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Ragazzi ho eliminato alcuni OT usate gli mp che gli altri potrebbero annoiarsi.

 

 

Meno di 1500€??
Più di 20km/l??

Mitico Gallo

 

Gallo i costi li trovi on-line poi dipende molto fin dove vuoi spingerti,comunque col tempo comprenderai...  (ps:se riesci disabilita la firmetta automatica alla fine di ogni messaggio grazie)

Tornate pure al motore,buon proseguimento.

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  • 8 months later...

Dopo quasi un anno di pace ..ieri sera ho montato l'accensione malossi perché l'originale era presa male male... Il motore è andato in moto ed é tutto ok.. Sta sera verifico con la strobo i gradi di anticipo .. Un piccolo aiuto mi serve.. Quando vado a sostituire l'interruttore del freno e porto il cavo marrone in zona scatoletta dei faston... Va collegata a qualche filo in uscita dallo statore o va a massa? Perchè mi viene da dire vada a massa ma non ne sono sicuro e da istruzione non capisco

L'accensione e la dedicata per et3

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Ciao, se parli del nuovo filo che proviene dall'interruttore ( normalmente aperto)sul pedale del freno, nella scatolina bassa tensione devi collegarlo insieme agli altri fili delle luci...

Quindi unito al filo proveniente dal regolatore che fa uscire la corrente regolata a 12 v...

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Da regolatore il cavo azzurro si sdoppia in giallo e rosso che vanno colleggati ai rispettivi colori ..ma da scatoletta ho giallo rosso e azzurro.. Mi spiegate bene... Ora magari mi perdo perchè sono a lavoro e sto ragionando solo con la testa senza avere niente sotto occhio

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I colori della tua accensione non li conosco( monto Polini e pinasco) ma il ragionamento non cambia):

Dallo statore esce un filo di corrente che entra sul regolatore e tramite lo stesso piedino sul regolatore, esce e va ad alimentare tutto l'impianto, compreso il filo nuovo che hai passato dal pedale alla scatolina bassa tensione.

 

Spero di essere stato utile

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