m 200 anche per me
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564 messaggi in questa discussione

Monta senza tagliare nulla

Grande.

Ah quindi adesso vuoi montarlo sulla nera. Ho visto che l hai la marmitta perché non provi a vedere se monta?

Perche devo ancora smontare tutto il pk.

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anche noi lo abbiamo montato con cambio benelli gt completo modello 2013(cambio assemblato da stefano)

 

con 27/69 'e inguidabile , stavo facendo una brutta morte..

 

sempre premettendo che non ho esperienza da  pilota in pista.

 

frizione falc come descrissi del post.

 

bella trappolona

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Ahah immagino House.

Ho parlato molto con Stefano. Quel cambio potrebbe essere una buona soluzione. Anche se come scrivevo penso sia sufficiente 1 e 2 lunghe per evitare che decolli a ogni aperta. Ho da parte anche un cluster con 4 corta sempre di Stefano. Potrei adottare la 27 con il cluster dal pieno e le prime due marce allungate. C è anche la z 48 da parte ma quella ingranerebbe sul cluster originale.

Non avevo intenzione di toccare 3 e 4 ma vediamo che succede dai..

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Monta senza tagliare nulla

Bella notizia vedo che hai un pk xl  percui "tecnicamente " sulla pk s dovrebbe altresi' montare senza dover tagliare la paratia ,,domanda : per il collettore del carburatore monta  senza dover tagliare nulla ? diciamo con carburatori da 30 a 34 ? 

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Monta senza tagliare nulla

 

 

Bella notizia vedo che hai un pk xl  percui "tecnicamente " sulla pk s dovrebbe altresi' montare senza dover tagliare la paratia ,,domanda : per il collettore del carburatore monta  senza dover tagliare nulla ? diciamo con carburatori da 30 a 34 ? 

 

Sul pk?

Taglia taglia, tocca anche il portapacco

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Immaginavo del pozzetto per il carbu ma non è un problema per me. L importante è la marmitta che non necessiti di interventi extra.

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Per evitare il problema  che la vaschetta tocca il fondo del pozzetto " sulle pk in particolare" qualcuno ha pensato o montato :dellorto phf.JPGdownload.jpg    ossia un carburatore a vaschetta orizzontale :   il dell'orto della prima foto è in vendita qui' : http://www.motobi.com/zanzani_2015/roadracers/pagine_roadracers/products/motobi__250_cc_4_studs_engine_sp.htm    ...probabilmente ci sarebbe da rivedere il collettore dal portapacco lamellare  al carburatore ..pero' senza dover tagliare  ....

Modificato da FREE TUNING

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Io ho solo tagliato il pozzetto perché tocca la vaschetta del carburatore e e allargato il passaggio del collettore

Ma quindi hai abbandonato il 180 e hai portato avanti il 200?

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Per evitare il problema  che la vaschetta tocca il fondo del pozzetto " sulle pk in particolare" qualcuno ha pensato o montato :attachicon.gifdellorto phf.JPGattachicon.gifdownload.jpg    ossia un carburatore a vaschetta orizzontale :   il dell'orto della prima foto è in vendita qui' : http://www.motobi.com/zanzani_2015/roadracers/pagine_roadracers/products/motobi__250_cc_4_studs_engine_sp.htm    ...probabilmente ci sarebbe da rivedere il collettore dal portapacco lamellare  al carburatore ..pero' senza dover tagliare  ....

 

A occhio mi pare che gli ingombri sulla verticale rimangono quelli ,solo leggermente arretrato.Non so se basta a risolvere.

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A occhio mi pare che gli ingombri sulla verticale rimangono quelli ,solo leggermente arretrato.Non so se basta a risolvere.

Beh ..ho pensato ad una soluzione  ;-) ...con altresi il collettore che punta un p'o' piu' in alto ! 

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Ospite Mallino

esatto,

 

Beh ..ho pensato ad una soluzione  ;-) ...con altresi il collettore che punta un p'o' piu' in alto ! 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...


esatto,

 

Beh ..ho pensato ad una soluzione  ;-) ...con altresi il collettore che punta un p'o' piu' in alto ! 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

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esatto,

 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

esatto,

 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

HHEHEHE  cè da dire che quando ho visto la presa d'aria che hai realizzato sotto la pancia sinistra mi è passata per la mente l'idea "strana" ..di mettere il carburatore dentro la pancia  :RdR e sfruttare il buco per far passare un collettore!  la chiappa diventerebbe un signor airbox una volta chiusa dovere !

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Ospite Mallino

ci avevo pensato anche io,anche se probabilmente il collettore diventerebbe troppo lungo...

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cercate di far stare il carburatore al lato del pacco il piu possibile  , gia nel pozzetto risulta lontanissimo , non immagino nella pancia..

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https://www.youtube.com/watch?v=QO1bUi45ofw     guardando il video  in particolare per pk si riesce megliio a capire gli ingombri ecc  percui  probabilmente " sempre sacrificanfo un p'o di paratia  ecc si possono trovare anche altre soluzioni diciamo piu' vicine al cilindro magari senza nemmeno metterlo nel pozzetto ! ( su vespa special /primavera ecc  il carburatore  fuori dal pozzetto  con un 130  ci va' ( col filo accelleratore dell'ape) ed il pozzetto puo' divenire un grande airbox  ecc , in teoria il pk ha piu' spazio https://www.youtube.com/watch?v=gXzEppaygo8     

Modificato da FREE TUNING

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Il retrotreno sembra molto alzato o sbaglio?   Io ho comunque preventivato come  sulla special di usare la prolunga px  per avere un po più di volume sia in zona gt che per l attacco marmitta. 

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Ospite PussyCriminal

le marmitte le fanno tutti, ma comunque non è la marmitta del produttore

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Forse ci sarà un nuovo scarico per l'm200, ho trovato questo video su YouTube. https://youtu.be/ieURaJRfzq4

Vedere il video ...mette un "sano prurito" in particolare a chi ha una fisicita' non propio da fantino  come me   ;)  MA  HO  visto bene o manca l'ammortizzatore posteriore nella vespa del video ?  ad assale posteriore rigido ?  Non sto' qui' a dirimere quale sia la marmitta piu' adatta MA in particolar modo sul telaio pk  ..dove lo spazio cè noon sarebbe meglio far girare il silenziatore di 180 ° ossia farlo stare nell'originario vano porta ruota? ottenendo oltre al beneficio estetico anche quello dell" essere piu' " discreto"? 

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Ospite Richard

Non capisco come faccia a stare sulla vespa senza ammortizzatore....

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