pareri configurazione Falc 60x54 singolo lam. Al GT
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174 messaggi in questa discussione

Il falco è arrivato, unica cosa il collettore da 38, mentre vorrei metterci un 32. post-7251-1482492684,29_thumb.jpg

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Bello fulcrum vedrai che ti diverti, per il discorso collettore diametro 38, anche se monti un 32 non da problemi

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Grazie house, mi aspetto delle belle soddisfazioni da questo motore.

Il 38 che ho è un kehin pwk, per il momento però lo proverò col 32. I lavori da fare adesso sono il collettore largo per la falc piccola e allargare l'imbocco sui carter, il cilindro non entra per 5 decimi. Sto anche aspettando da md racing i cuscinetti di banco e le molle rinforzate per il parastrappi.

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Qualcuno mi consiglia uno spillo per il 38pwk che vada bene su vespa? Avevo cercato il jjh, uguale a quello che ho sul 32 ma mi sembra di capire che non lo fanno per il 38. Siccome devo prendere le mousse nuove per la moto volevo fare un'ordine unico, con anche i pezzi per revisionare il carburatore.

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Ho fatto il collettore interasse largo per la falc piccola, considerando che è da 1 anno e mezzo che non tocco una saldatrice non è venuto malaccio.

 

 

Sono arrivati anche cuscinetti, paraoli vari e i particolari di taratura per il 38 post-7251-1483182343,54_thumb.jpg

Modificato da FULCRUM
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PWK 38 eihin, bel carbu...il suo spillo in teoria dovrebbe già andare bene...hai preso i suoi getti max e minimo se non sbaglio quindi lavorerai solo su quelli giusto...

 

il collettore grande te lo sei fatto te?

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Questo carburatore me lo hanno regalato, gli mancava lo spillo, ho preso un n8rj che in teoria dovrebbe essere adatto a questo tipo di motori, qualche getto del minimo e lo spillo valvola gas che volevo cambiare. Appena torno dalle ferie gli do una lavata con gli ultrasuoni così è pronto da provare.

Il collettore lo ho fatto io si.

 

Oggi volevo allargare l'imbocco del cilindro sui carter quattrini, devo togliere 5 decimi sul diametro, pensavo di farlo con una ruota di tela visto che non ho a disposizione fresa e bareno.

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Ora che il cilindro entra nei carter devo raccordare i travasi, quelli del cilindro sono leggermente più piccoli però, quindi voglio allargarli. Esiste una sagoma "ufficiale falc", passatemi il termine, per i travasi maggiorati? O devo fare come meglio credo?

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lauro ha delle guarnizioni base standard ma non hanno grandi aperture degli imbocchi...penso che se accordi il cilindro al carter sia la cosa migliore ;-)

 

bravo a scegliere lo spillo che ritieni giusto per il Keihin, su cosa ti sei basato visto che hanno misurazioni fini tra uno e l'altro

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Per la scelta dello spillo ho fatto una ricerca su Internet, quello che ho preso lo montano moto da 125 a 300cc, ho anche trovato un topic qui su et3 dove ne usavano uno molto simile.

Intanto oggi pomeriggio ho allargato i travasi sul gt, domani spero di fare in tempo a raccordare i carter.

Ho preso anche le molle rinforzate per il parastrappi, dovrò modificare le sedi sia sulla campana che sul cestello.

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Ciao per lo spillo puoi provare un BGJ io lo montavo sull mio cr 125 e avevo ottenuto miglioramenti su tutto L arco di potenza

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Per la scelta dello spillo ho fatto una ricerca su Internet, quello che ho preso lo montano moto da 125 a 300cc, ho anche trovato un topic qui su et3 dove ne usavano uno molto simile.

Intanto oggi pomeriggio ho allargato i travasi sul gt, domani spero di fare in tempo a raccordare i carter.

Ho preso anche le molle rinforzate per il parastrappi, dovrò modificare le sedi sia sulla campana che sul cestello.

Posso sapere la sigla dello spillo che usi? Grazie

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N8rj

Grazie. Poi se vorrai scrivere anche la taratura min e max quando troverai una carburazione discreta mi faresti un piacere.

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Ora carter e cilindro combaciano, ho anche fatto un paio di fori per la bobina polini sulla chiocciola. Ho provato a montare sul telaio i carter col cilindro montato, il foro sul telaio è proprio a filo col collettore, dovrò allargarlo di 4-5 mm verso l'alto.

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Oggi stavo guardando per montare le molle maggiorate sul parastrappi, mi sono accorto che l'ingranaggio drt ha il diametro sul centraggio del cestello di 5 decimi inferiore a quello sulla campana. Quindi il cestello balla, è un problema?

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Fulcrum se l'ho monti non centrato vibra e ti si smonta tutto, dovresti trovare il modo da montarlo centrato magari usando uno spessore circolare e metterlo tra i due

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Stavo meditando sul da farsi, devo allargare ulteriormente il foro sul cestello e riportare un anellino, 2 punti a tig e via. Sarà il lavoro di domani sera.

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