Problemi avviamento p200e

[$ Turbo99]

Aspe, hai perso 15kmh cambiando candela?

[+ Bunna]

No beh non mi sono spinto oltre, visto che sembrava tirare indietro ho mollato e domani controllo, visto che ho cambiato un po' di tutto...

[+ Gesoo Creesto]

Il motore 200 originale vuole candele calde. Vai con una 6 senza paura, la 7 e' troppo fredda.

[+ Il Monster]

Io sia con la 7 che con la 8non ho problemi, parte massimo alla terza pedalata se resta ferma 15giorni, di solito parte alla seconda. I getti son tutti corretti? Lo starter ti torna in posizione di riposo? Una volta il moto il motore va regolare, tiene bene il minimo a caldo e freddo?

Hai provato a chiudere la benzina qualche metro prima di fermarti? Io sulla mia se non lo faccio capita spesso che si ingolfi, soprattutto se la parcheggio anche in leggerissima pendenza. Avevo cambiato anche io tutto il cambiabile, ma alla fine ho fatto l'abitudine a chiuder la benza e morta li.

A quanto fai la mix?

[+ Bunna]

Se va in temperatura, poi funziona normalmente, però ultimamente non ne vuole più sapere di stare accesa, quindi tantomeno di scaldarsi candela calda o fredda non fa differenza. Ieri ho montato un gt appena rettificato: è partita e stava al minimo (un po' irregolare), solo con la vite del regime del minimo tutta chiusa: come provavo ad accelerare tendeva a spegnersi. Quando poi si è spenta non è più ripartita, così ho preferito dedicarmi alle bevande alcoliche

[+ Bunna]

Dimenticavo, sempre fatto miscela al 2% con oli sintetici di qualità ed ho già provato a chiudere la benza prima di spegnere ma non cambia... La valvola sembra in buone condizioni, guardandola dall'imbocco del cilindro. Temo sempre più che sia il dannato paraolio lato frizione

[+ Il Monster]

La marmitta? Non è che è tappata quella?

[+ Bunna]

Azz non ci avevo pensato... Ne ho una vecchia da parte, proverò anche quella. Grazie!

[+ Il Monster]

su un pk50 mi è successo che la marmitta era tappata, stava solo al minimo, dando gas andava a morire, me la son dovuta spingere per 2 km a casa, in salita, in prima col motore al minimo e io che camminavo in parte alla vespa....

[+ Bunna]

Ok ho provato la vecchia padella.che avevo da parte, ma non cambia nulla. Durante le prove, però, ho notato che imbratta parecchio le candele, che se tolgo la candela appena si spegne mi esce fumo dal foro candela e all'ultimo giro "morto" fa un bello spruzzo di rifiuto dal venturi. Mi da ancora da pensare la parte dell'accensione, ma è tutto nuovo tranne la bobina di bassa tensione. Per curiosità ci proverei un piatto bobine Et3 che ho da parte...

[+ Il Monster]

penso che il fumo sia normale, lo fa anche la mia (per la verità il 177 però) se tolgo la candela appena spenta, e ne esce anche dall'aspirazione. Anche per lo spruzzo credo sia normale. A sto punto che non sia il volano smagnetizzato? però o va o non va

[+ willieklacid]

Bunna fammi cercare nelle mie scatole, voglio farti fare un esperimento.

[+ Bunna]

A disposizione!

[+ Bunna]

Alla fine si è trovato l' inghippo. Era la stronza della bobina di bassa tensione dell'accensione. Ora ne approfitto per rettificare il vecchio 200one che, alla soglia dei 40k chilometri, se lo merita... E se fa la brava le regalo pure la padella Polini

[Ospite Scr@mble]

Alla fine si è trovato l' inghippo. Era la stronza della bobina di bassa tensione dell'accensione. Ora ne approfitto per rettificare il vecchio 200one che, alla soglia dei 40k chilometri, se lo merita... E se fa la brava le regalo pure la padella Polini

Finalmente!!!

[+ Bunna]

Finalmente!!!

 

Davvero! Stavo iniziando a credere ai fantasmi Praticamente questa stagione non riesco ad usarla... Spero almeno di rodare il gt entro l'autunno! Stamattina, però, passo da Carbone e le regalo anche un ammortizzatore anteriore nuovo!