Ritorno di fiamma..Special!130 Polini doppia-alim

[FREE TUNING]

Forse potrebbe essere interessante provare il collettore maggiorato per la proma " magari cè qualcuno che te lo presta " per verificare se basta per darti quel "LA' " IN PIU' ...

[+ *VINCE*]

beh...non credo abbia un prezzo spropositato! a proposito, lo fanno anche per pk?? se la risposta è si potrei anche comprarlo mal che vada lo rivendo. ma dove lo posso comprare?

[FREE TUNING]

beh...non credo abbia un prezzo spropositato! a proposito, lo fanno anche per pk?? se la risposta è si potrei anche comprarlo mal che vada lo rivendo. ma dove lo posso comprare?

per pk "pare che la faccia il MARRI "  cosi' mi sembra di aver letto in qualche post ...altrimenti  i collettori maggiorati per special/primavera /et3 per proma e "similari"  vi sono diversi produttori che li realizzano ! ma giusto per capire meglio dietro monti una 3.00 /10  o la 90/90/10 ? perchè nel caso monti la 3.00 /10 proverei prima a vedere che effetto ottieni allungando " sensibilmente " i rapporti ..sia ben chiaro non è nulla di che ..pero' talvolta un pizzico  di..fa la differenza ! 

Modificato 2015 Ottobre 14 da FREE TUNING

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monto le me1 90/90.

e comunque buono a sapersi che lo produce il marri... se lo sento farò due piccioni con una fava (collettore+espa)!

gli altri produttori chi sarebbero? Giannelli? Leovinci?

Modificato 2015 Ottobre 14 da enzoS@T

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ciao...ho sbirciato un po sul sito del m4rri. il collettore maggiorato viene 105€...un po caruccio per i miei gusti. con 200/250€ si trovano espansioni seminuove...e mi tengo pure la proma. è pur vero che i soldi so li miei...ma voi, tecnicamente parlando, che fareste??

Modificato 2015 Ottobre 16 da enzoS@T

[$ Turbo99]

Prendi una pm40

[+ Braga777]

Se cerchi sul sito , sezione corsalunga, dovresti trovare un post di un annetto fa dove si parlava dei collettori maggiorati (giannelli mi pare) che sono anche stati testati in pista e bancati.....così ti fai un'idea più precisa....in ogni caso se vuoi dare un pò di vitamine al motore, secondo me meglio che spendi per una espa....purchè sia giusta per la tua configurazione..

Ciao

[+ *VINCE*]

esatto braga! è quello che ho pensato appena ho visto sul sito del m4..ri il prezzo di vendita del collettore. avrà le sue buone ragioni a venderla a quella cifra eh

..sia chiaro....ma a questo punto vado di espa.

per adesso mi avete elencato zirri silent e pm40 (quella attorcigliata sotto la scocca o la classica?). la.mia.configurazione è scritta nel primo post. attendo pareri dai più esperti di me....grazie!

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arriva il freddo.. vespa lavata e chiusa in casa, assicurazione sospesa! step invernale per il mio doppia...venduto il pwk 26 voglio passare al 30! la proma la tengo da parte per altri progetti. è in arrivo la vmc nera (voglia di provarla). la testa verrà abbassata come si deve (se commetterò errori passo alla nuova). scarico allargato ulteriormente (lo.scorso inverno mi ero tenuto stretto per timore) e fasato fino a 185 o forse 190, per la vmc!

pignone 26 per la 24/72 (uno di buona fattura??) e col ragnetto frizione originale già mezzo intaccato, stavolta passerò moooolto probabilmente al crimaz.

per la ciclistica credo che mi fermerò al sistema anti affondo sempre di Cristian (già scambiato qualche mail, persona disponibile! ). i prossimi step riguarderanno freni e ammo decenti....

[+ blaps_85]

Ma la vmc l'hai già presa? C'è un post su quale espansione scegliere per il 130 p&p. La diatriba alla fine era tra Barone Racing ed md130. Sono molto simili ma con rifiniture differenti. E funzionano senza quarta corta e con meno di 185 gradi. Ho paura che con la vmc la quarta corta sia un obbligo..

[+ *VINCE*]

Ma la vmc l'hai già presa? C'è un post su quale espansione scegliere per il 130 p&p. La diatriba alla fine era tra Barone Racing ed md130. Sono molto simili ma con rifiniture differenti. E funzionano senza quarta corta e con meno di 185 gradi. Ho paura che con la vmc la quarta corta sia un obbligo..

anche con 24/72 e gomme 90/90?

in ogni caso ho appena mandato una mail a Denis, visto che il mio albero pinasco non aprele luci al pmi per un millimetro circa ho intenzione di montare lo spinotto disassato e portare quindi il 130 doppia in corsa 53. il carburatore sarà un pwk 30. il cambio è un 4m originale. ho sia la proma che la vmc nera. e come rapportatura sia la 24/72 che la 27/69.

[+ *VINCE*]

ricapitolando, dopo che avrò portato la corsa a 53 avrò sicuramente coppia in più rispetto ad adesso, distribuita su tutto l'arco di giri. da qui l'idea di passare alla 27/69 (anche se sono circondato da colline e monto le 90/90), semmai accorciando con i pignoni, se serve.

Lo squish è quello chilometrico della vecchia testa Polini quindi potrebbe anche starci 1mm di corsa in più al pms. se proprio serve posso basettare con le guarnizioni in rame del nuovo kit (polini cod. 251.0034)?

grazie a tutti!!!

[+ Braga777]

Se ti dovesse servire, puoi anche spessorare tra testa e cilindro con guarnizioni in rame, in modo che poi non hai problemi con il collettore di aspirazione...

Sul doppia , se non lo lavori, vai sicuramente di 27/69 .... E meglio la proma secondo me...

Ciao

[+ *VINCE*]

grazie Mcbraga!!

beh...a dirla tutta qualche lavoretto è stato fatto, le solite cose, quali travasi alla base, unire il frontescarico ecc....

per lo spessorare in testa intendevo anche io proprio quello: guarnizioni in rame!

per quanto riguarda lo scarico, ho solo voglia di provarlo, e lo farò poi riporterò qui cosa cambia rispetto alla proma. ma se ne parlerà per il 2016!

devo prima verniciare l'HP per mio fratello! ciao......

[+ blaps_85]

Con la 24/72 la quarta la tiri ma riduci molto la velocita con le altre marce, con la 27/69 invece purtroppo ti servirà una quarta corta

Ovviamente con vmc, con la proma vai senza problemi con la campana più lunga

[+ blaps_85]

Grande trovata lo spinotto disassato, specie se poi non ci sono grosse modifiche da fare sul cilindro (come spesso succede). Ma piccolo OT, come ci entra poi nella gabbia a rulli? Non lo capisco...

[+ *VINCE*]

la 24/72 la tiro benissimo anche adesso che sono in c51. la vespa spinge tantissimo e fare belle salite è una goduria....immagina sorpassare gli scooter 125 dei sedicenni!!! ahahahahah

si tratta dello spinotto di piede di biella, non di testa di biella (spinotto pistone). praticamente farà aumentare la corsa di due mm. uno in più rispettivamente al pms ed al pmi.

[+ blaps_85]

Ahhhhhh... Quindi va reimbiellato l'albero!!!! Ok ok...

Nel tuo caso comunque lascerei la 24/72, continui a godertela sulle colline e prendi un po di giri con l'espansione

[+ *VINCE*]

eh...questo è il punto! sto provando una espansione che è tutta una incognita.... al prezzo di una 27/69 si può anche prendere un pignone da 26 per la 72 e farlo cantare.....

vediamo un po gli altri del forum che dicono!

[$ Turbo99]

Io proverei il pigone da 26

[+ *VINCE*]

mi tenta proprio il 26!!!

Modificato 2015 Dicembre 2 da enzoS@T

[+ 130 special]

Vai di pignone 26 ! Metti anche la testa racing che è fatta molto bene

Modificato 2015 Dicembre 2 da 130 special

[+ *VINCE*]

mi state convincendo! hihihihi

....ad ogni modo devo riaprire e posso pensarci per bene!

nel frattempo ho inviato un messaggio whatsapp a fabio fabbri per una forcella ET2 già pronta da infilare sotto, ma ancora nessuna risposta!

[+ *VINCE*]

forcella ordinata! e pagamento eseguito!!! nel frattempo oggi è arrivata la vmc nera....non mi aspettavo chissà che per quei 70€ spesi, ma non è malvagia. ho fotografato volutamente i lati meno belli di questo scarico e ve li mostro in questo post...

Per ultima invece, la vista d'insieme di quel che arriva con lo scarico:

Modificato 2015 Dicembre 4 da enzoS@T

[+ blaps_85]

Settanta euri??? Ma dove? comunque non é malvagia, facci sapere