elaborazione pro-cup consigli
5 5

42 messaggi in questa discussione

Ciao , mi sa che hai le idee un po confuse , con il lamellare non serve più avere un ritardo e una anticipo perché la valvola viene asportata completamente e non lavora più. comunque sia la fase se cerchi nelle guide tecniche c'è una spiegazione su come si misura anche perché varia da carter a carter, prova a dare uno sguardo e prima di asportare la valvola fai delle misure. Come mai lo fai lamellare? Se la valvola è buona io la lascerei puntando a dare una bella fase ad essa ;)

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Salve ragazzi sotto il mio pro cup vorrei mettere come albero rms racing vorrei solo sapere quanto e anticipato l'albero e il ritardo che ha? La scelta e ricaduta anche sul jasil che sembra essere ben fatto ma non so gli anticipi che ha e i ritardi

 

E due.Ti ho già detto che se hai già un post dedicato al tuo motore fai li tutte le domande senza aprirne altri e ripetere le stesse cose.Questa volta unifico i messaggi ma cerchiamo di capire,grazie.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Questo lo so che l'anticipo dell'albero conta solo se si usa la valvola ma sto ancora decidendo se farlo a valvola o lamellare. Sono più propenso a farlo lamellare mi piace di più ma il problema e che un lamellare serio mrt costa la bellezza di 220 cucuzze e ho un Carter con valvola buona che uno con valvola danneggiata sono indeciso

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Fallo lamellare che così non perdi tempo a provare innumerevoli fasi dell'albero cercando di farlo andar forte e avrai anche vantaggi nel carburarlo, le valvole performanti lasciamole agli esperti

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Il gruppo termico me lo hanno cambiato quelli di avotecnica questo cilindro e a posto pistone scorre bene pero e piu grezzo rispetto all'altro comunque per quello non ce problema si lima!!!!!!!!!!

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao a tutti, io sono nuovo in questo forum.

Volevo dei consigli su come configurare il mio pro cup 2, pensavo di rifasarlo con scarico 190°, albero spalle piene drt corsa 53?? O meglio 54??, 30 phbh, lamellare mrt, campana 24/72, visto che abito in montagna, ma von quale parastrappi rinforzato??, crocera drt felino, accensione vmc va bene?? E carter con valvola esportata e tutto raccordato.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao a tutti, io sono nuovo in questo forum.

Volevo dei consigli su come configurare il mio pro cup 2, pensavo di rifasarlo con scarico 190°, albero spalle piene drt corsa 53?? O meglio 54??, 30 phbh, lamellare mrt, campana 24/72, visto che abito in montagna, ma von quale parastrappi rinforzato??, crocera drt felino, accensione vmc va bene?? E carter con valvola esportata e tutto raccordato.

Benvenuto tra noi,invece di inserirti su un post altrui aprine uno tuo e poni li tutte le domande cosi' non si accavallano le discussioni.Come a tutti i nuovi arrivati ti ricordo anche di dare una guardata al nostro regolamento.Buona elaborazione.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Ospite vespa truccata

Come prestazioni il pro cup va bene per me non è meno di un quattrini,come qualità fa pena la cromatura salta da sola io ne ho avuto uno in conclusione non lo comprerei più

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

la versione deluxe ovvero il gt con pistone chiaro ha una cromatura superiore al modello base!

 

Speriore in cosa?

 

Hai fatto delle prove?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

li ho provati tutti e perchè ho vinto aste su ebay...

il primo procup2 ha pistone grafitato nero(ad occhio fa' un bellissimo effetto piu del deluxe!)la lucidatura detto alla ''Romana'' fa' caga'..!fatti 700 km smontato per prove aveva alcune parti,soprattutto in prossimita' dello scarico che erano saltate....

Il secondo deluxe  pistone ''normale'' ha all'attivo circa 4 000 km e ancora va' alla grande...rimasto come mamma fabrica lo ha fatto!

Diciamo che puo essere una casualita'....ma anche la avm stessa lo vende ad un prezzo superiore e sul suo sito lo dice...che il deluxe ha una fattura superiore al procup2

Modificato da mastrolindo77
  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
5 5

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione