102 polini rifasato

[+ ACvespaDC]

ma hai aperto per vedere se effettivamente la valvola era andata???

[+ DavideAcca3]

No visto che avevo l'opportunità di montarlo gratis l'ho montato.. Non sto avendo più problemi

La cosa che mi incuriosisce è come fa mcbraga a vedere che è sballata di anticipo

[McKenzie]

Fa che in base alle descrizione dei sintomi facilmente è possibile che lo sia, se poi non lo è meglio per te ma non controllare potrebbe portare a danni al motore

[+ Braga777]

Ovviamente non lo vedo, ma lo sento....un motore che gira così male e che non sale di giri come si deve , può avere carburazione e anticipo sballati....dando per scontato che tutto il resto sia in ordine, ovviamente....se poi si chiudono motori con valvole distrutte, alberi sbiellati, pistoni scartavetrati e cose simili, è ovvio che le cause del pessimo funzionamento sono molteplici....

Comunque se mettendo il lamellare hai risolto, tanto meglio...

Ciao

[+ DavideAcca3]

Il cilindro è stato rettificato e quindi pistone nuovo

La valvola quando è stato chiuso era ok

L'albero era buono nessuno graffio

Sono grasso e senza filtro e secondo me è entrato qualcosa che mi ha rovinato la valvola sperando non abbia fatto altri danni.. Come faccio a vedere che anticipo ho ora?

[+ FLR96]

L anticipo d accensione devi verificarlo con la stroboscopica ( vedi nella sezione guide tecniche che c è un ottima guida) ti servono alcuni attrezzi: Un goniometro, un bloccapistone ( te lo fa artigianale ) o al suo posto molto meglio un comparatore, e la stroboscopica ) dopodiché segui la guida e lo registri:)

[+ DavideAcca3]

Lo farò grazie!

[+ DavideAcca3]

La vespa va così:

1 e 2 le tira bene e anche tanto

3 sembra sedersi ma invece prende subito e continua a tirare

Poi metto la 4 il salto non si sente ma si siede un pochettino e l'allungo è abbastanza infinito ma comunque dopo un po di rettilineo prende anche la quarta e sento che allunga.. Invece se provo a tirare la 4 senza aver tirato la terza ad un certo numero di giri sembra ci sia un muro e non sale più poi dopo un po inizia a riprendersi come se raggiungesse la coppia e inizia a tirare.. Potrebbe essere causa di un anticipo sbagliato? Non salda tanto.. Dopo un bel giro riesco a tenere la mano sulla cuffia non sembra neanche peschi aria il minimo torna subito normale (lo tengo un po alto di proposito)

[+ FLR96]

Prova ad anticiparla ancora un po vedi se migliora

[+ DavideAcca3]

Ok appena potrò lo faro intanto grazie

[+ DavideAcca3]

Sto passando 3 principali cause per questo problema:

Carburatore

Marmitta

Anticipo

Per il carburatore domani provo a montare un cp polini 21 con il filtro e vedo se cambia qualcosa (se non cambia allora non è il carb)

Dopo di chè proverò a rimettere la proma e vedere se cambia qualcosa (se si allora dovrò mettermi l'anima in pace e pensare ad una calcolata)

Di sicuro per secondo misurerò l'anticipo e anticiperò ancora un po.. E vediamo .. Il motore prende davvero tanti giri.. Vi farò un video

[+ DavideAcca3]

Tra l'altro com'è sto polini? Non ne ho mai sentito parlare.. Differenze sostanziali con il dell'orto?

[+ DavideAcca3]

Ho messo la proma e si.. Era la stell.. Ora penserò a farmi fare una calcolata

[$ Turbo99]

Ecco, eh chi diceva che la Steel era un espansione buona per i corsa corta?? Proma forever

[+ Alberello]

Beh, diciamo che la Steel non andrà bene con quella configurazione. O magari necessita di una miglior messa a punto, senza nulla togliere a Davide che si è fatto lo sbatti del motore eh.

[$ Turbo99]

sarà, ma comunque per me un espa anche stampata ma che comunque di si è ragionato/lavorato sopra nnon può costare quel prezzo;-)

Magari se puoi sul 102 prova una pm40(vera espansione) e vedi come va;-)

[+ DavideAcca3]

Alberello si può essere ma come hai specificato mi son dato da fare e ho cercato di venirne a capo senza togliere l'espa quindi cercando di smagrire o ingrassare ai bassi medi e alti ecc ma non cambiava nulla.. Ora con la proma, si ho meno giri, ma in 4a raggiungo velocità che prima non raggiungevo visto che non entrava in coppia .. Magari la steel va bene per i p&p ma per il mio motore proprio no.. Tra l'altro adesso con il 24 e il cilindro rifasato la proma sembra un trattore ahah

[+ DavideAcca3]

video di come gira con la prima

Sta volta ho usato il telefono e questa è la rilevazione.. Magari non è reale ma di certo meglio di prima.. O almeno li raggiunge in meno spazio e molto prima.. Con la calcolata migliorerebbe notevolmente vero?

[+ DavideAcca3]

Buon giorno novità: lo scarico non è 185 ma ben 190 (per colpa di un mio errore di misurazione) non è un problema diciamo perchè il motore gira bene non ha problemi anche perchè direi che ho fatto tutto al meglio in questi momento ho la proma e ovvio si ferma a tot giri.. Ho trovato una pancia di un cross e mi sa che cercherò di adattarla alla vespa e vedere come va

[+ DavideAcca3]

Per farmi fare una calcolata da chi mi consigliate di andare?

[$ Turbo99]

Md racing, persona molto disponibile, anche a ulteriori consigli;-)

[+ DavideAcca3]

Questa me l'ha proposta mrt

[+ DavideAcca3]

Invece marri me la farebbe con le specifiche del mio cilindro a 30€ in più.. Cosa scelgo?

[$ Turbo99]

Provato a sentire md?

Quella di mrt sembra grandina, ma probabile che sbaglio

[+ DavideAcca3]

sarebbe così..

Comunque si gli ho scritto una mail dal sito.. Ho fatto bene no?