Frizione per M232

[+ Patricio]

Ciao,

Ieri pomeriggio ho chiamato Zirri per chiedere se era disponibile il cilindro.

Già che c'ero ne ho approfittato per fargli qualche domanda su cosa metterci a 'contorno'.

Per quel riguarda la frizione è stato molto chiaro. Lu consiglia una 6 molle con anello, molle Malossi e 3 dischi piaggio. Secondo lui frizioni più performanti servono con motori sulla trentina di cavalli in su.

Voi che ne dite? Cosa montate?

[Ospite Scr@mble]

Io monto una sei molle (campana originale dell'epoca) a tre dischi, con anello di rinforzo.....

 

Molle surflex e dischi originali (ho ancora una piccola scorta d'epoca)...bicchierini originali, forati....

 

Inizialmente ho avuto un po' di problemi, perchè i bicchierini che usavo erano troppo alti e scaricavano troppo le molle...

 

Certo, con motori over 200, bisogna fare un bel lavoro, altrimenti slitta che è un amore....

 

Uso infradischi originali sabbiati e come bronzina, uso quella di scootercenter, che ha un intaglio per la lubrificazione e presenta maggiore interferenza.....

 

Ho ottenuto una buona tenuta e pure una discreta modularità.....

 

Ovviamente, molto dipende anche dal tipo di guida che uno fa.....sono consapevole di non poterla usare per farci le partenze a mo' di IDC.....

Modificato 2015 Novembre 28 da Scr@mble

[+ Jjlester_74]

Io uso una BGM 8 molle con pignone da 24 elicoidale è' molto morbida e modulabile a differenza della 6/7molle originale che rende a strappare e indurisce molto con le molle rinforzate necessarie per il 232

[+ CIOP]

le classiche frizioni piaggio 6 - 7 - 8 molle se settate bene e montate con cognizione di causa vanno bene ... poi pero' se si vuole una frizione tecnicamente superiore e piu' consona al livello del gt bisogna passare alla MAV.SP oppure alla nuovissima CRIMAZ (ma ancora in fase di collaudo)

io mi sono costruito una frizione artigianale a 6 dischi guarniti ma rimarra' un esemplare unico ... 

[+ mason1981]

La frizione mavsp, ha il vantaggio di poter essere calettata all'albero motore. Vista di persona e molto solida. Nata se no erro per cavalleria pesante e partenze idm.. Quella di crimaz promette bene da quello che sta pubblicando.!!

[+ etoplasma]

dopo anni di sofferenza sono passato alla bgm e son contento.

la mia 7 molle sia in versione dal pieno drt che originale con anello con le varie molle (polini, pinasco, surflex, suex100) e i 3 dischi sutflex, piaggio o altro, dopo al max. 1000 km iniziava a slittare, con le molle malossi teneva ma il polso sx. no.

le altre non ho avuto il piacere di provarle.

Modificato 2015 Novembre 30 da etoplasma