Pinasco Zuera SRV

[+ ALEX_98]

I miei carter sono stati spianati 0.8 se non ticordo male.. e ho 1mm di basetta sotto e 1.2 sopra con sqish a 1.2

[+ *VINCE*]

Qualche componente al mese sto completando il puzzle: arrivata crociera Faio Eco e disco con pasticche Braking.

Scelto l'albero.... DRT corsa 53, cono 20, spalle piene diam. 86 (modello 2015). Su base Tameni....

Prossimo acquisto primaria 27/69 cestello rdp racing e frizione fb36 di Fabbri... 400€ e passa la paura 

resta ancora il dubbio cluster... io penso sempre più al 17/20.... 1^ 2^ e 3^ le uso in paese e le salite sono belle impegnative...e la 4^ non la metto praticamente mai.

il salto 3^ 4^ mi preoccupa meno, viste le rare volte in cui percorro l'unica statale di circa 20km....

[McKenzie]

Se proprio la quarta non la usi mai prendi il 17-19+Z47 che è meglio come rapportatura o anche il 20 sempre con quarta Z47

[+ *VINCE*]

cioè cluster 10-14-17-20 e quarta z47?

[McKenzie]

exact Per dire che è una rapportatura migliore a livello di ruote dentate...

[+ *VINCE*]

Iniziamo a misurare un po'....per ordinare la basetta!

[+ Lele di Gemù]

Che saldature......

[McKenzie]

Incominacia a misurare le sedi cuscinetti ed il piano del banco e poi vedi se ci sta lo statore... così sei a buon punto

[+ davide31]

Incominacia a misurare le sedi cuscinetti ed il piano del banco e poi vedi se ci sta lo statore... così sei a buon punto

. Io ho fatto un lavoro molto simile .....ma il mio era venuto molto più brutto comunque a parte quello .....io ho dovuto modificare pesantemente il piatto accensione

[+ Ale0592]

Lavoro ottimo sui carter

Per il cluster il 18/20 è sempre perfetto su motori non tanto particolari.Io ti consiglio quello,vedrai che ti trovi bene.Eventualmente senti che ti consiglia qualcuno che ne produce,tipo Benelli,se ti serve ti passo il cell

[+ *VINCE*]

Vada per il cell di Benelli in mp...grazie! Le sedi sono state gia tutte controllate. Il piano è stato tornito a -0.5.

Ora ci sarà da fare un.falso montaggio prima di ordinare la basetta. Stamattina ho molato vecchi cuscinetti di banco sia dentro che fuori, per non stressare il nuovo albero ed i carter....buona cosa per il monta/smonta delle misurazioni....

[McKenzie]

Se è tutto controllato sei a buon punto

 

Sembra davvero un gran bel lavoro!

[+ *VINCE*]

Nuovi arrivi..Fabbri racing

[+ *VINCE*]

Ed anche DRT, Faio e...

[+ *VINCE*]

Qualcuno di voi ha montato frizioni come la mia? O simili (credo sia lo stesso principio di una Falc)....

[+ Urby]

Cosa ti serve sapere di preciso?

[+ *VINCE*]

Ciao Urby....mi serve sapere come ca....o va montata/smontata... ha la classica chiavetta quindi credo serva l'estrattore per toglierla dall albero.....mah.... chiedo info in generale! Grazie

[$ FULCRUM]

Va assemblata all'interno del carter, non entra intera, almeno, la falc è così.

[+ *VINCE*]

Con le mani non si riesce nemmeno a togliere il piattello spingidisco....tra un Po telefono a Fabbri.

[+ cesta]

Basta spingerlo da dietro con una punta

[+ *VINCE*]

Ok grazie...per paura di far danni non ho insistito troppo. In serata procedo e vi aggiorno!

[+ ZΔmbe]

Ok grazie...per paura di far danni non ho insistito troppo. In serata procedo e vi aggiorno!

Tranquillo, ci ho perso anch'io del tempo per capire come si aprisse

[+ *VINCE*]

È trattenuto in sede da un o'ring. Non ero a casa dei miei (dov'è il bunker ) e non avevo gli attrezzi...volevo provare l' estrattore per frizioni originali Piaggio. Dall alto il diametro sembra pressoché uguale. La filettatura non riesco a vederla....dite che sia lo stesso?

[+ cesta]

Ha la filettatura per estrattore originale.

Basta infilare un cacciavite per il buco del quadruplo nel ragnetto e spingere per togliere il spingidisco.

 

Se la usi con motori fino a circa 20cv puoi usare solo le molle grandi senza quelle piccole dentro.

[+ *VINCE*]

Cavalli ......:blink:

E chi lo sa ....:D:D

Grazie Cesta

VINCE

 

Modificato 2016 Dicembre 9 da *VINCE*