Pregi & difetti
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Ospite Scr@mble

Pedivella originale (nella busta piaggio)

 

 

Comprata appositamente, rassicurato sulla robustezza incomparabile con quelle di concorrenza.....

 

Durata: un mese e mezzo.....

 

Me la ha sostituita il venditore....

 

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beh io ne ho rotte 4 sempre su et3 quando avevo il blocco falc.

l'ultima sembra reggere, però su 130 polini.

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Il problema delle guaine é quando sono più corte di 10 cm.. lì si sentono scendere tutti i santi :lol::lol::lol:

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Io ho comprato diverso tempo fa' dal Piace la leva d'avviamento corta e ancora oggi fa' il suo lavoro

È stato un'ottimo acquisto

 

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Allora ho acquistato due fanali ambedue Bosatta

Il primo anteriore per 50 special di colore giallo.  Bene due mesi di uso (e raramente di notte a luci accese!!) e il giallo si e sbiadito penosamente :fiu 

il secondo posteriore per vespa GL cromato si fa per dire visto che gli e venuta la lebbra alla cromatura in  sei mesi (vespa in garage asciutto nessun altro segno di ruggine o umidita sulla vespa)  ma quello che e peggio che dopo una settimana i contatti delle lampadine fatti di un lattarino pietoso si sono allentati ambedue dalla parte dove va il filo elettrico visto che sono due imbutini con dell'isolante tipo stretti come un rivetto risultato fin da subito le luci posteriori non funzionano...dopo vari inutili tentativi visto che l'unico modo era quello ti tenerli stretti con due dita e non potendolo fare guidando ho rimesso il suo vecchio Siem in alluminio (non caccosissima plastica cromata con un micron di cromatura.....) il quale nonostante vecchio e ossidato fa LUCE. Informo inoltre i signori Bosatta che i buchi di tale fanalino sono sbagliati...visto che il fanale risulta piu in alto di 1-2 centimetri rispetto all'originale  e inoltre il disegno non e uguale all'originale   ...la parte cromata in alto,quella specie di cappelletto e diversa!!!!  Vi ho regalato 29euro per questa misera imitazione....grazie beveteveli alla mia faccia <_<  :pro   se volete vi metto le foto      .........

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 ho utilizzato un kit cavi-guaine gia pronto con anima in teflon

Kit gommini incompleto, con pezzi sbagliati e materiale duro, tutto era tranne che gomma.

 

Marche e codice?

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Buttate, ricordo però dove hanno preso il kit gommini ed è proprio questo http://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Kit-gommini-Restauro-COMPLETO-Vespa-125-150-200-PX-PE-Arcobaleno--2141

 

Gommino pedale freno, gommini bauletto, gommino intermittenza frecce, gommino battuta cavalletto praticamente sono di plastica, i rimanenti pezzi sono accettabili. Mancava però all'interno della confezione il gommino passacavi gas-starter-impianto elettrico; in piu oltre al dovuto c'era una guarnizione serbatoio special ed una guarnizione claxon per gt-gtr e similii praticamente inutili.

 

Appena ritrovo l'ordine con le guaine, non mancherò di mettere il link.

 

Kit gommini restauro completo? Non credo proprio...

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Un altra bella notizia fresca fresca

 

Ieri mi arriva il pacco con vari materiali per revisionare un motore 50.

Tutto bene fino al momento di togliere dalla busta la crocera originale piaggio... inutilizzabile a causa di errata lavorazione dei piedini che entrano nelle cave ingranaggio che risultano piegati verso l'alto di almeno 2mm buoni mentre tutto il resto è perfettamente in quota.

 

Se vai indietro di qualche pagina trovi la mia crociera, completamente storta e inutilizzabile...hanno riconosciuto il difetto e mi hanno rimborsato...erano imbustate Piaggio, ma quando "i tecnici" hanno visionato il pezzo che ho rimandato indietro, hanno risposto dicendomi che la Piaggio le ha mandate tutte così, e quindi hanno dovuto ritirarle dalla vendita!! 

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Piaggio non produce più da chissà quanto tempo. Al suo posto le dovrebbe fare Olympia, quindi sono olympia imbustate piaggio... :)

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Piaggio non produce più da chissà quanto tempo. Al suo posto le dovrebbe fare Olympia, quindi sono olympia imbustate piaggio... :)

Come gli ets;)
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Inviata (modificato)

Lo so ,che di originale non c'è piu granchè ma se mi dicono di montare una crocera piaggio,io la compro come vogliono e ce la monto.Adesso vado a vedere le foto di 500.

 

 

Foto viste,la mia è messa anche peggio.Tutti e 4 i piedini sono esageratamente piegati verso l'alto tanto da renderla del tutto inutilizzabile.Anche a me la cambiano senza storie,a sto punto mi prendo una rms e 19 €di differenza come rimborso.Su un motore 50 va bene anche quella.

Modificato da Psycovespa77

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Crocera restituita,oggi è arrivata una FA italia e non ha difetti.Rimborsati anche i 19€ a differenza.

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Crocera restituita,oggi è arrivata una FA italia e non ha difetti.Rimborsati anche i 19€ a differenza.

Io ho fatto motori per altri e sono stato costretto ad utilizzare roba Benelli.Con originali,fa,rms ecc le paghi POCO meno e rischi che dopo poco ti torna l'amico con le marce che saltano.Benelli 90€ e crocera eterna.A me comunque al piaggio center ciao motori di perugia x una originale,che originale non è,chiedono 97€,sí novantasette.L'ha presa un amico per l'ape,125 piaggio e tutto il resto originale,le marce non sono uscite per due mesi,poi hanno iniziato a saltare di nuovo

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Lo so,sono fatte di burro.Ma per un motore che gira mezz'ora ogni 2 anni...va piu che bene una crocera scarsa.Per il mio prossimo motore prendo una faio,le scorte di vecchie piaggio anni 80 le ho terminate.

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Pubblico su richiesta di un amico, rapporti mav sp 21-63 per px, appena tolti dall'imballo:

 

pignone mav 21-63.jpg   corona 1.jpg  corona 2.jpg

 

 

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Inviata (modificato)
Pubblico su richiesta di un amico, rapporti mav sp 21-63 per px, appena tolti dall'imballo:

 

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A che pro queste foto? Puoi riportare la motivazione per postare le foto del tuo amico?

 

Modificato da elPiva

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Inviata (modificato)

A che pro queste foto? Puoi riportare la motivazione per postare le foto del tuo amico?

 

Le foto ha chiesto di inserirle un ragazzo che conosco che legge et3.it ma non è registrato.

Le foto basta cliccarle e  aprirle.

Per l'iter in merito all'evolversi della faccenda che riguarda la sostituzione/restituzione e rimborso ecc non entro in merito perchè non sono l'interessato.

 

Mav sp ha parlato anche con me e ha detto che comunque problemi da cedimento non ne avrebbe e che dopo circa 200 km in cui possono "fischiare" maggiormente poi il rumore scompare. C'è l'utente che le monta lo stesso e quello che invece vuole l'ingranaggio senza segni, bello pulito dallo sporco di lavorazione e posto in un sacchetto sigillato.

Modificato da BERGO

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Voglio riportarvi la mia esperienza di domenica scorsa,premettendo che mi era già successo 3 anni fa col pezzo di un'altra marca; mentre viaggiavo,stavolta a velocità molto ridotta perché ero in mezzo ad un raduno,mi si è spezzato di netto lo stelo dell'ammortizzatore posteriore e il telaio si è appoggiato sulla scatola carburatore. Che io sappia in totale siamo a 5 casi con ammortizzatori di 3 marche diverse ,dai 40 ai 200 euro.Tutti i casi sono si motori 200 stranamente,a me è successo su 2 motori diversi,questo con tutti i silent e il tampone nuovi .

 

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Che culo! Vuoi mettere?

Una domenica diversa dal solito

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Ti ero incaxxato abbastanza per buttare la vespa per terra in quel modo;)

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Che roba strana... la rottura potrebbe anche essere analizzata per cercare di capirci qualcosa da persone esperte...

 

Senza dubbio sarebbe da controllare il perfetto allineamento tra attacco telaio e attacco motore in modo da capire se in qualche condizione lavora molto storto o è sollecitato in qualche modo sbagliato... perchè come dici tu stesso è ben strano che prodotti diversi fra loro si rompano allo stesso modo

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No mai butterò per terra la Mia vespa! Era solo appoggiata per le operazioni di smontaggio!

 

Si effettivamente McKenzie ci ho pensato anche io ma non ne vengo a capo. La rottura, come la volta scorsa è avvenuta per frattura fragile, di schianto, in corrispondenza del primo filetto, a mio avviso l'utensile è uscito a spigolo, senza raggio.

 

Ok che così le tensioni si concentrano... ma per rompersi...

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