Pregi & difetti
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647 messaggi in questa discussione

e ognuno trarra' le proprie conclusioni...

 

Il trattato da lui espresso é un chiaro invito a "concludere"... poi sta ai clienti scegliere cosa...

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Sig Bergo ... il numero e' rivelante per cui evidenziare quel che ho precisato mi sembra irrilevante.
 Mi scusi il gioco di parole. 

Ma secondo me la mia presa di posizione e' valida .

Il numero anche se fosse di poche persone non significa che perche' poche, possono esse essere trattate male e non tenute in considerazione.

Se compro un toyota e fa  schifo dal primo momento, che mi frega a me che altri milioni di persone gli va bene: la mia non va.
Non posso accettare il fatto d'essere stato un pirla perche' ho comprato il modello difettato e la casa non puo' negarmi una sostituzione o mandarmi a quel paese.

Metta poi che i pirla sono stati decine se non centinaia anche raffrontati ai milioni la cosa non cambia .

 

Ma per carita' essendo lei un membro dello staff non mi permetto di obiettare piu' di tanto , cerco di rispettare lo staff di un sito al mio meglio e chiedo scusa se magari in questo momento non sia in linea.

 

Comunque cercare di far passare tutto e tutti per incapaci non e' giusto ed e' poco elegante considerando che si fanno chiamare uomini d'affari. 

 

Se non sanno nemmeno fare delle buone PR, hanno iniziato male la loro carriera basandosi sul dare tutto per scontato; quindi come uomini d'affare hanno ben poco e per di piu anche macchiavelli sono.

 

Il discorso e' molto complesso . Credo mi fermo qui....forse .

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Dopo tutte queste pagine spese, per concludere praticamente niente, cambiamo discorso.

 

Aggiungo un bel difetto trovato ieri su ganasce freni posteriori (RMS) dell'ape 50.

Mancano i fori per agganciare la molla superiore. Manderò una mail e vediamo cosa dicono.

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Sig Bergo ... il numero e' rivelante per cui evidenziare quel che ho precisato mi sembra irrilevante ,  Mi scusi il gioco di parole . 

Ma secondo me la mia presa di posizione e' valida .

Il numero anche se fosse di poche persone non significa che perche' poche possono esse essere trattate male e non tenute in considerazione , se compro un toyota e fa  schifo dal primo momento, che mi frega a me che altri milioni di persone gli va bene , la mia non va ' , non posso accettare il fatto d'essere stato un pirla perche' ho comprato il modello difettato e la casa non puo' negarmi una sostituzione o mandarmi a quel paese .

Metta poi che i pirla sono stati decine se non centinaia anche raffrontati ai milioni la cosa non cambia .

 

Ma per carita essendo lei un membro dello staff non mi permetto di obiettare piu' di tanto , cerco di rispettare lo staff di un sito al mio meglio e chiedo scusa se magari in questo momento non sia in linea .

 

comunque cercare di far passare tutto e tutti per incapaci non e' giusto ed e' poco elegante considerando che si fanno chiamare uomini d'affari . 

 

Se non sanno nemmeno fare del buon PR , hanno iniziato male la loro carriera basandosi sul dare tutto per scontato , quindi come uomini d'affare hanno ben poco e per di piu anche macchiavelli sono .

 

Il discorso e' molto complesso . Credo mi fermo qui....forse .

 

 

Buongiorno,un uomo d'affari supervisiona e controlla di persona,sia i prodotti che i produttori... quelli materiali,s'intende.

 

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Dopo tutte queste pagine spese,per concludere praticamente niente,cambiamo discorso.Aggiungo un bel difetto trovato ieri su ganasce freni posteriori(RMS) dell'ape 50.Mancano i fori per agganciare la molla superiore.Manderò una mail e vediamo cosa dicono.

Per favore le foto .

Ti ringrazio

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Concordo pienamente su quanto scritto da Lei rivolto al Sig Bergo

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Dopo tutte queste pagine spese,per concludere praticamente niente,cambiamo discorso.Aggiungo un bel difetto trovato ieri su ganasce freni posteriori(RMS) dell'ape 50.Mancano i fori per agganciare la molla superiore.Manderò una mail e vediamo cosa dicono.

 

 

Mi permetto di contraddirla,queste pagine,soprattutto le ultime,sono tutt'altro che inconcludenti!

Spero,per lei ,con rispetto,riesca anche a capirne il motivo!

 

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Potessi farle...le ho gia montate e l'ape è gia in circolazione.Giusto per rendere chiara la cosa allego questa

 s-l225.jpg  

in pratica mancano le due asole in alto,quelle posizionate quasi alla fine del materiale di attrito.Per essere pignoli,le asole ci sarebbero anche state...ma talmente piccole che vedevi il vuoto solo mettendole controluce.

Una bella ripassata con il trapano ed una punta da 6mm hanno risolto il problema.

Intanto ho mandato una mail amche alla RMS,poi vi giro la risposta se arriverà.

 

 

 

Inconcludenti era riferito al problema evidenziato da Houselover sull'eventuale difetto delle sedi cuscinetto, per il resto giudico questa discussione molto utile visto che ci scrivo anche le mie impressioni :mrgreen:

 

Noto con orrore che iniziamo a darci del lei...suvvia...anche meno...

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Arrivata la risposta di RMS alle 16.57 e ve la giro con il copia e incolla 
 

Buongiorno Federico, per cortesia potrebbe indicarmi il codice del prodotto in oggetto. Sono molto dispiaciuto per il disagio e vorremmo controllare che i pezzi a magazzino corrispondano alle specifiche del prodotto. Attendo una sua risposta, mi scusi ancora per il disagio.

 
Ecco,come vedete se si segnala un problema su un prodotto non sempre è colpa dell'utente finale.
Giudicate e trovate le differenze...

 

Grazie Mc,con il pc ho litigato da piccolo...

Modificato da Psycovespa77
ti ho sistemato il testo della risposta che messo come URL non andava
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Onestà intellettuale, e professionalità...

Modificato da Gallo10

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non mi ricordo se lo avevo già scritto in questo post ma io sono stato fra i primi (forse il primo in Italia) ad avere il nuovo cilindro BGM.

Arrivato e scampanava da bestia, da scootercenter mi han detto che era normale che fosse un po' rumoroso. Usato 2500km ed avendone sentito un altro di un tedesco (che comunque aveva modificato qualcosa) mi son deciso a rispedirglielo per farlo controllare (se lo son ripresi a loro spese). Me ne han spedito uno nuovo la settimana seguente senza dire bif, dichiarando che fosse fuori tolleranza. Peccato che anche il nuovo suonasse, peggio del vecchio. Fatto presente mi han detto che se volevo potevo rispedirlo e mi avrebbero ridato i soldi, senza problemi. Io me lo son tenuto e ci ho fatto 7000km quest'estate, è ancora li che gira col suo rumore di ferri, smontata la testa stasera ed è ancora bello in apparenza. Ah nel frattempo han cannato delle spedizioni e mi han mandato un carburatore al posto del cilindro, e han sempre pagato loro le varie rispedizioni. Io li giudico seri e disponibili.

Brutta esperienza con ammortizzatori carbone invece, coi quali anni fa mi ero trovato benissimo. L'anteriore regolabile perdeva olio dopo 500km riempiendomi il disco e le pastiglie (che ho dovuto cambiare). Se lo son tenuti un mese per poi cambiarmelo neanche mi stessero donando un rene (45euro da bicasbia, lo avevo preso da lui e lui si è preoccupato del tran tran) specificando che ne avrei tranquillamente comprato un altro se non veniva riconosciuta la garanzia, a me interessava che riparassero ad eventuali difetti. Morale dopo 2500km quello nuovo fa schifo tanto che quello che mi han sostituito. Passerò ad altro. Non capisco perché quello che ho sul 200, sempre carbone ma standard, ha oltre 30000km e strasfruttato e va ancora benissimo.

Un gran complimento infine vorrei farlo a piaggiocalo che è sempre disponibilissimo e più volte mi è venuto incontro su errori anche miei oppure sostituendomi merce difettosa (proiettore siem nuova produzione del px con alette di fissaggio saldate al contrario, me ne sono accorto 4 mesi dopo l'acquisto quando ho fatto per montarlo).

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ho recuperato la foto del 3° pistone, 500km fatti con esso

mettiamo che sia stato tirato con anticipo e carburazione, e quindi le temperature si alzano, ma avrei dovuto prima grippare che bucare, no?

il primo pistone l'ho grippato per mio errore di anticipo e ok, difatti il problema è stato subito corretto

post-2585-0-74504100-1478123701_thumb.jpg

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vorrei segnalare anche un problema avuto sul perno motore, bene, mentre stavo tirando il dado da 17mm, il bullone esagonale dall'altra parte si è staccato dal corpo cilindrico dello stesso, anche qui devo reperire foto, domani metto.

se si fosse staccato durante la marcia, ci sarebbe stato da ridere!! :C  :RC

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vorrei segnalare anche un problema avuto sul perno motore, bene, mentre stavo tirando il dado da 17mm, il bullone esagonale dall'altra parte si è staccato dal corpo cilindrico dello stesso, anche qui devo reperire foto, domani metto.

se si fosse staccato durante la marcia, ci sarebbe stato da ridere!! :C  :RC

No mah....è tutte cose che devono capitare, sennò come si fa a capire dove bisogna migliorare... :ZZz

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Il brutto è che dopo tutte ste parole... abbiamo un produttore incazzato...dei clienti insoddisfatti... e degli utenti confusi...

Certamente includere nelle confezioni delle istruzioni complete e chiare non risolverebbe del tutto i problemi...ma almeno farebbero sorgere ai tanti che pensano di essere motoristi da MotoGPammiocuggino il dubbio di aver fatto qualche cazzata....

D'altra parte, chi produce parti e servizi dedicati a Vespa, dovrebbe alzare il livello di almeno una delle qualità che un cliente soddisfatto si aspetta: non basta fare il miglior cilindro o frizione che sia...se poi non si risponde ad una banalissima mail....

Modificato da Flaviano
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Il brutto è che dopo tutte ste parole... abbiamo un produttore incazzato...dei clienti insoddisfatti... e degli utenti confusi...

O forse abbiamo un produttore confuso, dei clienti incazzati e degli utenti insoddisfatti?? :lol: :lol: é tutta questione di punti di vista.. :)

 

Cos'i pazz

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O forse abbiamo un produttore confuso, dei clienti incazzati e degli utenti insoddisfatti?? :lol: :lol: é tutta questione di punti di vista.. :)

 

Cos'i pazz

St'ultima frase mi ricorda qualcuno...Gerry vieni un po che qui ti copiano pure le frasi

Ahahhahahaha

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Quando apro il motore di un amico per rifargli i cuscinetti di banco che fan rumore, posto delle foto del foro selettore, visto che ho dovuto farlo imboccolare da Mav a causa di una grossa soffiatura che causava un perdita di olio costante...

Qua non c'è un errato montaggio possibile, la soffiatura era in corrispondenza dell'OR sul selettore e l'olio ci girava attorno.

 

Dunque, perchè sono stati messi in vendita SENZA CONTROLLARE che dentro quel cavolo di foro ci fosse la maledetta bolla?

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Quando apro il motore di un amico per rifargli i cuscinetti di banco che fan rumore, posto delle foto del foro selettore, visto che ho dovuto farlo imboccolare da Mav a causa di una grossa soffiatura che causava un perdita di olio costante...

Qua non c'è un errato montaggio possibile, la soffiatura era in corrispondenza dell'OR sul selettore e l'olio ci girava attorno.

 

Dunque, perchè sono stati messi in vendita SENZA CONTROLLARE che dentro quel cavolo di foro ci fosse la maledetta bolla?

 

credo che questo problema lo abbiano riscontrato spesso perchè ho visto da qualche parte carter con la doppia sede per or nel foro selettore.Sta di fatto che i carter con soffiature in punti critici sono comunque stati immessi sul mercato 

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Boooo. Io ho sempre montano tanti prodotti di tanti sopratutto quattrini ( mai un problema). E non ho mai avuto un problema, se l'ho avuto ho cercato di risolverlo se non era possibile sono sempre stato assistito, magari sono fortunato. comunque non vedo produttori di parti vespa girare in ferrari, quindi non credo che nessuno si arricchisca più ma non sarebbe nemmeno un peccato volendo.

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Ragazzi su

Ce gente che non scriveva da anni , Perche non cerchiamo una spiegazione seria ad un fatto evidente invece di scomodare persone che fanno altro ?

Diventa quasi grottesco l intervento della family..

Posso prevedere chi saranno i prossimi

Supporter del produttore?

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