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lavorazione 130 polini doppia alimentazione

227 messaggi in questa discussione

Va benone una frizione normale 4 dischi ( new fren- olimpya ecc) l importante e che le pulisci per bene ( elimini il sughero in eccesso) infine la registri bene e via

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post-11231-1439814260,4578_thumb.jpgIl primo passo

La marmitta sta così perché dovevo fare spazio per il carburatore,il collettore della doppia alimentazione se vedete è tagliato per farlo più corto

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Di quanto l hai tagliato il collettore?

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Non lo so di preciso ma ho levato abbastanza ho tagliato dove faceva la curva poi ho tagliato un po' la staffa per far entrare il carburatore e ho spostato la marmitta,perché troppo corto crea problemi?(io sapevo più corto è meglio è)

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In teoria si , ma dipende fino a quando da vantaggi :))

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Non lo so perché l'ho da quando ho preso il doppia l'ho tagliato non so come andava con l'originale

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post-11231-1439856498,8471_thumb.jpg

Vorrei sapere se questo kit ad anticipo variabile è buono o se magari lo posso fare da me ho saputo che facendo un ponte con un condensatore si poteva fare è possibile?

Poi la posso montare con un mazuchielli anticipato?

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Non so dirti , perché non l ho mai provato , ma se non sbaglio nelle guide tecniche ne parlavano su come costruirlo, prova a dare uno sguardo

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Scusa , rifinisci per bene quei travasi e ovviamente taglia pure quel pezzetto di camicia laterale. Non per alzare una critica , ma prima di lavorarlo una lavata con benzina gliela potevi fare ahahahahahahah:)) comunque vediamo come esce lo scarico, mi raccomando non superare il 68% cordale se no le fasce soffrono molto:)

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I travasi all interno( dove fa quella gobbetta sulla canna del cilindro) puoi limarli un po facendo una sorta di scivolo verso l interno.

I travasi all interno( dove fa quella gobbetta sulla canna del cilindro) puoi limarli un po facendo una sorta di scivolo verso l interno.

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2 mm per lato di scarico va bene? La camicia l'ho eliminata stamani ora mando la foto

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Devi vedere la misura cordale , fai 2 misure e vedi, comunque più o meno sono 2 mm per parte ma per come la penso io bisogna fare 100 misure e 1 taglio perché poi non puoi tornare indietro:))

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Ho fatto quasi 2 mm comunque mi Sa che non rifaso per il fatto che non so come levare materiale in vetta al cilindro

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Bene allora lascia la semiespansione ( Giannelli se non ricordo male) e magari ci abbini il collettore maggiorato:))

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Come l hai combinato quel cilindro, sfiaterà che è una bellezza , ammesso che riesca a partire, per la valvola che fase gli hai dato ? Rifiniscila per bene che, scusa se te lo dico , è orrenda , guarda un po sul forum alcune foro di valvole lavorate e ti fai un idea di quello che cerco di dirti. Laterale la valvola l hai allargata troppo ora la spalla Dell albero non chiuderà per bene, a questo punto fai la prova con l olio, se non tiene vai di lamellare. in tal caso la valvola va asportata, ma prima prova a vedere se tiene:)

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Già fatta la prova con l'olio tiene perfettamente

In fondo al cilindro ora lo rifinisco con il tornio dai tempo al tempo e con calma si fa tutto mi manca da rifinire il fondo e allargare i travasi e sono apposto

Comunque quei segni sul fondo non sono delle mancanze di materiale ben si 2 saldature per rimetterlo a pari che con la mola ho un po' scartato e con il tornio rifarò a pari

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Ah bene metti le foto dopo finito, per la valvola levigala un po per renderla più tosto più uniforme senza quei solchi( passala con le pietre per levigare che esce bene)

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Hpost-11231-1440696049,396_thumb.jpgHo eliminato anche la doppia alimentazione e al posto della doppia ho aperto il terzo travaso senza interessare la camicia

A e la valvola non teneva così ho fatto un collettore lamellare

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Bene, dagli una bella lavata e rendi la superficie dei travasi più omogenea senza lasciare solchi, la valvola l hai asportata per bene ?

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Tranquillo della valvola non c'è più nulla ho lucidato bene i travasi e ho chiuso ora vado a montarlo

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Bene , postaci un bel video sentiamo come gira;)

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