Nuovo progetto: M1 d.60

[+ thjorc89]

I drt?

[+ thjorc89]

Ragazzi devo scegliere tra drt o Tameni!!!

Io andrei su drt

[McKenzie]

Il produttore in linea di massima è lo stesso poi credo ci siano differenze in base a cosa chiede il cliente

[+ thjorc89]

Sì lo credo pure io... I produttori di albero non saranno molti in Italia...cambiano le specifiche... quello che mi interessa e non restare a piedi...

Prima avevo intenzione di montare un marzuchelli amt160vt saldato ma credo di montare un drt... c'è qualcuno che l'ha provato??

[$ Turbo99]

A te serve a spalle piene? E sei lamellare?

[+ thjorc89]

Sì esatto

[$ Turbo99]

Io quelli a spalle piene li userei solo sui lamellari al cilindro, per l'aspirazione al carter vai di special lip, parere personale;)

[+ alezac]

Tameni sono uguali

[+ thjorc89]

sono uguali a cosa?

[+ vespistanonimo]

Ai drt

[+ thjorc89]

Ok perfetto!!

[+ alezac]

Ai drt nessuna differenza se non la scritta e con 80 euro lo compri

[+ thjorc89]

80€ non credo proprio!!

[$ Turbo99]

Rileggiti il mio messaggio piu volte e poi riflettici prima di comprare alberi a caso;) c'è anche amt178 (anticipato)

[+ thjorc89]

Che vantaggi possono dare gli alberi special lip?

[$ Turbo99]

Area di passaggio

[+ thjorc89]

Ma kmq lo cercavo a spalle piene... lo preferisco xke vibra di meno...

[$ Turbo99]

Allora devi fare una signora aspirazione, senno ti ostruisce il flusso;)

[+ thjorc89]

Attualmente è cosi... tra qualche giorno metterò nuove foto...in questo momento i carter sono in rettifica per essere spianati

[+ sbindola]

Valvola ok....anche secondo me sarebbe meglio l'anticipato,ma comunque tra i 2 spalle piene io andrei di tameni!

Modificato 2016 Gennaio 29 da sbindola

[+ thjorc89]

Ma alla fine l'anticipo non ti serve... l'immissione è comandata dalla depressione dei carter e non più dalla spalla dell'albero...

[+ PkTurbo]

Non so se hai capito... Sbindola intende dire che, tra i due spalle piene lui consiglia il tameni, MA che su un lamellare al carter un albero a spalle piene molto facilmente ostruisce l'entrata del flusso in camera e che l'ideale (per creare meno attriti e meno turbolenze = avere un motore più lineare e prestante) sarebbe un anticipato che, se bilanciato a dovere, può andare molto bene a livello di vibrazioni e nettamente meglio rispetto ad uno spalle piene per quanto concerne l'aspirazione...

[$ Turbo99]

Non so se hai capito... Sbindola intende dire che, tra i due spalle piene lui consiglia il tameni, MA che su un lamellare al carter un albero a spalle piene molto facilmente ostruisce l'entrata del flusso in camera e che l'ideale (per creare meno attriti e meno turbolenze = avere un motore più lineare e prestante) sarebbe un anticipato che, se bilanciato a dovere, può andare molto bene a livello di vibrazioni e nettamente meglio rispetto ad uno spalle piene per quanto concerne l'aspirazione...

ecco spiegazione perfetta;)

[+ thjorc89]

Sì ho capito quello che state dicendo... ma non si hanno solo dei pro... ci sono anche dei contro: come la minore inerzia dell'albero che non è sempre un bene in quanto la fase attiva e solo l'accenzione e il resto delle fasi sfruttano questa energia grazie al l'inerzia dell'albero e del volano

[+ PkTurbo]

Ma anche gli spalle piene da 83 hanno quel problema... A quel punto tieni un volano un pelo più pesante e 'smorzi' il problema,