M1L56GTR per Emilio@

[+ Bampey]

Ciao dovrebbe esistere una versione per carter quattrini dell m1r, prigionieri originali ma camicia grossa..

 

Questa è una vostra fantasia!

[Ospite vespa truccata]

i gradi li ho alzati sollevando appena il cilindro,detonare?per adesso ho 0,85  nessun problema, comunque sono sempre stato tra

tra 0,85 e 0,90

[$ FULCRUM]

Questa è una vostrao fantasia!

dovrebbe essere il modello che ha gano80, ha avuto non pochi problemi a metterlo sui carter piaggio...

[+ rudy]

 

bampey non è fantasia è tecnica, se si fanno dei riporti prima o poi i carter si criccano anche se fatti bene. I carter di fusione sono stati fatti per quale motivo secondo te ? I carter dal pieno ?? solo per questioni commerciali o per affidabilità/durata ??

 

[$ emilio@]

Dai su abbiamo capito il discorso carter, tutto si puo' fare, ma per stare un po' piu' tranquilli facciamo il 56 che dara' meno coppia e un po meno rischi di rompere i piaggio.

 

 

Stavo pensando che gia' il polini rifasato fa una buona velocita' di punta ( 125 orari ) e ci arriva abbastanza presto in pianura, ed e' vero che a quella velocita' la vespa fa un po' paura.... alla fine quanta potenza potra' avere col 24 di carburatore? io non credo che superi i 13 cavalli... Dai che il D56 con il carburatore da 30 andra' bene, ho letto male o lo danno per 22 cavalli? Rapportandolo per fargli fare al massimo i 130 - 135 orari effettivi o anche meno, penso che avra' una bella accelerazione no?

[+ Bampey]

Rudy,se leggi con attenzione il discorso fantasia è riferito al cilindro m1R che nasce solo per carter quattrini.

[+ Bampey]

E per il discorso affidabilità di riporti o altro,ti ripeto che dipende da chi e da come li fà!

[$ emilio@]

Stavo veleggiando su internet e su youtube ho trovato dei video di Niculin 93 mi pare, ha fatto un D56 e ha un sito dove ha messo foto di tutto, ecco io penso che se ne facciamo uno simile saro' piu' che soddisfatto.

Dice che la vespa fa i 130 orari e a me sembra che viaggia bene, ottimo passaggio da una marcia all'altra e anche fuori coppia riprende bene.

Ci riusciamo a farne uno simile?

Dai!!!!!

[$ FULCRUM]

ecco qua l'r per carter quattrini, a pagina 4 le foto

http://et3.it/topic/64360-inizio-nuovo-progetto-m1r-d-60/page-4

[+ Bampey]

È un R

[$ emilio@]

Timidamente si inizia....

[$ emilio@]

Mandato messaggio a Vesparacing per l'albero motore, tutto il resto o quasi penso di fornirmi direttamente da Zirri, in questi giorni gli faccio una telefonata. Sul suo sito e' possibile acquistare un motore completo D56 su base carter originali, lo dichiarano per 28 cavalli..... Magari   anche a farne 5 in meno nell'ipotesi piu' pessimistica sarei soddisfatto lo stesso. A presto aggiornamenti

[+ 38special]

Daje pare'!!!

[+ rudy]

 

bampey ok ho interpretato male. Concordo comunque con te se i riporti sono fatti bene dovrebbero durare i carter.

 

[$ emilio@]

Ho fatto qualche ricerca anche tramite MP.... penso he correro' il rischio ordinando il GT nuovo.... M1L 60 GTR , a quanto pare devo solo barenare l'imbocco dei carter...niente di preoccupante .

A presto aggiornamenti, quando mi arriva il cilindro metto foto e butto giu' la configurazione.

[$ emilio@]

posteriore...

[$ emilio@]

Ciao a tutti, scusate innanzi tutto l'assenza ma ho dovuto sospendere il progetto perche' mi e' capitata un occasione per una vespa T5 e l'ho presa affiancandola a quella che gia' avevo in garage, quindi i soldi messi da parte per il motore quattrini sono andati a finire li.

Pensavo addirittura di abbandonare completamente il progetto ma la malattia e' grande  e quindi riprendo i lavori   .

Sto preparando i carter per portarli a saldare...

Base di partenza M1L d56

A presto!

[$ emilio@]

Amici ho un domanda importante per quanto riguarda i carter:

 

Ragionando sul fatto di far riempire con saldatura le zone travasi, stavo pensando che il Kit verra' montanto con la biella 105, quindi ci vorra' una basetta abbastanza alta.... O mi sbaglio?

Se cosi' fosse la basetta dovebbe venire quasi di un centimetro di spessore, quindi raccordando gia' la basetta, non dovrei andare a scavare troppo ai lati del carter....

E' giusto o c'e' qualcosa che non so?

Grazie per le risposte

[$ emilio@]

Sono in fase di ordine albero motore da Vesparacing, sarà uno spalle piene, corsa 51, biella 105 e cono 20

[$ emilio@]

Buonasera a tutti, allego foto dell' albero motore fornito da Andrea ( vesparacing ) , ottima persona lui e ottimo prodotto l'albero.

 

Erroneamente pensavo che questo tipo di alberi venissero montati senza modificare il carter, invece come consigliato, ho preso questo con entrambe le spalle da 87, quindi ulteriore lavoro sia di saldatura sulla parte vicina al cluster ( cosa che nemmeno sapevo ) e sia di barenatura.

 

Ricapitolando, spalle piene da 87, cono 20 e biella 105

[+ Braga777]

Se non bareni ad un diametro oltre 89 di solito non è necessario riportare saldatura vicino al cluster...poi dipende da carter a carter....ma vedrai che ci stai se ti fermi a 88.5....

Ciao

[$ emilio@]

Per i carter, sto facendo avanti e indietro in rettifica per fare un lavoro alla volta, prima e' stata fata una saldatura su un foro dove passa in prigioniero che si era spezzato, sistemato quello li ho riportati per le saldature sui travasi e vicino al cluster per non sfondare con la barenatura, attualmente li ho riportati insieme all'albero motore per la barenatura e per rifare il piano   dove va la guarnizione vicino al cluster.

 

una volta fatto quello, li devo accoppiare per fare la spianatura dove poggera' la basetta e poi, prima di montare il motore, verranno sabbiati esternamente cosi' verra' un colore omogeneo.... almeno spero

[$ emilio@]

grazie mcbraga ma ormai , come vedi, e' fatta

[$ emilio@]

bene, detto questo, per natale sotto l'albero vorrei avere gruppo termico e marmitta, la marmitta se non ho letto male, viene consigliata quella del KIT, quindi vorrei ordinare sial il Kit M1LD56 che la marmitta M3XC GTR che ne dite vado tranquillo?

[$ emilio@]

Per quel che riguarda l'accensione, ho fatto una ricerca sul forum e ho letto che un buon prodotto dove si risparmia pure qualcosa e' la polini.

 

Se mi confermate che e' quella in foto, se la trovo domenica prossima in fiera la prendo subito.

 

Il peso e' di 1.2 Kg ma se non sbaglio il volano si puo' tornire e io lo porterei successivamente a 1 Kg che ne dite?