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lavorazione 130 polini doppia alimentazione

227 messaggi in questa discussione

va bene grazie, fai anche qualche foto se riesci, penso che tu sia uno dei primi a provarlo...

 

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Ma da valvola cilindrica a piatta che cambia perché io avevo intenzione di metterci il 32 quale mi consigliereste?

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io ti consiglio il valvola piatta, ma se hai già un valvola cilindrica va bene comunque...

 

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Da valvola piatta a valvola cilindrica ci sono delle differenze: In primis vedrai un condotto più corto, rispetto ad un normale phbh i vhsh sono più complicati da carburare ( sono più Racing possiamo dire) soffrono di più i cambiamenti climatici ( quindi devi state sempre attento alla carburazione. Cambia inoltre l erogazione che ti da il motore. Questo più o meno e quello che ho constatato fino ad ora. Siccome ne fai un uso stradale io direi di lasciare il 28 che hai ( phbh) poi in futuro se vuoi progredire ci abbini un bel 32 vhsh ( quelli dei kart )

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Guarda , per come la vedo io prova con il 28 che già hai( di sicuro andata forte lo stesso) cosi vedi più o meno pure come si comporta il motore , dopo se vuoi pomparlo ancora un po prendi un carburatore più grosso

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Per ora può andare ma quando dovrò montare il 32 dovrò allargare il collettore un ultima cosa ma il collettore per la giannelli lo poSso fare anche io?

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Se hai una buona mano nel saldare potresti pure provarci

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Ho il babbo fabbro con la saldatrice a filo lo saldo come si deve ma che forma gli devo dare?

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Bene, prendi le misure , e fai un condotto costante con diametro interno di 32mm , ( ovviamente devi stare attento alle curve da fare)

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Se modifico le curve della giannelli che cambia?

Cioè come le dovrei fare le curve con le curve già fatte tagliando e saldando o lo devo piegare io?

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Dovresti fare da capo tutto il collettore fino a dove attacca al cono dove poi vanno messe le molle ( vedi il tratto costante è quello che va da 32mm il resto penso sia identico

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Esatto

Però il cono che poi s innesta con che molle lo devi lasciare invariato, lo tagli dove c e la saldatura che lo unisce al tratto costante

Però il cono che poi s innesta con che molle lo devi lasciare invariato, lo tagli dove c e la saldatura che lo unisce al tratto costante

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bel cilindretto, magari se riesci a dirci che fasature ha saremo contenti :-D

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a vederlo cosí sembra molto bello poi come nel ghisa c'è l'o-ring in testa che è molto utile

 

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Finalmente arrivato, bel cilindro , come rifiniture sembra ben fatto: Potresti darci qualche info sulle varie fasi magari pure una foto Della testa e del pistone

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post-11231-1443075964,8309_thumb.jpgpost-11231-1443075976,8323_thumb.jpgpost-11231-1443075993,9042_thumb.jpgpost-11231-1443076011,9284_thumb.jpgpost-11231-1443076027,3099_thumb.jpgpost-11231-1443076044,2927_thumb.jpgpost-11231-1443076086,5299_thumb.jpgpost-11231-1443076101,5193_thumb.jpgpost-11231-1443076117,6135_thumb.jpgpost-11231-1443076173,4151_thumb.jpg Ho messo il metro dallo scarico e dal collettore al cilindro scusate ma non ho ancora capito come si misura le fasi

Tra poco vi mando la testa e il pistone

Tra poco vi mando la testa e il pistone

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