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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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Secondo me va a fondo scala senza problemi!!!!!!ci vuole il 2.0 che arriva a 14000 giri!!

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In marcia i 12K in seconda li fa tutti, e manca ancora qualcosina, ina ina!!

Peró ho paura di tenerla troppo su ancora

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Inviata (modificato)

Tranquillo Enri, i 12 in terza  li fa. Da originale mi girava a 12700 piu o meno ma in c 51 come ti ripeto. 

Modificato da gano 77
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Tranquillo Enri, i 12 in terza li fa. Da originale mi girava a 12700 piu o meno ma in c 51 come ti ripeto.

Gano, ma tu avevi su la rr come espansione?

Gano, ma tu avevi su la rr come espansione?

E con che cambio e primaria?

Mi sa che ho fatto su un casino con le risposte


Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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Inviata (modificato)

Gano, ma tu avevi su la rr come espansione?

E con che cambio e primaria?

Mi sa che ho fatto su un casino con le risposte

Primaria 24 72 con 17 20   espa rr

 

con un po di modifiche alla fine mi tirava oltre 13k e la rr svuota molto meno della erre, ho anche quella e ho provato entrambe

Modificato da gano 77
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Fai che io peró ho su la 26/69, stessa terza, e quarta da 20-49, e la mrt, mi attacca livemente prima, quindi smette di spingere prima

Confermo che i giri utili con maggiore coppia sono dai 7500 ai 12000

Che poi a 12500 ci arrivi ok, ma con minor vigore

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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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oggi penso di aver chiuso il discorso carburazione, va lievemente sporca fino a 1/4, e mi va bene, in progressione è pulita e fino a full gas non si smentisce!

richiudendo e riaprendo ai medi tartaglia quel poco che basta per capire di non avere problemi di svuotamento vaschetta e dopo una tirata ritorna al minimo in brevissimo tempo.

configurazione finale : 

 

Max 185
Min 50 con CD1
Spillo k24 alla 2° tacca
Polve DQ270 (sempre fregato a gabriele)
Valvola gas 45°
Valvola benz 350

come temperature sono ovviamente più alte, ma non supera mai i 150° (sempre misurando sottocandela) diciamo che in condizioni di marcia normale con qualche tiratina, ma senza esagerare le temperature variano tra i 110 e i 125°, se invece la stresso sta intorno ai 130 a 145°

 

ora debbo mettergli su un po di km per capire effettivamente se va bene.

domani una 40ina e domenica forse un 200km!!

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40 km fatti, ed è tutto ok.

poi domenica abbiamo fatto un bel giro di 250Km, all'andata aimè ho scollettorato :-)  :-)

nel senso che ho perso un dado del collettore e sfiatava, mannaggia, di conseguenza mi smagriva e non potevo tirare e da un certo punto in poi avevo il minimo a 3500 giri.

Alla prima sosta ho sistemato fregando un dado M8 dalla ruota di scorta e tutto andava bene, ma ormai la guarnizione dello scarico lievemente perdeva in quanto rovinata, ma roba di poco conto.

al ritorno causa ritardo, appena conoscevo la strada ho iniziato a tirare decisamente di più, Gabriele e Cristiano li avevo persi da tempo causa divisione del gruppo, arrivato sulla padana superiore, il sip mi ha segnato 140Km/h in 4° e 11500 giri :FIR  :FIR

Mancava ancora un po' di gas, e penso proprio che qualcosa intorno ai 12000 o forse più li avrei presi.

Per me è un ottimo risultato!

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giustamente dimenticavo di mettere i consumi.

Allora, nel misto, quindi tenendo il motore in lieve sottocoppia, ed ogni tanto mettergli giù qualche tirata sono nell'ordine di 20km al litro, con il mio modo di guidare, se si va forte quel valore si dimezza!


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Ieri ho scoperto l'arcano

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aggiornamento, ho fatto una comparativa di travasi tra il mio ed un L, ora capisco perchè ho dovuto slimazzare il carter :-)

 

dopo questo, su consiglio ho dato una slimazzata anche ai booster di aspirazione ed accorciato il collettore di 15mm

risultato, ho guadagnato circa 500 giri sotto (verificato con strumento) e sembrerebbe che ci mette meno tempo a consumare il tachimetro, dai 7000 ai 12500 non mi accorgo neanche che devo mettergli un'altra marcia, poi in quarta ci provo a mettere la 5° ma non c'è :laugh  :laugh

mi sa che il prossimo upgrade sarà una marcia in più :M

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Ahahah maledetto a me dici di non lavorare il 200 ma è solo per non prenderle per una stagione ahaha

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Bravo Rolla!!!

Ora goditi il mostriciattolo

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The Good , The Bad , and that Ugly of my cousin with the 181 pimped up

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Ho trovato che a 10min da casa mia c'é uno che ha il banco prova e sembra anche bellino, metto il link, almeno se qualcuno sa puó darmi un parere

http://www.ravasiomoto.com


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Ma è quello di osio riz?

E' di bonate sotto


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ho preso appuntamento, bancata domani alle 17.40 circa!!

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Ecco i risultati

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Inviata (modificato)

Grande riz!comè il banco?? :)

il banco è bellino il personale va bene

ma sinceramente mi aspettavo qualcosa di più come cavalleria, però fumava un po quando era su che trottava

Modificato da rollarizla1987

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Potenza alla ruota 21cv???

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Potenza alla ruota 21cv???

si, nel momento di coppia massima fa 21!


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Mah, aspetta....ma le bancate ad esempio dei falc(60x54) hanno 30/32cv ma alla ruota, anche perché non so come faresti a "misurare" i cv all'albero su una vespa. Per me bisogna prendere per buono i 28 e passa cv, allora porterebbe tutto;)

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