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  • Moderatore

Ma a voi a caldo ve la fa qualche goccia? A me con 500 cc sembra un paio di goccie dal tamburo.

a me qualcosina, ma proprio qualcosina dal carterino frizione :-)

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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

oggi pomeriggio avevo un paio di ore libere e mi sono tolto 2 grossi pesi di dosso!!

il primo era il discorso frizione, che faceva fatica a staccare e chiaramente sono partite svariate bestemmie, alla fine il problema era banale, il nottolino spingidisco aveva la parte che preme storta :C

risolto con una pelatina.

il secondo (che non ci ho fatto caso subito) : il cambio era lievemente duro alchè ho cambiato i fili, magari uno era storto, niente.

cambio le guaine, magari una è piegata, nulla, sempre stessa cosa.

Alla fine mi ricordo che il centratore del selettore marce, lo avevo tirato poco che sembrava andare duro nel girare, poi alla fine lo ho serrato. praticamente serrandolo la forchetta non girava libera.

Ora non so se attribuire il problema al carter, alla forchetta o al centratore, ma sta di fatto che ci ho aggiunto una ranella di plastica tra il dado e la sua ranella, giusto da tirarlo su di mezzo mm.

Tutt' ora non sono ancora riuscito a provarla bene, tra carburazioni varie e problemi stupidi tipo quello della frizione :fiu  :fiu  :fiu

ma penso di averla debuggata tutta :-)

in foto il perno incriminato

post-2585-0-54891600-1459100656.jpg

Modificato da rollarizla1987
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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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  • Moderatore

Quello che si vede sotto al booster é alluminio fuso attaccato alla cromatura, dubito fortemente che sia saltata la cromatura in se. Anche perché la prima volta che ho grippato ed il cromo non c'era più, il pistone l'ho dovuto togliere a martellate da dentro il cilindro!

Quasto una volta accaduto il fattaccio girava proprio a vuoto.

Quindi pistone nuovo, una bella lappata e via andare.

A ovviamente rivedo immediatamente la carburazione

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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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Quello che si vede sotto al booster é alluminio fuso attaccato alla cromatura, dubito fortemente che sia saltata la cromatura in se. Anche perché la prima volta che ho grippato ed il cromo non c'era più, il pistone l'ho dovuto togliere a martellate da dentro il cilindro!

Quasto una volta accaduto il fattaccio girava proprio a vuoto.

Quindi pistone nuovo, una bella lappata e via andare.

A ovviamente rivedo immediatamente la carburazione

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

Noooo.... Andate piano con sti motorazzi....e fateli belli grassi, perché grasso è bello

grasso è bello, ed hai ragione, ma devi ammettere che è difficile non darci!! :-)  :-)  :bik  :bik

Modificato da rollarizla1987
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Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

Ciao, cavolo mi dispiace per la grippata! Se ti puo essere di aiuto io sul mio m1r 60x51 montavo 38 phsb configurato cosi :

Max 180

DQ 270

K 25 3° tacca

Cd1 con 68 di minimo

 

Parti comunque con un dq 272, rimonta tutto e gass!

grazie piomboz, mi s che partirò così!

il taglio ghigliottina a quanto lo avevi?

e un'altra domanda, ti rattava fino a che apertura di gas (se lo faceva)

Modificato da rollarizla1987

Ma perchè non funziona questo motore???? bè forse è un particolare motore che funziona a benzina, Forse!!!!

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