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Speriamo di usarlo tanto.. Falc 58x56


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  • Moderatore

Una cosa che ho potuto verificare è che nei phsb a parità di diametro rispetto al vhsb di gira più grasso. .

sul 39 racing col dq270 ero perfetto e sul 38 phsb invece chiamava il dp 270.

 

Comunque Urby alla grande se la senti ok, solo occhio ad avere il minimo TROPPO giusto mi raccomando ;)

Poi se l ha provata DM..lui è il boss :)

Sicuramente la serie vhsb proprio per il venturi ellittico vogliono polverizzatori piu' piccoli, anch'io con vhsb 39 montavo un dq 270, il phsb ha invece il venturi tondo e almeno a mio avviso chiede piu' benza di passaggio poi l'ultima parola al GRANDE Boss Alberto DM

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Urbino urbino

Io sto cilindro lo avrei preso con scarico ovale..

Secondo me non ci scendi piu..

Pero tu ti sei fatto il motore da sparo.

E ti stimo

Eh..ma io volevo giri folli :P e sono felicissimo :) :) :) però lo scarico ovale trattore arriva arriva..ma questo sarà per un altra discussione :P

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Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto :laugh:B

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Ospite tecnofalc

aha nono spettate n'attimo  :A  grassie

 

no è che io onestamente col Phsb 38 semmai tendevo a ingrassare di più di polverizzatore rispetto al 36 piatto...qui non compriendo perchè debba smagrire col 38 tondo...però questa avendola provata col 36 l'ho trovata grassa impestata....presumo che probabilmente l'avessi avuta l'avrei smagrita molto e probabilmente sarei sceso sotto il 270 col 36 piatto perchè questa veramente restava sempre grassa anche da calda...Urby l'ha tenuta, anzi, se l'è fatta andar bene così ma a casa mia la storia sarebbe stata un'altra (credo)....così ora si smagra dal piatto al tondo...

 

per la differenza Vhsb 36 Phsb 38 col 36 sul c3 ero sceso di ben 8 punti di polve rispetto al 38 Phsb e prove di banco....certo avevo meno cv di Urby anche se non troppo distanti eh  :M

 

comunque Urby se riesci vai a bancarla che ti fai un idea...così banchi anche il 36  :FIR

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Haus il 58x56 ovale credo sia un gran bel cilindro per uso sportivo/stradale. Si ha 148 cc, una corsa molto lunga e un buon pistone duraturo. Insomma, un gt che nasce furbo:)

Chissà, magari qualche pazzo del forum lo prova..io mi sto gia imbastendo su un altro motore:(

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novità col Phsb38?

Nessuna novità di rilievo..la carburazione é rimasta stabile, la vespa é perfetta, ti invoglia ad usarla :P

Prima faceva 9-10 al litro, ora 14. E facilmente, se avessi il polso tranquillo, andrebbe meglio :)

Novità con la phiga?

La novità é che la porto dietro alla pk da quanto va bene :P

Novità con la phiga?

 

 

approvo

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Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto :laugh:B

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Nessuna novità di rilievo..la carburazione é rimasta stabile, la vespa é perfetta, ti invoglia ad usarla :P

Prima faceva 9-10 al litro, ora 14. E facilmente, se avessi il polso tranquillo, andrebbe meglio :)

La novità é che la porto dietro alla pk da quanto va bene :P

Ma la abitui troppo bene :RdR ......quando sei intorno ai 130 dai una bella frenata.....giusto per sentire la presenza :laugh , poi gli dici che era passato un gatto :M

Modificato da Turbo99
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Ospite tecnofalc

Sempre a pensar male :M , per l'italiano....le dici :mrgreen:

 

Vabò vado a rimettermi a... :hack

Scusa Urby per OT :P

 

 

nono macchè pc vai in officina va lah e poi dagli gas a sta vespa! sempre su sta tastiera...sti giovini...eh Ancient? poi si lamentano...non lavorano sul motore...non lavorano sul motore....tzè!  :laugh

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