Novita' PINASCO
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487 messaggi in questa discussione

Quindi è stata Pinasco volontariamente a fare in modo di lasciare i booster sempre scoperti?

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prima di metterli in vendita sono stati provati.

i due pistoni diversi sono stati confrontati.

quelli sono i test.

sai qualcosa che io non so per caso?

si.....
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cambiando tema,ma qualcuno sa qualcosa sui carter per smallframe?

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si.....

Forse è il contrario.

Ma va bene lo stesso non cambia nulla.

 

Per quanto riguarda i nuovi Carter ci sono novità e anche su altro materiale.

Ma non lo scrivo qui.

 

Ciao

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Inviata (modificato)

Forse il contrario..... .

Vuoi che approfondisca la facenda qua sul post ?.

Modificato da muttley
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Forse il contrario..... .

Vuoi che approfondisca la facenda qua sul post ?.

Fai pure quello che credi meglio per te.

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È stato provato ancora al inizio dei test con il pistone che chiude le luci dei booster e il motore a parità di setting ha meno allungo rispetto a quello con le aperture. Altro non so a riguardo.

 

prima di metterli in vendita sono stati provati.

i due pistoni diversi sono stati confrontati.

quelli sono i test.

sai qualcosa che io non so per caso? 

Io non sono qua a scrivere per interesse , anzi a dire la verità avrei più interesse a sorvolare la faccenda e quello che hai scritto .

Ma visto che tu non ha capito le mie corte risposte... e inteso i puntini che ho messo , dico come stanno le cose direttamente essendo coinvolto col kit booster e la faccenda pistoni .

Pinasco o i tecnici-collaboratori  non se ne sono neppure accorti di aver messo in comunicazione il carter con lo scarico , in quanto quando lo fatto presente.. non ci hanno quasi neanche creduto ; ed il cilindro era già in vendita .

per quanto riguarda il pistone chiuso ( LO HO QUA DAVANTI ) sono stati fatti dei prototipi che sono arrivati ai primi di luglio 2016 ...... dunque difficile dire che li hanno provati valutati e poi messo in vendita la soluzione migliore ... .

 

Poi ti vi faccio presente che i booster vengono messi in comunicazione dopo solo 25mm di corsa dal PMI da prima mettendo in comunicazione il primario e booster tramite la sacca di alleggerimento e poi con i fori di alimentazione del travaso primario ... dunque sta in comunicazione per 32mm in salita e altrettanti in discesa ........ cosa vuol dire questo , che il motore riesce ad andare ugualmente per l unico motivo che i booster hanno un condotto si e no diametro 5mm.

Se un tecnico motorista dice che aprire lo scarico per 32mm di corsa fa bene alle prestazioni ..sopratutto su un motore px ... .

Tenendo presente che se lo si vuole far andare i booster , vanno enormemente ampliati .. sai poi con un bel passaggio carter scarico come va bene ... .

 

Arrivando al dunque se il tuo intento Cesta e quello di RISPONDERE CON COSE FALSE  AGLI UTENTI DEL FORUM, o scrivendo quello che al momento hai pensato ; e di ribadirlo pure dopo un avertimento .... per me sei passibile di BANNO .

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ragazzi l'errore è stato mio,
non c'era volontà di dire nulla di non vero.
mi è stato riportato una inesattezza. 
non erano cose mie o provate da me e dovevo stare zitto,

perchè si parla solo quando si è sicuri delle proprie cose.

muttley poteva dirmi da subito che il pistone lo aveva a casa per fare le prove,
ma è andata come è andata e ci sta tutto il richiamo che mi ha dato.
il regolamento è il regolamento, i moderatori fanno i moderatori. 
a buon intenditor poche parole.

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OK ragazzi, non sporchiamo il post. Gli unici che non sbagliano sono quelli che non fanno nulla. Sbagliare è ammesso... perseverare, no.

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Ieri all eicma ho avuto il piacere di scambiare due parole con il ragazzo dello stand pinasco e vorrei condividerle con voi...

 

I carter saranno disponibili entro un paio di mesi o poco più, per il modello lamellare(che monta valvola rd350) è già previsto il suo albero in corsa 51 Biella 105 con lato pignone calettato e vari inserti filettati per modificarne la bilanciatura.

Per quanto riguarda i doppia valvola invece devono ancora fare l'albero (che è già stato commissionato) e i vari test.

A livello di cilindri invece è uscito il d60 nella versione aspirata al carter e al cilindro, differiscono dalle versioni d57,5 per una fasatura di scarico leggermente più spinta (187gradi) e per l'assenza della camicia.

Montato con la sua marmitta sviluppa circa 26cv i quali distribuiti molto bene per ottenere un erogazione il più lineare possibile.

 

Poi mi è stato detto che c'è l intenzione di modificare l'accoppiamento ragnetto frizione Cluster eliminando la chiavetta, però è ancora tutto da definire.

Vi allego due foto dei prodotti sopracitati.

 

2yvtez9.jpg

 

23u5u1u.jpg

 

96j7ro.jpg

 

1zmyt0x.jpg

 

1418dh0.jpg

 

28k0t34.jpg

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Quelli lamellari rappresentano la mia idea di elaborazione. Un bel pacco lamellare inserito direttamente nel carter con un bel collettore rettilineo che punta easy nel pozzetto senza tagliare/allargare etc.
 
Mossa intelligente presentare un bel d.60 per aspirazione al carter.
Se tutto fosse ben fatto (e lo spero vivamente) sarà il mio acquisto per la prossima stagione!

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peccato che l'entrata del lamellare sia posizionata così,ci sarebbe stata la possibilità di indirizzare il tutto diversamente,comunque belli da vedere

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peccato che l'entrata del lamellare sia posizionata così,ci sarebbe stata la possibilità di indirizzare il tutto diversamente,comunque belli da vedere

Non sarà il massimo...Ma funzionano bene carter standard con portapacchi e pacchi lamellari avvitati sul(piccolo) foro valvola originale...Questo funzionerà meglio

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peccato che l'entrata del lamellare sia posizionata così,ci sarebbe stata la possibilità di indirizzare il tutto diversamente,comunque belli da vedere

 

In termini di posizione non si poteva fare in altro modo per via della costruzione dello stampo e delle varie parti che lo costituiscono. Cmnq funziona egregiamente.

Al momento siamo riusciti a farci stare un 38

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Ma D-i-o scalzo nessuno si e' accorto che nei carter lamellari la mezzana di destra non c'entra un mattarello con quella di sinistra?

Ci sono scalini interni , il piano di appoggio del pacco da una parte e il doppio che dell'altra

E tutto cio solo a vedere le foto

Bo ! Io non capisco ste stron.ate

Modificato da Jjlester_74

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E nessuno si è accorto che i carter non sono chiusi da una sola vite ma sono semplicemente appoggiati uno sull'altro?

 

Ma D-i-o scalzo nessuno si e' accorto che nei carter lamellari la mezzana di destra non c'entra un mattarello con quella di sinistra?Ci sono scalini interni , il piano di appoggio del pacco da una parte e il doppio che dell'altraE tutto cio solo a vedere le fotoBo ! Io non capisco ste stron.ate
Anche se tratteggiata è una bestemmia,occhio!

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Ma D-i-o scalzo nessuno si e' accorto che nei carter lamellari la mezzana di destra non c'entra un mattarello con quella di sinistra?

Ci sono scalini interni , il piano di appoggio del pacco da una parte e il doppio che dell'altra

E tutto cio solo a vedere le foto

Bo ! Io non capisco ste stron.ate

Calma ragazzi...sono delle preserie....

Dai che la vita va avanti ugualmente ;)

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E nessuno si è accorto che i carter non sono chiusi da una sola vite ma sono semplicemente appoggiati uno sull'altro? Ma D-i-o scalzo nessuno si e' accorto che nei carter lamellari la mezzana di destra non c'entra un mattarello con quella di sinistra?Ci sono scalini interni , il piano di appoggio del pacco da una parte e il doppio che dell'altraE tutto cio solo a vedere le fotoBo ! Io non capisco ste stron.ate Anche se tratteggiata è una bestemmia,occhio!

 

Saranno anche chiusi da una vite sola ma se cosi fosse il piano del cilindro non sarebbe perfetto come invece e'!

Ergo sono diversi

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Ma senza tanto dare in escandescenza per nulla rispondo alle perplessità.. i carter che sono in esposizione sono quelli scartati del primo lotto e hanno dei difetti.

Non sono quelli definitivi.

Non sono pronti alla vendita.

Gli altri messi meglio li abbiamo usati in pista e degli altri li stiamo usando in strada.

 

Mi pare che dare giudizi guardando delle foto ormai è diventato uno sport sia sui forum che su Facebook.

Modificato da cesta
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Mi pare che dare giudizi guardando delle foto ormai è diventato uno sport sia sui forum che su Facebook.

 

spero che nessuno giudichi da una foto la qualità o le prestazioni, ma in una fiera internazionale come il salone a Milano anche l'occhio vuole la sua parte!

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Io li ho visti a pomposa e anche presi in mano! Mi sono sembrati ben fatti e mi hanno fatto vedere tutti i vari difetti e le cose da migliorare! E quindi è inutile criticare un prodotto prima che sia in commercio! Però é anche vero che ad una fiera come l'eicma si poteva esporre un prodotto finito!

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