M232 a modo mio

[+ Valek]

tu sei pazzo,,,

e secondo me sei anche un poco tetesco!

[heseb]

MC kenzie senti piewankel in mp, mi ha detto come fare, e non ho capito una fava,c'è da acquistare regolatore di tensione ape e altro, sono negato in elettronica però ho capito che mi faccio una pompa acqua meccanica

Ciao

 

Modificato 2015 Luglio 19 da heseb

[Ospite piewankel]

Niente di alieno (x ora ) dai una lettura qua

 

http://vespaebasta.blogspot.it/2013/10/i-vecchi-px-batteria.html?m=1

[+ muttley]

Non riesci a darti pace  in poco tempo esaurirai tutte le possibili combinazioni sul px  , hai fatto un altro lavoro molto complesso che non ho neanche capito molto bene come fa tenuta su alcuni punti ,ma è lo stesso .

2 cose che mi sento di criticare : la pompa e troppo alta se ci stava sarebbe stata + comoda dall'altra parte sul radiatore ; e i booster che non escono sul collettore puliti , facile che in uscita facciano turbolenza sulla parte alta della luce centrale ...... .

DA lodare comunque l'ingegno e l'impegno che metti , molto fuori dal comune  .

[heseb]

Davide ciao

Si la pompa la devo mettere dove tu hai indicato, non ho potuto fare altro per via dei tubi prestampati di recupero da uno scooter ma provvederò

Altra ragione che ti devo sono i booster

Ho voluto provare in questo modo niente di speciale

A breve mi ordino il materiale intero così li faccio a dovere

Davide

[+ CIOP]

Solo una mia curiosita' , ma perche' lo hai fatto a liquido (10 e lode x il lavoro comunque) visto che questo gt gia' di suo scalda meno rispetto alla concorrenza ?

[heseb]

Si ok A liquido sono stato obbligato, una volta preparato e sempre a culometro si distingueva molto bene dal malossi che avevo prima ma è un forno alta temperatura Anche mantenendo squish consigliato, sono andato a lavorare i parametri costruttivi, rapporto cv e dissipazione più potenza gli tiri fuori più scalda (ma lo sai benissimo) Che sicuramente non hanno beneficiato su raffreddamento Sulle prestazioni da me richieste posso dirti che voglio arrivare al quasi collasso anche di 4_5 lanci, poi che cedano i carter o il gt si vedrà, e si ricomincia Poi per i booster dovevo provare due possibilità per farli Una possibilità di costruzione ma rimanevo sempre le alette di raffreddamento Comunque non torni più indietro (per dire) difficile che restiamo fermi in un modo o nell'altro, credo poco in personaggi che montano e via /è un po' la mia natura e anche del lavoro che faccio \non solo questo gt ma anche altri servirebbe un raffreddamento più efficace, quindi da studiare, vedere soluzioni alternative ma non troppo invasive, a me interessa poco se prendo la vespetta a flessibilate, è un po' un messaggio (chiamiamolo così) per i costruttori e anche una corsa al mercato che non c'è Ma è anche il fatto di modernizzare il parco dell'acquisto, cioè io ho 45 anni e maggior parte dei gt di allora sono ancora in circolazione Bé sicuramente ho detto delle cazzate, pazienza io mi diverto a snaturare le cose! Ciao Foto cuffia

Cuffia

Modificato 2015 Luglio 20 da heseb

[+ CIOP]

beh dai , se ti accontenti solo di 4-5 lanci prima di un possibile collasso ... non sprecarli x strada ma vieni a misurarti sullo strip , ti cerchi un bravo  pilota e li' vedrai veramente il potenziale del tuo gt ... misurandoti con i motori piu' potenti in circolazione nel campo vespistico !!!  

[Ospite Scr@mble]

beh dai , se ti accontenti solo di 4-5 lanci prima di un possibile collasso ... non sprecarli x strada ma vieni a misurarti sullo strip , ti cerchi un bravo  pilota e li' vedrai veramente il potenziale del tuo gt ... misurandoti con i motori piu' potenti in circolazione nel campo vespistico !!!  

Mi permetto io di rispondere per Gino......

 

Noi siamo animali da strada..... le corse e le competizioni non fanno per noi....

Siamo più da sgassata e ristorante......

[♥ mekmak]

Così, a sentimento, direi più ristorante...

[+ CIOP]

Si Adri ... ma non mi sembra un motore da turismo quello che ha concepito il Gino     

[heseb]

Dai dai che facciamo una gara tutti attorno alla tavola

[Ospite Richard]

Ciao heseb,

 

Complimenti per il progetto, o meglio i progetti, che hai portato avanti su questo forum.

 

Si vede che la voglia non ti manca, e soprattutto hai l'abilità di farlo.

 

Però, devo dirti che per quanto sia una cosa complessa quella che hai fatto, non so quanto possa valere la candela.

 

Perché non ti cimenti a fare un "proto" vero e proprio? Credo che il mitico ciop abbia messo una termica ktm 250 o 350 su px. Per lo meno hai già un cilindro raffreddato a liquido.

 

Poi certo, ricordo che quel motore finiva di dare un problema ma ne creava un altro, ma questo rimane una caratteristica delle vespe in se, che siano small o large.

 

 

[heseb]

Richard ciao Ok per soddisfare la vostra sete di pezzi lavorati che si spera abbiano un fine ti anticipo una parte del nuovo progetto Per il momento solo queste poche foto, porta pazienza non mi posso sbilanciare più di tantoDi nuovo ciao

NbL'ultima foto sono due dischi da 500 mm

[Ospite Scr@mble]

Si Adri ... ma non mi sembra un motore da turismo quello che ha concepito il Gino     

 

Eh.... ma poi non sa guidare.......

[heseb]

Solo perché rispetto il codice della strada?

[Ospite Scr@mble]

Solo perché rispetto il codice della strada?

 

Allora manda tutto a me......

 

[heseb]

So' solo una cosa

Tornare indietro

Tutti quei soldi spesi a cominciare dalla giovane età, vai di polini, e questo e quello e ti sembrava chi sa che cosa, poi il nulla

Adesso faccio qualcosa per divertirmi ma se potessi (tornare indietro) qui al forum c'è il numerino magico, ti fanno tutto il motore maxi large!!!

Che storia!

[+ Jjlester_74]

Nuova evoluzione

Montato carburatore vhst28 con scatola miscelatore originale modificata

trim.95D8B55A-86EA-4DE7-B914-5B3E0A301766.MOV

[+ Jjlester_74]

Qualche foto