Dea engineering

[+ egig]

Modello 58x51 ad aria, per carter afermarket

Scarico dea per accelerazione (anchora non in vendita)

 

Per le marmitte stradali ci serve anchora un po di tempo...

Allora qualcuno mi spiega perché sia su motori tranquilli sia su altri, ho visto montare, e ho montato sempre chiavette normali senza alcun problema? Ripeto, se il dado era stretto, allora c'è qualche problema di conicità. Se la frizione è incollata al cluster non può slittarci sopra e schiavettare non credi? Mi pare una cosa logica.. si sa ormai da tempo che la maggior parte del carico lo prende la conicità..

[melo]

Modello 58x51 ad aria, per carter afermarket

Scarico dea per accelerazione (anchora non in vendita)

 

Per le marmitte stradali ci serve anchora un po di tempo...

  

Ma le marmitte le fai tu?

[+ drop]

molti cavalli ma se parliamo di accelerazioni ha un'erogazione difficile da gastire comunque essendo all'inizio non male

[$ thevitto]

Giù il cappello!.. 
Bellissimo davvero

Modificato 2015 Aprile 1 da robertoromano
polemico

[gRaio]

per la pista il grosso problema secondo me è che a 8.000 ha 11/12 hp.

 

e vorrei anche capire in che marcia hanno bancato... 106 orari a 13.000 devono essere in seconda a occhio e croce.

Per il resto tanto di cappello alla DEA, lassù c'è del buono

[+ HouseLover]

riguardo alla curva poco gestibile ritengo che con quella cilindrata e quel picco non si può pretendere di più ,,,

 

comunque sicuramente andrà sviluppato su strada in base alla distanza ..

[+ BERGO]

Scusate la domanda, ma è un kit per le accelerazioni? Oppure ha una discreta affidabilità anche in "pista"?

 

a vedere dalla bancata mi sembra decisamente da accelerazione...

[+ tore87]

Motore perfetto per un cambio 6/7 marce...

per 4 marce sembra un po troppo impiccato.... (gli manca la castagna)

[+ muttley]

2,4 kgm sembrano pochi ma è sopra i 2 per 3500g  , ed è piccolino di cc ; accelerazione ... non so la cilindrata permessa in c4 e se sarà semplice partire a 8-9000g ... .

[+ egig]

per la pista il grosso problema secondo me è che a 8.000 ha 11/12 hp.

 

e vorrei anche capire in che marcia hanno bancato... 106 orari a 13.000 devono essere in seconda a occhio e croce.

Per il resto tanto di cappello alla DEA, lassù c'è del buono

Non cè una ruota sulla asse , cè una catena che viente collegato con il banco...

 

Motore solo per gare d'accelerazione in questo modo ma non è la marmitta finale che viene fornito... questo erano le prime prove e se vedete al grafico è la 20. Prova!!!!

[gRaio]

ah ok

[+ YENAGT]

Le marmitte le fai tu?

Modello 58x51 ad aria, per carter afermarket

Scarico dea per accelerazione (anchora non in vendita)

 

Per le marmitte stradali ci serve anchora un po di tempo...

 

[+ egig]

Nono vengono fatto di un marmittaio che è in collaborazione con dea,

[+ YENAGT]

Nono vengono fatto di un marmittaio che è in collaborazione con dea,

cinquini?

[+ nordy]

Esatto

[+ YENAGT]

Esatto

esatto a me?

[$ thevitto]

chi è cinquini? non conosco :/

[+ egig]

Il mecchanico di maffi (c4)

[+ nordy]

Si yena

[Ospite Richard]

un paio di nuove informazioni e foto soprattutto, vedo se riesco a mettere tutto in un post:

 

Si parla dei cilindri 58x51 per carter originali, e sia 58x51 che 58x56.7 per carter quattrini. I prezzi sono 660+iva per corsa orginale e 690+iva per quelli in corsa 56.7

 

Hanno fatto un ottimo lavoro, perchè ti permettono di scegliere la versione carter piaggio o quattrini allo stesso prezzo, dovrebbe cambiare solo la travaseria sul carter:

 

 

Troviamo anche il kit ad acqua, anche qui dovrebbe solo cambiare il raffreddamento, qui i prezzi:

 

Kits Cilindro acqua 58 x 51 prezzo 780 +iva
 

Kits Cilindro acqua 58 x 56.7 prezzo 810 +iva

 

 

 

Diametro del cilindro esterno:

 

 

Qui un paio di foto della travaseria interna:

 

 

guarnizione tra testa e cilindro:

[Ospite Richard]

Altre chicche, tra cui il loro carburatore:

 

 

Dulcis in fondo, le loro marmitte. Cazzarola, ne hanno fatte un casino:

 

tutti i kit R costeranno 490,00 euro + iva

 

tutti i kit S costeranno 450,00 euro + iva
 

si potrà scegliere tra il silenziatore nero in carbonio o quello in kevlar

 

esistono 7 kit:

 

R135 A uso corse (cilindro aria ,carter Quattrini)

 

S135 A uso sportivo (cilindro aria ,carter Quattrini)
 

R135W uso corse (cilindro acqua ,carter Quattrini)
 

R150 A uso corse (cilindro aria ,carter Quattrini) 
 

S150 A uso sportivo (cilindro aria ,carter Quattrini)
 

R150W uso corse (cilindro acqua ,carter Quattrini)
 

S135 A87 uso sportivo (cilindro aria ,carter Piaggio)

è tutto.

[+ Valek]

porca puzzola.....

:bik

[+ HouseLover]

ma quando parlano di "uso sportivo"  cosa si intende ?

 

nel senso che non ho visto nulla di utilizzabile per strada ( guardando la bancata del 58 x51 )

[+ 101travasi]

I prezzi ovviamente con albero fabbri a parte

[+ BERGO]

:stica :A  Veramente dei bei kit!