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m 200 anche per me


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anche noi lo abbiamo montato con cambio benelli gt completo modello 2013(cambio assemblato da stefano)

 

con 27/69 'e inguidabile , stavo facendo una brutta morte..

 

sempre premettendo che non ho esperienza da  pilota in pista.

 

frizione falc come descrissi del post.

 

bella trappolona

In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative

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  • Moderatore

Ahah immagino House.

Ho parlato molto con Stefano. Quel cambio potrebbe essere una buona soluzione. Anche se come scrivevo penso sia sufficiente 1 e 2 lunghe per evitare che decolli a ogni aperta. Ho da parte anche un cluster con 4 corta sempre di Stefano. Potrei adottare la 27 con il cluster dal pieno e le prime due marce allungate. C è anche la z 48 da parte ma quella ingranerebbe sul cluster originale.

Non avevo intenzione di toccare 3 e 4 ma vediamo che succede dai..

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  • Moderatore

Monta senza tagliare nulla

Bella notizia vedo che hai un pk xl  percui "tecnicamente " sulla pk s dovrebbe altresi' montare senza dover tagliare la paratia ,,domanda : per il collettore del carburatore monta  senza dover tagliare nulla ? diciamo con carburatori da 30 a 34 ? 

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Monta senza tagliare nulla

 

 

Bella notizia vedo che hai un pk xl  percui "tecnicamente " sulla pk s dovrebbe altresi' montare senza dover tagliare la paratia ,,domanda : per il collettore del carburatore monta  senza dover tagliare nulla ? diciamo con carburatori da 30 a 34 ? 

 

Sul pk?

Taglia taglia, tocca anche il portapacco

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

Per evitare il problema  che la vaschetta tocca il fondo del pozzetto " sulle pk in particolare" qualcuno ha pensato o montato :dellorto phf.JPGdownload.jpg    ossia un carburatore a vaschetta orizzontale :   il dell'orto della prima foto è in vendita qui' : http://www.motobi.com/zanzani_2015/roadracers/pagine_roadracers/products/motobi__250_cc_4_studs_engine_sp.htm    ...probabilmente ci sarebbe da rivedere il collettore dal portapacco lamellare  al carburatore ..pero' senza dover tagliare  ....

Modificato da FREE TUNING
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Per evitare il problema  che la vaschetta tocca il fondo del pozzetto " sulle pk in particolare" qualcuno ha pensato o montato :attachicon.gifdellorto phf.JPGattachicon.gifdownload.jpg    ossia un carburatore a vaschetta orizzontale :   il dell'orto della prima foto è in vendita qui' : http://www.motobi.com/zanzani_2015/roadracers/pagine_roadracers/products/motobi__250_cc_4_studs_engine_sp.htm    ...probabilmente ci sarebbe da rivedere il collettore dal portapacco lamellare  al carburatore ..pero' senza dover tagliare  ....

 

A occhio mi pare che gli ingombri sulla verticale rimangono quelli ,solo leggermente arretrato.Non so se basta a risolvere.

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Ospite Mallino

esatto,

 

Beh ..ho pensato ad una soluzione  ;-) ...con altresi il collettore che punta un p'o' piu' in alto ! 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...


esatto,

 

Beh ..ho pensato ad una soluzione  ;-) ...con altresi il collettore che punta un p'o' piu' in alto ! 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

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  • Moderatore

esatto,

 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

esatto,

 

esatto,è la stessa mia soluzione pk...fai puntare il collettore un po più inclinato verso l'alto,magari lo allunghi di 1/2 cm e guadagni posto sotto...

HHEHEHE  cè da dire che quando ho visto la presa d'aria che hai realizzato sotto la pancia sinistra mi è passata per la mente l'idea "strana" ..di mettere il carburatore dentro la pancia  :RdR e sfruttare il buco per far passare un collettore!  la chiappa diventerebbe un signor airbox una volta chiusa dovere !

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  • Moderatore
Inviata (modificato)

https://www.youtube.com/watch?v=QO1bUi45ofw     guardando il video  in particolare per pk si riesce megliio a capire gli ingombri ecc  percui  probabilmente " sempre sacrificanfo un p'o di paratia  ecc si possono trovare anche altre soluzioni diciamo piu' vicine al cilindro magari senza nemmeno metterlo nel pozzetto ! ( su vespa special /primavera ecc  il carburatore  fuori dal pozzetto  con un 130  ci va' ( col filo accelleratore dell'ape) ed il pozzetto puo' divenire un grande airbox  ecc , in teoria il pk ha piu' spazio https://www.youtube.com/watch?v=gXzEppaygo8     

Modificato da FREE TUNING
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  • Moderatore

Forse ci sarà un nuovo scarico per l'm200, ho trovato questo video su YouTube. https://youtu.be/ieURaJRfzq4

Vedere il video ...mette un "sano prurito" in particolare a chi ha una fisicita' non propio da fantino  come me   ;)  MA  HO  visto bene o manca l'ammortizzatore posteriore nella vespa del video ?  ad assale posteriore rigido ?  Non sto' qui' a dirimere quale sia la marmitta piu' adatta MA in particolar modo sul telaio pk  ..dove lo spazio cè noon sarebbe meglio far girare il silenziatore di 180 ° ossia farlo stare nell'originario vano porta ruota? ottenendo oltre al beneficio estetico anche quello dell" essere piu' " discreto"? 

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