Novita' PINASCO

[Ospite tecnofalc]

Urby forse il Vhsh può essere più corto del Phbh quindi problemi filtro non ce ne sono più di tanto

[+ BERGO]

..io vorrei che entrambe le fascette del gommotto si potessero avvitare e svitare agevolmente da dentro il pozzetto; mentre in questo caso quella più vicino al carburatore è ok, mentre l'altra è a mezza misura tra l'interno e l'esterno del telaio...

[+ leo180]

riguardando le foto, mi pare di vedere sempre più un bell'alluminio una bella fusione!

Se non erro è tutta roba Gilardoni.

I migliori in Italia secondo me

[Ospite vespa truccata]

ho iniziato a comprare alcuni pezzi,un 35 phsb,frizione fabbri,27-69,alberino benelli 10-14-17-20  e devo dire che sono ancora al 50% sulla scelta del cilindro avevo valutato il malossi ma in ogni caso ci volevano alti 150 euro di collettore sarebbe costato troppo a quel punto ci veniva un falc,rimane la scelta su m1l 60 oppure questo pinasco che mi è sempre piaciuto e sia qualità e  prezzo sono  ottimi e  penso che non sia tanto meno a prestazioni rispetto al quattrini specie se 56

Modificato 2015 Dicembre 8 da vespa truccata

[+ smallmauro]

Rispetto a un m1l il zuera al cilindro scarico classico sarà sicuramente piu turistico, non dico meno prestante ma girerà piu basso. Lo sto ancora aspettando. Per quanto riguarda il racing potrebbe essere piu prestante si..

[Ospite vespa truccata]

qual'è la versione racing , dove lo avete ordinato il cilindro voi

[+ smallmauro]

Ss "carter" e srv "cilindro" sono i due turistici

Rr "carter e vtr "cilindro" i due racing

[+ funzt78]

vorrei provare quello al carter. sostituirei ad un m1.d56 senza scalini.. potrei montarlo senza aprire per raccordare o c'è molta differenza?

[+ cesta]

C'è una leggera differenza se non ricordo male. Puoi provare anche se raccordare sarebbe meglio. C'è chi in passato ha raccordato senza aprire il motore hehe

[+ Francesco m.]

l'interasse dei prigionieri scarico è uguale per tutti i modelli oppure cambia tra racing e turistico?

[+ smallmauro]

A me pinasco ha detto che cambia.

[+ cesta]

l'interasse dei prigionieri dello scarico tra le due versione è diversa,

sul big bore è più largo dello standart

[$ FULCRUM]

Gli alberi per small esistono solo con biella standard o anche da 105?

[+ *VINCE*]

ragazzi vorrei ordinare l'srv. l'idea di un motore full pinasco (come già letto altrove) stuzzica anche me. ho gia la flytech e l'albero. chiedo ai più esperti se il "semplice" anticipato pinasco corsa 51 cono 20 (cod.80888) possa andare bene. grazie

[+ smallmauro]

Può andare si.. anche io avevo quell albero pinasco. Ma visto che monto l srv adesso ho preso un tameni spalle piene da 87 mm.

[+ *VINCE*]

Ancient...me la spieghi questa??

 

Modificato 2015 Dicembre 24 da enzoS@T

[+ *VINCE*]

 

Ancient...me la spieghi questa??

 

 

 

no

:p:D:D:D

[+ *VINCE*]

Può andare si.. anche io avevo quell albero pinasco. Ma visto che monto l srv adesso ho preso un tameni spalle piene da 87 mm.

 

per questioni di volumi in camera di manovella o per materiali/affidabilità?

[+ smallmauro]

Volumi. Affidabilità. Turbolenze. Ma anche peso. Piu di due etti di differenza;)

[+ smallmauro]

Ragazzi qualcuno sa qualcosa della versione d 60 del zuera?

[Architito2002]

C'è il pistone montato al contrario !!!!!!

[+ smallmauro]

C'è il pistone montato al contrario !!!!!!

Cosa intendi?

[Architito2002]

Volevo scherzare sulle immagini di Cesta del cilindro Pinasco al messaggio 91!!!!

Come faccio a rispondere direttamente ad un vecchio messaggio? Devo utilizzare la multi-citazione? Scusate e grazie 

Modificato 2016 Febbraio 17 da Architito2002

[+ smallmauro]

Volevo scherzare sulle immagini di Cesta del cilindro Pinasco al messaggio 91!!!!

Come faccio a rispondere direttamente ad un vecchio messaggio? Devo utilizzare la multi-citazione? Scusate e grazie 

No ci clicchi sopra e fai quota.

[Architito2002]

Grazie!!