Vespa definitiva! Falc 58x56

[+ BERGO]

il grigio è il fanale posteriore che solitamente si collega all'uscita 4 del devio.

[+ saka87]

Quindi lo collego insieme al bianco? Continuo comunque a non capire perchè non arriva corrente ai fari, è collegato tutto bene.

[+ BERGO]

Di che derivazione è l'impianto vespa? 50 3m/special....

[+ saka87]

Special

[+ saka87]

 

Niente ragazzi non va.

Allora il verde è collegato al verde vespa che prende corrente dal volano.

Fa ponte poi con modifica parmakit al devialuci al filo bianco.

Il filo bianco esce e lo collego al bianco della vespa e al grigio vespa al nero che esce dal devialuci (come scritto da parmakit).

Il nero vespa è collegato al nero sip.

Il rosso va al rosso telaio e al rosso sip..

[+ saka87]

Se collego la massa del sip e telaio alla massa che va al devialuci quando accendo i fari la vespa si spegne

[+ saka87]

Sono un cogli...e. Avevo collegato male la parmakit all'impianto vespa. Praticamente ho collegato l uscita dei fari al rosso vespa e il rosso della bobina al verde vespa. Praticamente erano invertiti i cavi. In teoria ora dovrebbe funzionare tutto devo ricollegare e provo... Non insultatemi

[+ saka87]

Vespa provata. Tutto ok ora va. È solo grassissima. Dq 274 getto massimo 186 min cd1 e 50 spillo k24. Fino ai 6000 giri tartaglia da paura e fatica a salire di giri poi entra in coppia e va ma poi mura. È proprio grassa mia sa.

[+ saka87]

Il risultato finale comunque è questo.

[+ saka87]

Un altra domanda. Qualcuno ha installato il sensore di velocità KOSO SA-07 con calamita nel cerchio? Perchè anche impostando la circonferenza 1250 e 0,80 nel sip non mi segna la velocità giusta. Vel max 7kmh... Mi sembra un pó poco

[McKenzie]

Molto molto bella compliments!!!!

 

Fa un giro strano il tubo del freno, ma il resto sembra molto curato...

 

Per il SIP non sparei

[+ saka87]

Si il tubo è appoggiato li perchè devo fissarlo con una fascetta se no tocca la gomma ma per fare la foto intanto l'avevo messo la.

Il sensore koso bo. Il led si spegne al passaggio della calamita quindi funziona, ma non so che impostazioni dovrei mettere sul sip. La circonferenza è giusto. Il rapporto ho provato sia 1 che 0.80 ma non cambia nulla. Segna pochissimo.

[McKenzie]

Non ho idea di cosa e come si possa settare...

 

Puoi fare delle prove con un gps che sia abbastanza preciso....

 

Oppure monti uno della tua bici e tari il SIP fin che segnano uguali

[+ Urby]

Complimenti per il mezzo, bellissimo

Come carburazione forse posso darti una mano, appena ho due minuti vedo di contattarti in pm

Per il tacho invece sai che avendo il sensore devi cambiare settaggio (mi pare menù 2) e passare da ext ossia sorgente esterna al posto di int (che é il cavo del contakm). Automaticamente dovrebbe sparire il rapporto di trasmissione (il famoso 0.80) e restare solo la circonferenza che dovrai calcolare da solo

[+ saka87]

Complimenti per il mezzo, bellissimo

Come carburazione forse posso darti una mano, appena ho due minuti vedo di contattarti in pm

Per il tacho invece sai che avendo il sensore devi cambiare settaggio (mi pare menù 2) e passare da ext ossia sorgente esterna al posto di int (che é il cavo del contakm). Automaticamente dovrebbe sparire il rapporto di trasmissione (il famoso 0.80) e restare solo la circonferenza che dovrai calcolare da solo

Aaaaaaaaaaaa... Mi sento ignorante

[+ Cris-k]

Vespa aggressiva ma non tamarra, mi piace ! Concordo di fascettare quel tubo treccia al braccio e poi sei al top

[+ Braga777]

Se i motori tirati non tartagliano, in genere grippano....sul mio pezzo di ghisa del cavolo monto un getto da 172...fai te...

Ciao

[+ saka87]

Si ma il mio tartaglia che fa fatica a entrare in coppia.

[+ saka87]

Poi avrei un'altra domanda. Ho la 26/69 con gomma 90-90. Per accorciare ho visto che drt fa anche il pignone da 24. Com'è? Puó andar bene o sotto il 25 meglio non andare?

[+ ZΔmbe]

Penso che con il 25 ti troverai già bene... Accorciando troppo secondo me avrai la prima e la seconda ingestibili... Il 24 sulla 69 non ce lo vedo proprio, penso dia lo problema che da il 21 sulla 72. Se proprio hai bisogno di accorciare ancora monta la campana da 72 col 24 o col 25 dato che quest'ultimo è già qualcosina più corto rispetto alla 25/69

[+ saka87]

Non volevo riaprire... Ho 1ª e 2ª lunga quindi anccorciando non avrei problemi di 1ª corta come l'originale. In casa ho il 25. Metteró sicuramente quello. Il 24 ho letto ora una discussione qua e tanti non ne erano convinti...

[$ CamaroGT V8]

Il 24 sulla 27/69 non mi fiderei a mettercelo con quel motore

[McKenzie]

Se hai una gomma 3.00 da montare per fare una prova veloce vedi subito se ti andrà bene il pignone da 25

[+ saka87]

Salve ragazzi.

Grazie a yena e a urby ho potuto un pó aggiustare la carburazione. Sto aspettando la valvola gas da 50 (ora ho 30), per ora sono a 190 di max polve dq274 k24 spillo minimo 42.

La vespa è grassa nel parzializzato (cosa che proveró a risolvere con la valvola da 50 e magari spillo k36). Metto il video di come si comporta ora... Rimane sempre quel buco prima di entrare in coppia in cui il

Motore si ferma a salire e gratta per poi entrare in coppia (e lo fa sia che spalanco tutto sia che parzializzi il gas). In coppia piena coppia invece va piuttosto bene anche se un pó mura. P.s. Ho messo il pignone da 25 ed è molto più godibile. Anticipo 26º con curva 4 dell'sp08, non ho provato altre curve.

 

https://www.facebook.com/sacha.modolo.7/posts/1944745055751888

 

Non so come caricare il video ho messo il link fb. Se ho sbagliato mi scuso.

Modificato 2016 Giugno 8 da saka87

[+ mario racing]

Ciao saka anche io ho il 58-56 c

con prima e seconda lunga con pignone da 27 non credi che sia ingestibile con il pignone da 25