lavorazione 130 polini doppia alimentazione

[+ ALEX_98]

è molto bello... per misurare le fasi dopo che hai chiuso il blocco monti il pistone senza fasce e il cilindro senza testa e misuri le fasi poi metti la testa e controlli anche lo sqish. poi io ti consiglio di spianare i carter per un maggior basamento e poi torni in quota con una basetta

 

[+ FLR96]

Vai nella sezione guide tecniche che troverai tutto l occorrente ( come misurare fasi, squish ecc)

[+ Jackita92]

Il pistone non apre tutto lo scarico rimane un pelo più in su va bene lo stesso?

[+ FLR96]

È normale che non scende sotto la luce ( è per questioni d affidabilità )il pistone non deve mai scendere sotto la luce di scarico

[+ ALEX_98]

se apre tutti i travasi sei apposto... altrimenti lo basetti il necessario a farli aprire

 

[+ FLR96]

Per ora non basettare , montalo rispettando i vari criteri( squish ) senza variare le fasi , caso mai in futuro vuoi rifasare allora procedi facendo scoprire bene i travasi , e portando il postone a filo della luce magari pochino più su( ma in futuro prima vedi come va)

[+ Jackita92]

Per ora lo tengo così quando inizierà a perdere potenza sarà l'ora di lavorarlo

Quanti km durerà il motore e che getto dovrei montare sul 28? (Il 32 lo prendo in settimana intanto domani lo monto)

Col 28

[+ ALEX_98]

secondo me puoi cominciare con un 120 125 poi vedi se ce da aumentare o diminuire... io ti consiglio di tenerlo un po grasso per il rodaggio, e fai molta attenzione a montarlo

 

 

[+ Jackita92]

Certo che lo tengo grasso sia di carburazione che miscela in che senso fai attenzione io ho fatto le classiche cose olio nella canna del cilindro e dadi strinti in diagonale

Ho un 128 può andar bene?

[+ ALEX_98]

si si puo andare.. fai attenzione nel senso fai le cose con cura e senza fretta, metti bene i due g dello spinotto metti un po di olio nella canna metti una guarnizione sotto con ermetico per guarnizioni e non stringere troppo i dadi

 

[+ FLR96]

Tieniti bello grasso come partenza, io direi pure 128 che hai va bene( io a volte parto senza getto e poi mi regolo)

[+ Jackita92]

Ho fatto tutto la guarnizione con pasta rossa i fermi del canotto li ho messi bene la canna del cilindro è ben oliata il cilindro è stretto abbastanza

[+ Valek]

sarebbe da serrare il cilindro con la chiave dinamometrica a 1,3 kg....
occhio a stringere troppo che con i cilindri in alluminio sonp piu delicati su queste cose

[+ Jackita92]

Se lo tiro troppo che succede?

[+ Jackita92]

E poi un altra cosa meglio che monti il volano pale Alte o basse per un miglior raffreddamento? (Ho gia a bottega entrambi)

[+ FLR96]

Io direi di montare quello a pale basse è pire più leggero ( raffredda bene pure )

[+ Jackita92]

Ok

[+ Jackita92]

Oggi l'ho messo in moto girava molto bene ma non ho avuto ancora l'occasione di testarlo al meglio dato il rodaggio quando era caldo ho provato ad alzare un po' i giri da poco più di metà giri prende la coppia e si indispettisce riuscivo a sgommare in salita nello sterrato duro in 2 sempre con la 27/69 cambio vespa secondo me è un cilindro valido vi farò sapere in seguito tanto tra un paio di giorni ho già finito il rodaggio

[+ FLR96]

Postaci un bel video sentiamo come gira;)

[+ Jackita92]

Ora vado a prenderla avevo bucato una gomma e devo ingrassarla di carburazione ero partito con il 115 ma si è smagrita troppo bene comunque non so come si postano i video

[+ Braga777]

È interessante che tu abbia chiesto da che getto partire e che nonostante ti sia stato risposto correttamente di partire da almeno 120/125 , tu abbia montato un 115....sul 28 di carburo....hai avuto fortuna a non grippare , solo perchè non ci hai dato un pò di gas...

Ciao

[+ FLR96]

Interessante attenzione che con i gt performanti d alluminio non si scherza;)

[+ Jackita92]

E infatti un qualcosa è infilato nel cilindro e lo ha pigiato in testa fortunatamente il cilindro non ha solchi e il pistone nemmeno nel celo del pistone si vede dei segni che qualcosa è infilato e lo ha speronato alla testa la fascia è buona si è solo bloccata se riesco a sbloccarla dovrebbe tornare a funzionare che dite in testa e nel pistone se lascio quei segni che succede?

Ma sembrava carburata bene comunque appena si era smagrita lo fermata subito ma qualcosa colui_il_quale .. È infilata nel cilindro sarà stato un caccolino di ferro eppure avevo pulito tutto A fondo

[+ FLR96]

E infatti un qualcosa è infilato nel cilindro e lo ha pigiato in testa fortunatamente il cilindro non ha solchi e il pistone nemmeno nel celo del pistone si vede dei segni che qualcosa è infilato e lo ha speronato alla testa la fascia è buona si è solo bloccata se riesco a sbloccarla dovrebbe tornare a funzionare che dite in testa e nel pistone se lascio quei segni che succede?Ma sembrava carburata bene comunque appena si era smagrita lo fermata subito ma qualcosa colui_il_quale .. È infilata nel cilindro sarà stato un caccolino di ferro eppure avevo pulito tutto A fondo

non e che si e sgbbiata la gabbia a rulli??

[+ Jackita92]

No no era buona è pure quella argentata del mazuchielli comunque ho gia rimesso tutto l'ape va è come prima ho sbloccato la fascia ed è partita subito