falc 58 x 51 al carter

[+ andreini72]

Salve a tutti stò facendo un nuovo motore falc 58 x 51 lamellare al carter cosi confugurato e si accettano volentieri consigli e pareri

 

cilindro falc  58 x 51 scarico boostr  fasato più o meno 187 129

marmitta falc 2012 montata dritta

pacco lamelle falc 

carburatore 34 vhsb

albero falc spalle piene per lamellari al carter 

accenzione parma con ventola fac 1.2 kg

rapporti 26-69 e cambio orifinale con 4 corta zirri 21-49 

prizione falc con carterino hp 

[Ospite tecnofalc]

bel lavoro...raccordato alla quasi perfezione uau

 

il 34 piatto l'hai già o devi prenderlo....se devi prenderlo vai sul vhsh

dimenticavo, cilindro 2014?

[McKenzie]

Ottime componenti...

 

Non avendo basetta saei in biella 97 credo...

 

Se puoi indirizza il flusso verso il centro dell'albero

 

Complimenti intanto per la lavorazione.

[+ andreini72]

Il cilindro lo preso un mese fa da lauro o già un falc 57x 51 sempre lamellare al carter scarico singolo e volevo vedere la differenza tra lo scarico singolo e il booster poi va bé da 57 a 58 non credo cambi qualcosa in pratica o fatto un nuovo carter motore è un nuovo cilindro il resto o adoperato la solita roba

[+ mattia09]

Sicuro delle fasi?

Mi sembra molto basso di scarico, o forse te lo sei fatto fare così apposta.

Se devi andare su un 34, phsb a vita! :D

 

[Ospite PussyCriminal]

Alza ancora l'aspirazione che di roba se ne può ancora togliere tanta

[+ andreini72]

Ma le fasi le dovrebbe aver fatte lauro con lo scarico a 187 /188 non volevo andare troppo su dopo se no rimane un po' vuota sotto in settimana chiudo il tutto è guardo bene le fasi e per quanto riguarda l'altezza dell'aspirazione sono al limite con la camicia

[Ospite PussyCriminal]

Tagli la camicia

[$ aplus]

hai parecchio da togliere anche verso il centro del carter

puoi arrivare al limite della battuta per la guarnizione ...

[Ospite tecnofalc]

ciao

 

le fasi tieni quelle porfavor...non toccarle che vanno strabene...

 

quanto a tagliare la camicia, vai tranquillo tanto è un lavoro che puoi sempre fare in secondo momento, piuttosto apri il foro nel carter come ti indicano anche perchè lo spalle piene che monti è già ottimizzato in quello

[McKenzie]

Secondo me se non è fasato alto meglio, mi sembra un cilindro interessantissimo... Oltre secondo me meglio pensare ad altri carter per una questione di affidabilità.

 

E' un progetto interessante da sviluppare, se l'espansione si adatta bene per me viene fuori uno stradale davvero bello da usare e che spinge anche parecchio se si vuole.

[+ mattia09]

Ma le fasi le dovrebbe aver fatte lauro con lo scarico a 187 /188 non volevo andare troppo su dopo se no rimane un po' vuota sotto in settimana chiudo il tutto è guardo bene le fasi e per quanto riguarda l'altezza dell'aspirazione sono al limite con la camicia

 

Ok, quindi lo ha fatto così apposta, lo standard è parecchio più alto.

 

Così secondo me deve avere una gran bella schiena.

[Ospite tecnofalc]

Ok, quindi lo ha fatto così apposta, lo standard è parecchio più alto. Così secondo me deve avere una gran bella schiena.

 

ma più che altro mattia questo essendo un '14 ouò differire ancora dal tuo, lauro non vende mai cilindri strani, questo, per come la vedo io, rispetto al tuo potrebbe sfruttare la fase più "bassa" ma con evacuazione sempre eccellente con booster non proprio come i tuoi ma con forma migliorata....migliorata, meglio dire atta a funzionare meglio in questo modo....lauro è micidiale in ste cose..

[+ mattia09]

 

Ok, quindi lo ha fatto così apposta, lo standard è parecchio più alto. Così secondo me deve avere una gran bella schiena.

 

 

 

ma più che altro mattia questo essendo un '14 ouò differire ancora dal tuo, lauro non vende mai cilindri strani, questo, per come la vedo io, rispetto al tuo potrebbe sfruttare la fase più "bassa" ma con evacuazione sempre eccellente con booster non proprio come i tuoi ma con forma migliorata....migliorata, meglio dire atta a funzionare meglio in questo modo....lauro è micidiale in ste cose..

 

I nuovi sono ancora più alti del mio.

Almeno da quello che mi dice Lauro.

Poi non so, magari e me propone solo cose estreme

Poi si, il mio è datato ormai.

[+ andreini72]

il cilindro lo fatto fare io con questi gradi specifici basta chiamare lauro e lo fa come uno vuole ci mette un po' di tempo é però te lo fa con tue specifiche poi se parti basso di scarico sono sempre a tempo ad alzare a mio piacimento se sono già a 192 c'è poco da fare

[Ospite tecnofalc]

puoi dirlo che a te propone cose estreme eheheh..gli avevo chiesto per ma info cilindri interasse stretto uso stradale e quasi mi manda a quel paese

 

tornando in tema questo è anche un 58mm, eccellente quindi diverso dai nostri 57

[Ospite tecnofalc]

caspita hai risp prima di me, hai fatto bene anch'io preferisco fasi non alte...alzare come ben dici si fa sempre a tempo ma tu così sfrutti la superficie di scarico

[+ mattia09]

il cilindro lo fatto fare io con questi gradi specifici basta chiamare lauro e lo fa come uno vuole ci mette un po' di tempo é però te lo fa con tue specifiche poi se parti basso di scarico sono sempre a tempo ad alzare a mio piacimento se sono già a 192 c'è poco da fare

 

Pensa quando sei già oltre i 195..

 

Comunque si, se chiedi una determinata fare, lui la fa.

 

Per me fasato come il tuo, ci sarà da divertirsi per strada.

[+ andreini72]

penso che attorno a 195 gradi di scarico dovrai accorciare sicuramente i rapporti però partendo dai 187  dai piano piano si può arrivarci

[+ mattia09]

penso che attorno a 195 gradi di scarico dovrai accorciare sicuramente i rapporti però partendo dai 187  dai piano piano si può arrivarci

 

Era una battuta

Comunque io sono rapportato 26/69, quarta 19/47 e gomma 90/90-10 a valvola e il motore va.. 195 di scarico circa, ovviamente booster.

Ma sono sicuro che il tuo motore fatto ad hoc, lo terrai con le fasi attuali, perché mi sa andrà molto bene.

Buon lavoro.

[+ andreini72]

E più o meno abbiamo fatto il solito motore solo te a valvola e io lamelle la rapportatura é identica solo che a sentire il valvola già di perse tira molto meglio sotto e gira un pò meno è l'effetto contrario fa il lamelle così o sempre sentito dire é quanti giri e cavalli sei riuscito a tirarci fuori te

[+ mattia09]

E più o meno abbiamo fatto il solito motore solo te a valvola e io lamelle la rapportatura é identica solo che a sentire il valvola già di perse tira molto meglio sotto e gira un pò meno è l'effetto contrario fa il lamelle così o sempre sentito dire é quanti giri e cavalli sei riuscito a tirarci fuori te

 

Emh.. Scusami, ma non ho molto ben capito il messaggio.

 

Tu dici che il valvola tira più sotto e gira meno, mentre il lamellare tira meno sotto e gira di più?

Io ho capito cosi, se così fosse, in teoria è il contrario.

 

Quella su giri e cavalli presumo sia una domanda e ti rispondo.

 

Il mio l'ho provato dritto con espansione falc, 26cv e 11300 giri circa.

 

Poi provato girato con espansione mia, 25cv e 11800 giri circa.

 

L'ho provato anche con la espansione falc, ma quella grande da alti giri, come chiamata sul sito falc, con questa ha dato praticamente la stessa potenza ma 7/800 giri più in alto.

[+ Cico80]

Mattia.... certo che il tuo valvola gira davvero poco.....Hahaha

[+ mattia09]

Mattia.... certo che il tuo valvola gira davvero poco.....Hahaha

 

E poi mi sono sbagliato, da girato, gira circa 4/500 giri in meno di quello che ho scritto.

[+ marco007]

E poi mi sono sbagliato, da girato, gira circa 4/500 giri in meno di quello che ho scritto.

Mattia.... Una curiosità.... Quanto è casato il tuo? è un 57x51 vero??