M160r corsa 53
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711 messaggi in questa discussione

allora, ora che ho tutto ho 1 domanda e 1 perplessità,

domanda : da istruzione lo sqiusc mi dice di metterlo tra 0.84 e 0.87 mi pare basso, procedo?

perplessità : guardate la foto


devo rilavorare tutti i travasi!!! :fiu  :fiu

nooooooooo, vuol dire riaprirlo e rifare da capo

post-2585-0-29352100-1458157551_thumb.jpg

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Inviata (modificato)

Per gli altri m1 ed L,anche se mi è stato detto che andava ritoccato per alcuni L. Quando ho preso questo R mi é stato detto che era diverso, diciamo che lo ha rivisitato un po'

Modificato da rollarizla1987

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Beh, questo conferma che hai dei travasi di base belli grossi! Sembra un passo avanti agli altri R! Complimenti per l acquisto  :-)

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Collettore pronto é 38,2 allq partenza per andare giù conico di 3 gradi per 40mm, arrivando ad una sezione cilindrica diametro 36, ora debbo fare i travasi, fare un montaggio al telaio di tutto il motore ed accorciare il collettore il più possibile (su consiglio)

post-2585-0-02898400-1458214096_thumb.jpg

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Grande rolla non vedo l ora si sentirlo urlare :)dai che arrivata la primavera e si inizia a uscire:)

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Arrivo tardi..

Si volevo se possibile una foto del condotto dei booster preso dall'estero della luce di scarico. Sono curioso di vedere come ha fatto il condotto vicino al prigioniero

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Arrivo tardi..

Si volevo se possibile una foto del condotto dei booster preso dall'estero della luce di scarico. Sono curioso di vedere come ha fatto il condotto vicino al prigioniero

e mi sa di si, magari dò una smontata al volo dai!

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Acceso a cavalletto!!

Ho fatto un video, appena posso lo giro qui.

Va fatto anticipo e carburazione, ma penso che a brevissimo sarà intelaiato

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Inviata (modificato)

Bravo Rolla ! Ora facci sapere come va il tuo bel motorello

Modificato da YENAGT

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Ieri pomeriggio prove sulla carburazione, inizialmente.son partito da dp268 con k24 e max da 170 e fino a 3/4 di gas grassissima, dopo quella soglia impenna.

Poi bm264 sempre con k24 e max da 180, ma in quel caso non ero sicuro, perché mi smagriva meglio ai medi, ma in alto non andava bene, mi sapeva di magro e non ho osato aprire.

Poi dp266 con k25, e max da 180, meglio, ma fino a mezzo gas sempre grassa impestata, in alto andava abbastanza bene.

Ora ho montato il dp264 sempre con k25 e max da 180, non sono riuscito a provarla così ma solo ad accenderla si sente che va meglio. Va provata, ma subito dopo mi sa che ingrasso lievemente il minimo, che lo sento forse troppo giusto, il max lo porto a 185, data la diminuzione di polverizzatore e riprovo, ma dovrei essere vicino

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Io con m1l 60 gtr con il dp 264 sembrava and esse benissimo poi dopo un tratto ai 110 km/h ho preso in mano deciso il gas e ho piantato una grippata da cine ...ringrazio chiunque a guardato giù in quel momento che non mi ha fatto volare via.....!!poi non voglio insegnare niente a nessuno sia chiaro

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Enrico scusa ma sul 34 vhsb  che non ricordo?

 

 

Se si il dp 264 è magro, occhio.   Minimo il dp 266, con il quale peraltro nasce di fabbrica.

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Enrico scusa ma sul 34 vhsb  che non ricordo?

 

 

Se si il dp 264 è magro, occhio.   Minimo il dp 266, con il quale peraltro nasce di fabbrica.

Phsb 38

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Inviata (modificato)

Porca miseria, ingrassa il polve! Io sul phsb 38 con l erre 60 avevo

 

MAX 180

min cd1 con 52

polve bh 270

spillo k36 seconda

valvola gas 50

valvola benza 350

filtro e 13

 

Per la valvola benza ci son scuole id pensiero, io uso sempre le 350 per un piu rapido riempimento in vaschetta, ma si dice che ci sia una formula sotto alla quale non scendere, che è: getto massimo piu getto minimo  e il risultato per 1.3.

Modificato da gano 77

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Anche a me sembra piccolo, domani lo provo e vi dico.

Anche perchè il k25 ingrassa molto in alto rispetto al k24, il primo termina a 1mm, il secondo termina con 1.8mm

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aggiungo anche che con 25/69 sembrerebbe essere corta, per dirlo definitivamente però devo prima terminare la carburazione, per poi rifinire i rapporti primari e ritoccare un pochino la frizione, che mi sembra avere troppo le molle dure, non nell'azionamento della leva a manubrio, ma proprio perchè con meno forza dovrebbe reggere lo stesso!!

si prosegue

diciamo anche che se un rompipalle non mi avesse portato il suo catorcio da assemblare farei prima (il diretto interessato sa) :-)  :-)  :-)  :-)

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Col phsb da 38 parti con un polve MINIMO di 268...spillo k24 o k36 e come getto max stai intorno al 185-190.... Di minimo usa il 50 con CD1 e vite aria a 1 e 1/2 ...

Poi gasse.....

Ciaooo

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aggiungo anche che con 25/69 sembrerebbe essere corta, per dirlo definitivamente però devo prima terminare la carburazione, per poi rifinire i rapporti primari e ritoccare un pochino la frizione, che mi sembra avere troppo le molle dure, non nell'azionamento della leva a manubrio, ma proprio perchè con meno forza dovrebbe reggere lo stesso!!

si prosegue

diciamo anche che se un rompipalle non mi avesse portato il suo catorcio da assemblare farei prima (il diretto interessato sa) :-)  :-)  :-)  :-)

È chi sarebbe questo bravissimo e simpaticissimo ragazzo????

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È chi sarebbe questo bravissimo e simpaticissimo ragazzo????

Se non lo assembli da solo non ti parlo piu  :U    :laugh

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