Vespa HP - rifacciamo il motore 102 Polini

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ciao Alberto...Il mio shb20 è stato preso pari pari da una ets...infatti il collettore è un 3 fori, e misura ben 23 mm...così come il venturi 

Il galleggiante è stato tenuto sul fondo di un recipeinte pieno d'acqua per circa dieci giorni, una volta tolto è balzato in supericie ed al suo intenro niente rumori di acqua. lo spillo inbvece è il classico per shb, quello vi ho trovato dentroe così l'ho comperato. dovrei averne anche uno "ammortizzato"...provo con quello giusto per togliermi ogni dubbio. e se invece fosse la sede dove lo spillo va a battuta? esiste un modo per sostituirla? grazie

Modificato 2016 Luglio 1 da *VINCE*

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attualmente ho montato i seguenti ricambi, tutto nuovo:

 

http://www.ebay.it/itm/0100-SPILLO-CARBURATORE-BENZINA-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-PK-S-XL-/400434396766?hash=item5d3bbffe5e

 

http://www.ebay.it/itm/2835-KIT-GUARNIZIONI-CARBURATORE-19-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-125-ET3-PRIMAVERA-/400726013101?hash=item5d4d21b4ad

 

getto max 102

getto min 45

starter 60

[Ospite tecnofalc]

bravo quindi galleggiante OK

 

lo spillino che hai preso però non danno il codice dellorto.....avend in casa il molleggiato prova quello...la sede purtroppo è ricavata nel corpo carburatore, magari con una luce dagli un occhio non sia scheggiata o abbia qualche segno

 

ok grazie delle info, quindi monti tutto ETS praticamente....ehm se hai il carburatore smontato mi fai una prova? apri tutto il gas e vedi se la valvola gas del tuo 20 scopre tutto il condotto o rimane leggermente abbassata sopra come non fosse tutto accelerato....perchè sul mio Shb 19 a full gas non apriva completamente il condotto.. grazie

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Eccolo a gas spalancato....

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Possiedo inoltre un phva da scooter....provo a prendere lo spillo da li....

 

Modificato 2016 Luglio 1 da *VINCE*

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Montato lo spillo "ammortizzato" e per circa 10 minuti ha tenuto...adesso esce di nuovo benzina...sempre da li.....

[+ O'Vispon130cc]

Lascia la 18/67 originale e credimi fai 80km/h in 4 secondi e 90km/h a fuor di giri con la quarta.. credimi un mulo  

[+ O'Vispon130cc]

Scusami ero qualche pagina indietro..

[+ vittovio]

Lascia la 18/67 originale e credimi fai 80km/h in 4 secondi e 90km/h a fuor di giri con la quarta.. credimi un mulo

secondo speedcalc dovrebbe fare 9300giri,ma con la proma dubito che ci arrivi.

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Ragazzi il.motore è stato chiuso con 24 72 e gomme 90 90....alla.prima.occasione l'usato accorceró 2 o anche 3 denti di pignone....la quarta non la.uso mai....troppe salite in prima e seconda....vabbé...tornando al.shb20.... smontato pulito e rimontato tutto....con lo.spillo ammortizzato: tiene 10 minuti poi via a perdere benzina come un.fiume....sempre dallo.stesso foro....

[Ospite tecnofalc]

gentilissimo foto stupenda grazie mille Vincè....è esattamente sfigatissimo come il mio Shb 19 dell'anteguerra (uno dei primissimi per vespa)

 

certo che non capisco proprio....Piaggio chiede a dellorto di creare un 20mm per vespa (ets) e dellorto "risponde" col "nuovo" Shbc 20 che però a full gas la valvola non scopre neanche tutto il condotto....vai a capirli...

 

 

mi spiace se perde ancora, io insisto perchè tu monti uno spillino col codice dellorto giusto perchè secondo me quelli che monti può darsi non siano i suoi o il suo sia ormai usurato...a meno di montarne uno che viene dal Shb 19 che il non molleggiato hanno stesso codice...

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Di nulla Alberto.... insisteró comunque comperando anche lo spillo nuovo del tipo ammortizzato... anche se ho quasi capito che questo shb 20 monta lo.spillo.ammortizzato, proprio perché per un buon 5 minuti ha mantenuto, poi forse sarò stato io a provarlo troppi centimetri più sotto del serbatoio, facendo gravare sullo spillo troppo peso, dovuto appunto alla colonna di.benzina presente nel tubo più quella presente nel serbatoio del.cavalletto prova motore.

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Una foto fa capire meglio di 1000 parole....