quale marmitta su 130 p&p
11 11

86 messaggi in questa discussione

non voglio essere di parte ma basta guardare le saldature della barone e della md per vedere le differenze :-D

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Turbo la penso come te, le saldature non son nemmeno paragonabili ma dicono che renda lo stesso molto bene!

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ho scoperto che la barone lavora su fasi più alte.. diciamo dai 185.. e allora non è per 130 p&p con campana 24/61 o 27/69... non va bene

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ma ce ne son 2 modelli.. barone dice che è una marmitta da coppia e riesce a tirare molto bene rapporti lunghi! Per fasature originali o poco più spinte

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Scusate se vado fuori argomento.. a me piace proprio vedere le saldature soprattutto se fatte bene! Se prendessi la md 130 o qualsiasi altra come potrei fare per far restare la marmitta sempre nuova? Vernice trasparente alte temperature?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Di forma sono molto molto simili

chissa perche...

 

con cilindri originali vanno bene ,  comunque uno 'e fuori combattimento per lo meno per un po,l'altro, diego, il produttore, fa degli scarichi davvero ottimi..

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Barone l'ho sentito oggi e di marmitte ne ha.. quelle di diego son saldate davvero molto bene e dicono che rendono anche tanto!

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Io non ho ancora capito... La barone funziona o no? House, illumianaci.. Le md sono meglio? Se non ti vuoi esporre accetto anche consigli in privato...

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Consiglio le md,artigiano disponibile,rifiniture ottime,materiale ecc... Mod 130 penso sia perfetta per te,oppure buttati su una pm40

 

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

E ad esempio la rocket? Su che fasi lavora? É sempre una espansioncina piccola che dovrebbe andar bene su 130 p&p no?

Spero di non confonderti ancora di piu con questa domanda...

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Si la rocket lavora su fasi basse ed è una marmitta da coppia.. tanti dicono si tratti di una proma potenziata! Ma non ho il contatto di mirko il produttore e il sito vespatime dice che non verrà più prodotta!

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Io ho parlato con Mirko per la Steel. Non sembrava convinto con una campana così lunga. E non mi ha proposto la rocket. Direi che c'è da capire invece se le saldature più belle della md130 valgono i 60€ in più della barone. E se la borone effettivamente funziona

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Funzionare funziona bene dicono.. io direi che come materiali, saldature e anche come resa la md130 ne vale la pena

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

non voglio essere di parte ma basta guardare le saldature della barone e della md per vedere le differenze :-D

Turbo ci spieghi meglio che intendi? Dalla battutina di House capisco che barone se le fa fare e poi le rivende.. Eh, ma quindi sono le stesse più "grezze"? No, perché se é così sticazzi...

Modificato da blaps_85

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

La Barone in questione la monta un mio amico sul suo 130 Polini con rapporti et3. Testata dal sottoscritto, ha davvero molta coppia sotto e tira tranquillamente tutti i rapporti. Rispetto per esempio alla mia PM40 è più pronta sotto, ma ha meno allungo. Io te la consiglio  

  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Io non ne so niente ma su facebook nel profilo di barone compaiono molte marmitte del marri! illuminateci

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Turbo ci spieghi meglio che intendi? Dalla battutina di House capisco che barone se le fa fare e poi le rivende.. Eh, ma quindi sono le stesse più "grezze"? No, perché se é così sticazzi...

cioè volevo dire che le marmitte hanno prezzi diversi, non perchè uno vuole guadagnare di più e l'altro meno, ma perchè ci sono differenze sulle saldature, su come vengono realizzate, e progettate; anche tra la md130 e la md130.1 c'è differenza di prezzo perchè quest'ultima, ha il doppio delle saldature e di consegnuenza ci saranno il doppio dei vari coni, e questo implica più ore di lavoro e soldi :-D

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Allora, ho scritto tre email praticamente uguali a Zirri, MD e Barone. Zirri deve ancora rispondere, Barone è in germania e mi ha detto ci sentiamo lunedì, Diego mi ha risposto. Di seguito la mia mail :

 

Buongiorno Diego. Avrei da chiederti un parere sul mio motore ed eventualmente qualche news sulla tua marmitta.
Ebbene, attualmente ho sulla mia vespa special un motore con 130 polini con fasi originali e testa Racing, 19 con collettore lamellare, valvola asportata, proma, 27/69, cambio piaggio 4m e accensione a puntine da 1,6kg. La vespa va molto bene, é divertente e coppiosa ma sarei tentato di mettere un'espansione e cosi mi sono in po' informato.
Pare che la tua sia molto coppiosa e quindi non rimpiangerei la cara vecchia proma. Quindi la domanda é: potrei montarla così senza rifasare e senza quarta corta con il mio 19? La trovi una cosa possibile e migliorativa?

 

Risposta:
Il modello 130 l'ho studiato appositamente per le situazioni come la sua,dove si desidera un po di allungo senza dover per forza compromettere il tiro e soprattutto senza dover accorciare il rapporto. Resterà sicuramente soddisfatto.

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Allora, ho scritto tre email praticamente uguali a Zirri, MD e Barone. Zirri deve ancora rispondere, Barone è in germania e mi ha detto ci sentiamo lunedì, Diego mi ha risposto. Di seguito la mia mail :

 

Buongiorno Diego. Avrei da chiederti un parere sul mio motore ed eventualmente qualche news sulla tua marmitta.

Ebbene, attualmente ho sulla mia vespa special un motore con 130 polini con fasi originali e testa Racing, 19 con collettore lamellare, valvola asportata, proma, 27/69, cambio piaggio 4m e accensione a puntine da 1,6kg. La vespa va molto bene, é divertente e coppiosa ma sarei tentato di mettere un'espansione e cosi mi sono in po' informato.

Pare che la tua sia molto coppiosa e quindi non rimpiangerei la cara vecchia proma. Quindi la domanda é: potrei montarla così senza rifasare e senza quarta corta con il mio 19? La trovi una cosa possibile e migliorativa?

 

Risposta:Il modello 130 l'ho studiato appositamente per le situazioni come la sua,dove si desidera un po di allungo senza dover per forza compromettere il tiro e soprattutto senza dover accorciare il rapporto. Resterà sicuramente ssoddisfatto.

Io prendo la 130.1 forza tu prendi il modello 130 sono sicuro che resteremo soddisfatti.. ahah

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Premetto che non sono simpatizzante di nessuno dei produttori citati ma dire che barone se le fa fare poi le rivende non è corretto.

 

La mia per 102 l'ha fatta davanti ai miei occhi quindi confermo che tutte le sue espansioni le fa con le sue mani.

 

Che poi uno preferisca una dall'altra sono gusti personali

Modificato da nordy
  • Like 5

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Gia che siamo in tema completiamo il post...

Qualcuno ha già sentito parlare della gd tech? Com'è?

post-11677-0-22705300-1441548443_thumb.png

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
11 11

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione