M1L56GTR per Emilio@
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235 messaggi in questa discussione

La configurazione e':

- Kit quattrini M1LD60 montato di scatola con solo i travasi di base privati degli scalini

- Carter PK lavorati come da foto

- Albero Vespa Racing spalle piene

- Marmitta MDM replica quattrini

- Carburatore dell'orto 34

- Accensione malossi

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27 minuti fa, emilio@ ha scritto:

La configurazione e':

- Kit quattrini M1LD60 montato di scatola con solo i travasi di base privati degli scalini

- Carter PK lavorati come da foto

- Albero Vespa Racing spalle piene

- Marmitta MDM replica quattrini

- Carburatore dell'orto 34

- Accensione malossi

non mi sembrava affatto male anche la rapportatura. 

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Una semplice 27/69 con cluster 10-14-17-20

 

Domanda, piu' o meno quanta e' la potenza dissipata dal motore, 23 cavalli alla ruota a quanto potrebbero corrispondere all' albero?

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23 minuti fa, emilio@ ha scritto:

Una semplice 27/69 con cluster 10-14-17-20

 

Domanda, piu' o meno quanta e' la potenza dissipata dal motore, 23 cavalli alla ruota a quanto potrebbero corrispondere all' albero?

su un cambio a crociera ....e comunque su un sistema Vespa circa il 20%. in condizioni ottimali di primaria e secondaria.  più o meno sottolineo.  ci sono molti fattori da considerare. 

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Inviata (modificato)

il 20% su 23 sarebbero 27 cavalli mica male, ma anche fossero stati 25 sono contento lo stesso.

Per quanto riguarda la rapportatura penso vada bene, ottimo rapporto prezzo prestazioni, sul video si nota che in salita bisogna stendere bene la terza per cambiare con la quarta in coppia, ma in pianura o leggera salita non da problemi, velocita' di punta 138 di navigatore.

 Questo inverno riapro il motore per cambio cuscinetti, pistone nuovo se occorre se no solo fascia, vediamo di quando si e' consumata, revisione parastrappi e cambio cestello campana, frizione nuova. Il motore adesso ha quasi 10 ore di lavoro

Ah volevo precisare che la vespa e' stata rullata su un banco per auto

Modificato da emilio@

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14 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Complimenti bel MOTORE...ma è in corsa 51. O CORSA 53?

51 biella 105

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1 ora fa, emilio@ ha scritto:

51 biella 105

ah ok grazie , sono molto " ispirato "  per un nuovo motore" MY2019 " da montare sotto la pk 125 s ..  salvo qualche " lazzo e frizzo  personale " lo vorrei fare girato  in  corsa 53 a valvola " questo è il cuore del motore" .. con accensione HP  . anzi approfitto  per chiedere consigli su quale albero ! ??

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