Impianto vespa 50n con manubrio special

[+ Marco 1449]

Buongiorno a tutti. Sto rimontando una 50n ed ho passato l'impianto elettrico. Dal piantone mi fuoriescono 2 coppie di fili ed in più ho il ciuffo di fili che viene dal deviò. Ma non saranno un po'troppi? Adesso ve li mostro in foto

[+ Marco 1449]

Foto cavi.

Dal piantone escono

-guaina1: 2 neri assieme, rosa+grigio assieme, verde+marrone assieme.

-guaina2: nero, rosso, bianco, viola, marrone, 2 Verdi assieme,

-dal deviò: azzurro, rosso, marrone, nero, viola, bianco con 2 attacchi.

Mi dite se è normale? Io ricordavo che dovesse spuntare una sola guaina di cavi dal piantone.

[+ Marco 1449]

Probabilmente ho capito come mai ho un gruppo di fili in più. I due che vengon fuori dal piantone andrebbero uno alla lampada ed uno al devio della 50n.

Avendo montato un devio 50special (che ha già il suo cablaggio) ecco che ho un gruppo di fili in più.

Ma se uno vuole montare questo manubrio, come fa i collegamenti? potrei utilizzare un vecchio devio di special senza fili e vedere se riesco a saldarceli dentro, ma sapete dirmi come collegarli?

Probabilmente è meglio cambiare titolo in "manubrio special su 50 n" o qualcosa del genere

[McKenzie]

Boh... ci sono unsacco di cavi.

 

Come in ogni cosa ti tocca razionalizzare.

 

Se usi l'accensione originale senza modificare l'impianto cominci a pensare al suo funzionamento classico

 

Prendi un tester e vedi dove vanno a finire i fili magari con una prolunga per provare la continuità

 

Devi avere almeno 4 fili che vanno giù nel pozzetto di cui 3 alla scatolina contatti e 1 al fanale posteriore

 

Poi devi avere 3 fili almeno che vanno al fanale anteriore e su quello hai meno problemi di tutti

 

Poi ti servono 2 fili che vanno al clacson

 

In fine con il devio special già cablato trovi facilmente il tipo di collegamento che devi fare:

 

Nero = massa

Viola e Marrone = Alti e bassi del fanale anteriore (vedi tu come metterli)

Bianco = colleghi il clacson e il positivo del fanale posteriore

Rosso = Spegnimento

Azzurro = da controllare dovresti metterci il "ritorno" ovvero il secondo filo del clacson ed anche il positivo che viene dall'accensione per poi provare che funzioni tutto

 

Gli altri cavi che hai sono ridondanti e devi capire perchè fosse stato fatto così l'impianto, casomai li tieni per altre cose se servissero

[+ Marco 1449]

Alla fine ho utilizzato un vecchio deviò per 50special cHe avevo, mezzo da buttare e tutto scassato. Ho eliminato tutti i vecchi cavi marci e ci ho saldato quelli dell'impianto 50n.

Li ho messi come secondo me è corretto...vedremo se funziona.

Ma possibile che non ci sia nessuno che ha montato un manubrio di Special su una farò tondo?

[McKenzie]

Ok... ma perchè andar per tentativi e non fare le cose con uno schema una volta per tutte?

[+ Marco 1449]

Perché lo schema non esiste. L'impianto è di una 50n. Il manubrio, e quindi il deviò, è di una Special. Le due vespe hanno colori diversi. Ad ogni modo ho fatto più o meno come suggerisci tu, ovvero come mi hai scritto nel post precedente. Unica differenza il bianco. Dai domani vedo di metterci un motore e provare tutto e poi ti dico. Incrocia le dita mk