+ nicovale84 Inviata 2016 Marzo 29 Share Inviata 2016 Marzo 29 Appena provata 3.50 Michelin s83 con espansione Vmc tocca al collettore Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Mystycx Inviata 2016 Aprile 1 Share Inviata 2016 Aprile 1 Limare i Carter per le sc 30 .... state dando di matto .. il trave motore , fa paura ...andarlo ad indebolire così dandogli l angolo di rottura ... non mi pare una bella roba .. non salire mai in 2 su quella vespa . Saluti 1 Quota il 2 tempi tornera a gridare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Aprile 1 Moderatore Share Inviata 2016 Aprile 1 L'alternativa è limare la parte sporgente a destra del tubo dei silentblock di 4-5mm, e mettere una boccola, di pari spessore a sinistra e contestualmente mettere delle boccole tra cerchio e mozzo da 5mm. Risultato: ruota centrata e un po' il motore spostato sulla destra che non comporta squilibri particolari di assetto. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2016 Aprile 1 Share Inviata 2016 Aprile 1 ruota centrata è un po' il motore spostato sulla destra che non comporta squilibri particolari di assetto Scusa ma il risultato è simile a montare cerchioni disassati ,cioè il motore già di suo pesa a destra se lo trasli ancora a dx rispetto alla linea della ruota tira ancora di piu' da quella parte;che poi te ne accorgi poco ci puo' stare ma dipende ,poi 5mm che dici te mi sa che qualcuno non si trovava bene anche per meno. Limare i Carter per le sc 30 .... state dando di matto .. il trave motore , fa paura ...andarlo ad indebolire così dandogli l angolo di rottura ... non mi pare una bella roba .. non salire mai in 2 su quella vespa . Saluti Ma forse nemmeno in uno Ragazzi continuo a non capire il motivo di andarsi a cercare problematiche per una gomma fuori misura quando basta montare le 90/90 che vanno su senza problemi e sono assolutamente ottime gomme. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Aprile 1 Moderatore Share Inviata 2016 Aprile 1 (modificato) ruota centrata e un po' il motore spostato sulla destra che non comporta squilibri particolari di assetto Scusa ma il risultato è simile a montare cerchioni disassati ,cioè il motore già di suo pesa a destra se lo trasli ancora a dx rispetto alla linea della ruota tira ancora di piu' da quella parte;che poi te ne accorgi poco ci puo' stare ma dipende ,poi 5mm che dici te mi sa che qualcuno non si trovava bene anche per meno. Limare i Carter per le sc 30 .... state dando di matto .. il trave motore , fa paura ...andarlo ad indebolire così dandogli l angolo di rottura ... non mi pare una bella roba .. non salire mai in 2 su quella vespa . Saluti Ma forse nemmeno in uno Ragazzi continuo a non capire il motivo di andarsi a cercare problematiche per una gomma fuori misura quando basta montare le 90/90 che vanno su senza problemi e sono assolutamente ottime gomme. Io monto con questo sistema una gomma 120/70/10 (e potrei montare una 130/70/10 ma non mi piace) ed ho spostato tutto a dx di 1 cm. Nella guida non te ne accorgi. Modificato 2016 Aprile 1 da Architito2002 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2016 Aprile 1 Share Inviata 2016 Aprile 1 Magari ti sei abituato ma la guida cambia sicuro e la vespa è piu' sbilanciata,un cm non è poco. 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Architito2002 Inviata 2016 Aprile 1 Moderatore Share Inviata 2016 Aprile 1 (modificato) Magari ti sei abituato ma la guida cambia sicuro e la vespa è piu' sbilanciata,un cm non è poco. Si la vespa solo se lascio entrambe le mani tende a destra ma con mano sul manubrio o mani sul manubrio ed un staccata, avendo il freno a disco sulla sinistra, non si scompone minimamente. Evidentemente una piccola compensazione la do con il manubrio ed ho spostato il tutto di 1 cm. Con 3, 4, 5 mm non credo si possa avvertire più di tanto!!! Certo segare il braccio del carter, come proponevano, "mi pare na strunzat." Certo che esteticamente è fantastico il gomollazzo!! Adesso rileggendo cosa hai scritto concordo con te che per montare le 3.50 tanto vale montare le 90/90 e forse ci sta anche la 100/80/10!! Senza nessuno sbattimento ed al massimo si cambia il pignone!! Modificato 2016 Aprile 1 da Architito2002 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ riccio3282 Inviata 2016 Maggio 19 Share Inviata 2016 Maggio 19 Ragazzi anch io vooglio montare le 3, 50. Ho le michelin s1 su cerchi fa italia da 2,1j.... ho letto i vvari posta ho le idee confuse. Quali lavori devo fare per compromettere al minimo il rischio di qualche rottura? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2016 Maggio 19 Share Inviata 2016 Maggio 19 Ragazzi anch io vooglio montare le 3, 50. Ho le michelin s1 su cerchi fa italia da 2,1j.... ho letto i vvari posta ho le idee confuse. Quali lavori devo fare per compromettere al minimo il rischio di qualche rottura? scusa ma non hai già aperto l'altro post per le gomme ? è anche nel regolamento di non ripetere le stesse domande in post differenti,e poi la risposta la trovi qui con tanto di foto basta che leggi se vuoi e se sei in grado di fare il lavoro come si deve o vuoi pagare qualcuno di cui ti devi anche fidare, altrimenti scorciatoie non c'è n'è, quello che fai è a tuo rischio se disassi tagli o moli ti assumi i tuoi rischi se pensi ne valga la pena. Compri le gomme che vuoi le monti sul cerchio e vedi se e dove devi intervenire. 2 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Maurix Inviata 2017 Marzo 3 Share Inviata 2017 Marzo 3 Io monto con questo sistema una gomma 120/70/10 (e potrei montare una 130/70/10 ma non mi piace) ed ho spostato tutto a dx di 1 cm. Nella guida non te ne accorgi.Io vorrei fare la stessa cosa sul blocco della pk...montando la stessa tua misura cioè la 120/70/10...potresti darmi qualche consiglio? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2017 Settembre 8 Share Inviata 2017 Settembre 8 (modificato) Ragazzi ma perché non mettete i cerchi disassati e disassate anche il motore dalla parte opposta, basta abbassare la sede destra del Silent-block (guardando da dietro) e compensare con un distanziale o rondelle dalla parte opposta, così non dovete grattare il braccio e rimane tutto allineato. il peso più a sbalzo é ininfluente sulla dinamica della moto (basta stare seduti qualche millimetro più a sinistra per compensare, come ogni vespista già fa senza nemmeno accorgersi) , avere invece le ruote disassate è una schifezza... Modificato 2017 Settembre 8 da Leo.Do Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2017 Settembre 8 Share Inviata 2017 Settembre 8 (modificato) Questa è la mia Braccio tagliato e saldato... Unico modo per montare una gomme del genere senza disassare. (nota) La marmitta è del 250 non della vespa Modificato 2017 Settembre 8 da Leo.Do Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ poeta Inviata 2018 Marzo 15 Share Inviata 2018 Marzo 15 il carter PK potete però limare un bel pò nel punto dove i carter Quattrini hanno l'incavo stampato sul braccio... più che starni spessori e rondelle basta aggiungere sotto al colletto del tamburo una rondella di misura esterna identica a quella del colletto con millerighe ed alta quanto serve (non esagerate diciamo 3-4mm disassando a Sx ovviamente compensate andando a spostare i silent Block tutti a DX (SILENT ORIGINALI SPECIAL N L R con quelli a boccola separati invece dovete tagliare e spessorare, ma gli originali con asse unico vanno OK e sono di norma meglio di altro, però difficili da montare. In questo modo la sottile Michelin S1 entrerà ed è sportiva e buona come gomma. Oppure.... montate economiche VEE RUBBER disegno Michelin s83 in misura 3,50X10, sono gomme per il vespone ma in vero sono molto piccole, diciamo che se accostate una 300X10 e una 350X10 della michelin la VEE RUBBER in misura 350X10 si pone esattamente al centro come misura intermedia! Si vede che in Korea essendo più minuti hanno le unità di misura ridotte!? Questa marca e misura monta bene su small senza dover toccare nulla è diciamo una 3,25X10" .... ma ovviamente la mescola seppur morbidissima e la carcassa non sono al livello di Metzler e Michelin sportive! Evitate di montarle quindi su 15Cv... ma sui 102 e sui 130 standart sono Ok... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grave Digger Inviata 2018 Maggio 6 Share Inviata 2018 Maggio 6 qualcuno mi sa dire se con carter quattrini,marmitta gtr e cerchio sip tubless 2.10 si puo montare una gomma 3.50 senza particolari problemi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Quattromarce Inviata 2018 Maggio 6 Share Inviata 2018 Maggio 6 Con I quattrini si Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ananga721 Inviata 2021 Giugno 2 Share Inviata 2021 Giugno 2 Salve ragazzi , ho montato una Dunlop scootsmart 3:50/10 per provarla , su carter pk due fori , non ho problemi per la distanza dalla marmitta perché monto un basettone da 10 millimetri sotto il cilindro , secondo voi di quanti mm deve essere la distanza dal carter lateralmente per stare in sicurezza ? Attualmente gira tranquilla senza toccare da nessuna parte , ci saranno 3 mm al lato e ancora di più davanti , potrebbe bastare ? Tenete presente che ora è montata su un vecchio cerchio storto , poi andrà su dei cerchi nuovi tubeless dritti, spero 😅 IMG_3411.MOV Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperMod filipporace Inviata 2021 Giugno 2 SuperMod Share Inviata 2021 Giugno 2 Prova con i cerchi definitivi. Non hai molto spazio. Da considerare che in movimento ad alte velocità lo pneumatico si deforma ed aumenta di diametro .....pneumatico con pressioni basse tende ad allargarsi. Se fai curve magari senti quel bel afrorino di gomma bruciata. 2 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ananga721 Inviata 2021 Giugno 2 Share Inviata 2021 Giugno 2 Ancora devono arrivarmi , però già il fatto che stia così lontana mi da fiducia , nel caso potrei spessorare di un mm sui perni tamburo senza sentire grossi problemi di instabilità ? Arriverebbe a circa 4 millimetri così… Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
robertoromano Inviata 2021 Giugno 3 Share Inviata 2021 Giugno 3 Probabile che in marcia poi arriva a toccare sul braccio motore,te ne accorgi se ti fa il segno nero sulla circonferenza della gomma,e nel caso,potrebbe anche "frenare" la vespa. 3 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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