Motore Fiat 500-Yamaha

[+ TM400SM]

Buonasera,lo so che non riguarda il mondo vespa ma vorrei rendervi partecipi di questo motore che io e mio papà stiamo portando avanti ormai da parecchio tempo e ormai è completato.È il risultato di un mix di pezzi di motori yamaha tdm,fiat 500 e fiat fire.Ma partiamo dal principio:il monoblocco è della 500,poco o niente è rimasto di serie,è stato rinforzato e saldato in più punti,aggiunto il terzo supporto di banco e tutti e 3 sono con chiusura a "cappello",utilizzando bronzine dei motori fire.Albero motore costruito completamente da noi dal pieno,fatta eccezione dei trattamenti termici rettifica e bilanciatura.Cilindri,testa,pistoni,bielle e carburatori derivano da un motore yamaha tdm 750.Coppa olio ricavata dal pieno,piastra anteriore,che ingloba pompa olio del fire e supporto per filtro olio ricavata dal pieno,alternatore fire,pompa acqua fire con corpo-supporto ricavato dal pieno,scarico inox e silenziatore costruiti da noi,frizione Panda con spingidisco modificato.Ora il motore è completamente chiuso,appena mio papà finisce il cavalletto lo monteremo per provarlo e creare l'impianto elettrico per l'accensione che sfrutterà sempre componenti del tdm.vedremo se saremo fortunati

Modificato 2016 Gennaio 17 da TM400SM

[+ gian89]

finalmente ormai è dal 2009 che ci lavorate dietro bisogna sentirlo in moto e montarlo sulla macchina

[+ TM400SM]

finalmente ormai è dal 2009 che ci lavorate dietro bisogna sentirlo in moto e montarlo sulla macchina

dal 2009?            sono 15 anni che mio papà aveva iniziato

[+ gian89]

io ho detto 2009 perchè è da quel periodo che ho iniziato a venire a trovarti,non sapevo fosse da ancora prima :A

[$ gemini89]

Era ora Matteo

[Ospite MatteoR87]

Capolavoro matteo!! Complimenti anche al babbo!

Ancora una volta con questo lavoro dimostri le tue conoscenze e capacitá semplicemente strabilianti!

Respect!

[+ TM400SM]

grazie ma io ai 4 tempi sono allergico     io ho solo aiutato con le lavorazioni meccaniche e con qualche consiglio per semplificare il tutto

[+ Paolo82]

Gran bel lavoro complimenti...

come cambio userete l'originale e vai di doppia o quello della 126 sincronizzato con coppia conica 500...?

[+ TM400SM]

il cambio è una cosa che si penserà più avanti,per adesso sarà già tanto far funzionare per bene il motore

[Ospite Scr@mble]

Bellissimo lavoro!!! I motori, sono sempre i motori.... 2 o 4 tempi, sono sempre delle creature....

Complimenti davvero e speriamo di sentirlo cantare presto!!!

[+ TM400SM]

aggiungo solo un appunto:tutte le parti ricavate dal pieno sono state prodotte utilizzando esclusivamente tornio e fresa manuali,nessun cnc è stato usato

[+ Giollo]

Meraviglioso!
Grande tecnica mirata anche ad una buona affidabilità; grandi entrambi!


Resto sintonizzato

[$ aplus]

complimenti, rimango sempre in ammirazione di quanto ingegno sia presente in Italia

[+ Valek]

Matteo complimenti sia a te che al papà, spero di venire a trovarvi assieme a mio fratello e magari anche col mio vecchio con la bella stagione.

 

ero rimasto impressionato dal lavoro sul monoblocco e dall'albero motore, ora vedendo tutto unito è un'opera d'arte!

 

stai attento che devi piombare il portaoggetti

[McKenzie]

Molto molto interessante!

 

Ma la TDM non era 850? Sicuro che non fosse un 750 di super tenerè?

 

Bellissima realizzazione senza dubbio!

 

La puleggia grande serve per il sensore di fase?

 

La distribuzione la fate a catena?

 

Per il raffreddamento avete pensato ad un piccolo circuito con scambaitore aria/olio con un piccolo convogliatore che prende aria da sotto l'auto vicino alla coppa olio?

 

Radiatore dell'acqua dove lo mettete?

[+ TM400SM]

ho dimenticato di scrivere che anche il volano è stato ricavato dal pieno e alleggerito sempre da noi,poi equilibrato e nitrurato da ditta esterna

[+ TM400SM]

Il motore super tenerè è lo stesso del tdm ma con cilindrate diverse,cambia poca roba.Per il raffreddamento si metterà un radiatore della 126bis con apposita ventola a sinistra del motore,dove in origine c'era il ventolone sulla 500,per l'olio un altro radiatore sempre in quella posizione

La puleggiona esterna è per la fase,si utilizza sempre il pickup originale del yamaha,la distribuzione è a catena cone sulla moto

[Ospite tecnofalc]

bravi veramente

 

giustissimo che prima deve funzionare ma chiedo, dove verrebbe montato...una 500 forse sarebbe la morte sua........o minicar...una smart?

[+ TM400SM]

Motore 500 naturalmente monterà sulla nostra 500...forse un giorno...ma la strada è ancora lynga prima di arrivare a quel punto

[+ kekko81]

meritate solo dei gran complimenti ,sia a due che a 4 tempi! 

[+ Il_Barone]

Tanta roba.

 

Cavalli previsti?

[+ TM400SM]

Tanta roba.

 

Cavalli previsti?

Sarebbe gia una bella cosa che erogasse i circa 70 cavalli del motore yamaha

[Ospite tecnofalc]

alla grande sulla 500!

 

maaa, ehm, settanta cvllini son tanti si ma porto avvanti, dici che il montaggio di un turbocompressore sarebbe possibile? okok certo deve ancora esser collaudato così com'è...ma prendere magari 20cv e oltre...

[Ospite tecnofalc]

o magari di un volumetrico

[McKenzie]

Comporterebbe un lavoro sulla testa, sui pistoni, sulle camme, sul raffreddamento e sull'adozione di una elettronica che gestisca il tutto al posto del carburatore

 

Insomma un gran lavorone e son convinto che andrà già bene come lo hanno fatto ora senza andar a cercar altri problemi, perchè il bello poi è avere qualcosa di utilizzabile