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Motore 2015>016 pinasco booster .


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Descrivo un po il cilindro che andrò a montare :

FASI RIFERITE,

Scarico 172 (i booster sono + bassi ma non avendolo ancora messo sul carter non vi so dire esattamente quanto ).

Travaso 121,5 (primario e secondario aprono assieme , frontescarico un pelo ma proprio poco poco piu bassi ).

Flangia ampia per modificare lo scarico e farlo smontabile .

Filettature aggiuntive per fisaggio testa con altri 4 bulloni, la testa per le quattro viti aggiunte non e ancora disponibile al momento .

Molto ampio di travaseria sopratutto il secondario ma anche il primario che e diverso da tutti ...molto simile al quattrini il secondario.

Ecco alcune foto ,dove vedete il piano per la flangia di scarico ..il cilindro esce con la bocca classica da 37 piu il piano grezzo ,adesso lo vedete cosi perché ho gia fresato via io .


.

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Descrivo un po il cilindro che andrò a montare :

FASI RIFERITE,

Scarico 172 (i booster sono + bassi ma non avendolo ancora messo sul carter non vi so dire esattamente quanto ).

Travaso 121,5 (primario e secondario aprono assieme , frontescarico un pelo ma proprio poco poco piu bassi ).

Flangia ampia per modificare lo scarico e farlo smontabile .

Filettature aggiuntive per fisaggio testa con altri 4 bulloni, la testa per le quattro viti aggiunte non e ancora disponibile al momento .

Molto ampio di travaseria sopratutto il secondario ma anche il primario che e diverso da tutti ...molto simile al quattrini il secondario.

Ecco alcune foto ,dove vedete il piano per la flangia di scarico ..il cilindro esce con la bocca classica da 37 piu il piano grezzo ,adesso lo vedete cosi perché ho gia fresato via io .

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bel cilindro, veramente, decisamente migliorato dal "vecchio" magny, mi sembra strano quelle fasi, io sul mio magny avevo misurato 120/180, comunque c'è sempre il fresino :-D

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Non lo so.. sono fasi riferite da fonte attendibile , che mi ha detto che il magny ha 170-116 .

Comunque come lo monterò faccio un rilievo di tutto ... scquish rc compresi .

bho, allora sarà il mio venuto male, vabo comunque bravo a misurare per bene tutto, ah una cosa, a te arriva già con la testa vrh pro, quella con candela centrale giusto?

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Lorenzo ora tira i 22-63 col cambio originale ...quando dico che li tira intendo che fa della velocità abbastanza importanti oltre gli 8000 g in quarta .

Questa marmitta e calcolata per avere Potenza massima sui 8700g ..ma non ho amcora provato a vedere cosa fa sul tsv come velocita massima , gli ho dato una tirata ma non avevo ancora messo apposto lo spillo .

 

Oggi ho preparato lo scarico , senza toccare le luci interne , lo voglio prima provate così .

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Lorenzo ora tira i 22-63 col cambio originale ...quando dico che li tira intendo che fa della velocità abbastanza importanti oltre gli 8000 g in quarta .

Questa marmitta e calcolata per avere Potenza massima sui 8700g ..ma non ho amcora provato a vedere cosa fa sul tsv come velocita massima , gli ho dato una tirata ma non avevo ancora messo apposto lo spillo .

 

Oggi ho preparato lo scarico , senza toccare le luci interne , lo voglio prima provate così .

Complimenti...gran bel lavoro. 

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Quello girava molto meno e andava anche un po meno, anche se con uno scarico diverso anche questo gira molto meno  , sono 2 motori molto diversi , ora mi voglio divertire con questo, che tutto sommato il sotto ha tenuto botta alla grande , l'altro dopo un anno era tutta una crepa .... .

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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Grazzie a tutti , forse ho trovato un sistema per rifare quello che che avevo fatto col tsv , dunque ho cominciato a fare qualcosa .

Siamo ancora lontani ,il cilindro e ancora da lavorare , ma ho deciso come fare e non dovrei metterci molto .

Ecco un paio di foto .

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Grazzie a tutti , forse ho trovato un sistema per rifare quello che che avevo fatto col tsv , dunque ho cominciato a fare qualcosa .

Siamo ancora lontani ,il cilindro e ancora da lavorare , ma ho deciso come fare e non dovrei metterci molto .

Ecco un paio di foto .

che roba, splendida;)
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