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Elaborazione Falc58x56 by Mav.sp


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Anche se ha la connessione ok ci mette del tempo :D

Cerca sul sito internet, trovi il numero tra i contatti ;)

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Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto :laugh:B

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Molto molto bene. 24-72 secca e via andare. Ti darà soddisfazione.

Peccato per il 60x51 che ormai se ne vedono pochi.

 

Alla fine booster o traversino il 58?

Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto :laugh:B

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Ne esistono diverse versioni. Sia con booster traversino e traversino diciamo più tirato per le gare di accelerazione.

Per quello ti chiedo ;)

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Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto :laugh:B

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Ragazzi il motore e la marmitta sono arrivati, che gioielli, prossimamente posterò le foto insieme ai nuovi ammortizzatori. Ora vi devo chiedere se secondo voi la frizione 10 molle di Mav.sp sarà in grado di reggere su un motore che arriva a toccare quasi 40 cavalli o se mi conviene passare ad una frizione Falc, che ne dite? avete già esperienze in merito?

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Ragazzi il motore e la marmitta sono arrivati, che gioielli, prossimamente posterò le foto insieme ai nuovi ammortizzatori. Ora vi devo chiedere se secondo voi la frizione 10 molle di Mav.sp sarà in grado di reggere su un motore che arriva a toccare quasi 40 cavalli o se mi conviene passare ad una frizione Falc, che ne dite? avete già esperienze in merito?

visto che l'hai gia ti conviene provare la frizione di mav, eventualmente mettendo delle molle più dure dovrebbe tenere

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Ragazzi il motore e la marmitta sono arrivati, che gioielli, prossimamente posterò le foto insieme ai nuovi ammortizzatori. Ora vi devo chiedere se secondo voi la frizione 10 molle di Mav.sp sarà in grado di reggere su un motore che arriva a toccare quasi 40 cavalli o se mi conviene passare ad una frizione Falc, che ne dite? avete già esperienze in merito?

 

 

visto che l'hai gia ti conviene provare la frizione di mav, eventualmente mettendo delle molle più dure dovrebbe tenere

stesso consiglio di Simone grazie drop
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Amici sono arrivati i nuovi pezzi!!! Ringrazio tanto Simone di Mav.sp per le ottime componenti e anche voi ragazzi che mi aiutate sempre con i miei dubbi di configurazione. Come vi avevo anticipato il motore verrà assemblato da Daniele Mencarani che mi ha già dato buone dritte sui pezzi da prendere.

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Ospite tecnofalc

il pacco lamelle monti lo standard? posso vederlo se è come il mio? il mio ha ancora gli stopper in ferro che onestamente non mi dispiacciono affatto..

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il pacco lamelle monti lo standard? posso vederlo se è come il mio? il mio ha ancora gli stopper in ferro che onestamente non mi dispiacciono affatto..
Ciao Alberto adesso non ho foto del pacco, comunque ho il doppia cuspide (tipo vforce) e dovrò eliminare i guida flussi sul collettore e fare un piccolo raccordo
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Ospite tecnofalc

caspita scusa io ho il pacco lamelle 6 petali tu hai già quello nuovo a doppia cuspide ;-)

per cronaca ho questo in foto ;-) che onestamente col suo collettore e guidaflussi mi piace moltissimo, il collettore è stato veramente rivoluzionario rispetto a quanto c'era e ancora adesso mi stupisce, lauro è un genio

 

chi ti assembla il motore?

 

 

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caspita scusa io ho il pacco lamelle 6 petali tu hai già quello nuovo a doppia cuspide ;-)

per cronaca ho questo in foto ;-) che onestamente col suo collettore e guidaflussi mi piace moltissimo, il collettore è stato veramente rivoluzionario rispetto a quanto c'era e ancora adesso mi stupisce, lauro è un genio

 

chi ti assembla il motore?

 

 

lo assemblerà Daniele Mencarani
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Ragazzi ho trovato un albero perno ruota della drt su ebay http://www.ebay.it/itm/262139132939?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT    

purtroppo dalla descrizione non si capisce se le dimensioni sono quelle dell'asse pk che rispetto a quello special sono diverse per crociera e dado ruota. Sapete darmi qualche informazione? A me servirebbe la versione pk, oppure sapete darmi qualche informazione su quello nel sito di zirri? Sono versioni rinforzate? 

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Lascia perdere. É un comune asse Piaggio per pk ;)

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