comparativa Pinasco Zuera 135 ss Vs M1 60

[+ cesta]

aha scusa cesta ma questa frase merita, vale tutto il forum, è l'essenza del vespista motorista, ora molti motorfighetti ma l'essenza vera sarebbe anche questa

sto motore è nato per andare finchè non si rompe..

l'ultima volta che ho aperto i carter è stato perchè il cuscinetto del quadruplo era stufo delle biglie che li giravano intorno

e allora ha pensato bene di sputarmele fuori dalla parte del volano..

io mi sono accorto che sto benedetto blocco mangiava olio e continuavo a buttargliene,

finchè un giorno, dopo chissà quanti litri di olio dispersi nel ambiente,

ha deciso che era ora che basta e mi ha lasciato il tempo di arrivare a casa tra lo sferragliamento generale

[+ pk102]

C'è qualcuno che mi sa dire le differenze tra i vari zuera?

[+ testa]

Quello e' un progetto di quadruplo esteaibile????

[+ cesta]

C'è qualcuno che mi sa dire le differenze tra i vari zuera?

 

ss sta per scarico standart aspirato al carter con interasse prigionieri marmitta originale

big bore scarico grande con prigionieri marmitta con interasse da 63mm

 

srv aspirato al cilindro con scarico standart e interasse prigionieri marmitta originale

vrt aspirato al cilindro con scarico grande con prigionieri marmitta con interasse da 63mm

Modificato 2016 Maggio 24 da cesta

[+ vespistanonimo]

Cambia qualcosa tra il pacco lamellare del srv e del vtr

[+ Mystycx]

Una bella comparativa sarebbe Malossi Alu Vs Pinasco sstandard, pare bello il Malossi alluminio...

[+ TM400SM]

Una bella comparativa sarebbe Malossi Alu Vs Pinasco sstandard, pare bello il Malossi alluminio...

il malossi alluminio è un gran bel cilindro,io ne ho montato uno al posto di un m1 60,cambiato solo gruppo termico,sempre lamellare al carter, tutto il resto invariato,le prestazioni sono superiori su tutti i giri per il malossi e le rifiniture dei pezzi sono ben diverse

[+ cesta]

anche secondo me è un bel cilindro ma con con i booster allo scarico nella comparativa ci metterei il zuera big bore.

[+ Mystycx]

Quei booster ccosì sopra i travasi ispirano molto. Poi pare un alluminio buonissimo

[Ale44]

Salve ragazzi

sto ultimando il mio blocco cosi configurato:

Pinasco Zuera VTR Big Bore

Albero Tameni a pera c51 cono 20

carburatore dell'orto  26 vhst

primaria z27/69 Pinasco

crocera rinforzata FAIO

Espansione artigianale MDM Marri

Accensione Pinasco cono 20 1.4kg

 

Non so su cosa orientarmi come rapportatura:

o cluster Pinasco Gran turismo quarta corta (z10-14-18-21) oppure Pinasco Gran Sport quarta extra corta (z10-14-18-20)

oppure la classica quarta corta z48....sono indeciso e ho paura di non sfruttare per bene il motore.

 

per uso turistico cosa consigliate?

 

grazie

[+ elabsieve]

Salve, io farei 24-72 cambio originale per uso con una ruota!! Turistico 27-69 e quarta corta.. Sono anch'io indeciso sul'rr. Ho provato con 22-63 e la tirava benone, ma provo con la 24-72 questa volta

[+ cesta]

Dipende molto dal tipo di espansione. Ma per non sbagliare ti direi 27/69 con quadruplo 18/20 in caso accorci con un pignone.

[+ Flaviano]

Montando la sua espansione e gomme 90/90 (se ci sta anche 3.50 posteriore), sarei indeciso tra una 26/69 con 17-20 o una 25/72 con 18-21....la vespa deve impennare...!!!

Pareri..???

Modificato 2016 Luglio 18 da Flaviano

[McKenzie]

Prendi in mano lo speed calc, e in base alla tua esperienza di guida della vespa fai i tuoi conti...

 

Un cambio ravvicinato con primaria lunga a mio avviso è sempre una buona soluzione

 

Se poi vuoi impennare basta imparare che anche i motori modesti van benissimo, anzi meglio di quelli che han tanti cv

[+ Flaviano]

La mia ultima esperienza su vespa risale a circa trent'anni fa su una XL con Pinasco 121...

[+ cesta]

Allora se vuoi un motore più sprintoso e visto che hai il Big Bore direi che puoi andare con una 24.72 e gomma da 3.50. Oppure con una campana after market tipo faio o falc con rapportatura intermedia tra la 24.72 e 27.69

[+ cesta]

Ovviamente con cambio con 4 corta

[+ Flaviano]

Grazie per il consiglio Cesta

[Ospite vespa truccata]

Ho visto i carter pinasco ho apprezzato il fatto che si può cambiare il quadruplo senza aprire il motore complimenti a pinasco.Qualcuno da il prezzo si può scrivere grazie

[+ cesta]

Al momento i prezzi dei carter non sono disponibili perché stiamo ancora sviluppando e testando gli unici 4 esemplari disponibili spero entro fine anno siano disponibili alla vendita.

[+ blaps_85]

Cesta, l'ss che fasi ha? usando una proma penso che la quarta corta (con 27/69) sarebbe superflua, no?

[+ ALEX_98]

Si si non ha problemi

[$ Carlo83]

Bella e interessante comparativa, grazie Cesta.

[$ Carlo83]

Mi potresti dire come era tarato il carburatore ?

[+ cesta]

Un 24 phbl standart. Non ricordo bene che taratura di emulsionatore e spillo. Di max ho un 105 e un 50 di Min. Valvola aria aperta 1 giro e mezzo