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parmakit sp 09 corsa 53


Ospite Mallino

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Ospite Mallino

Oggi ho fatto un po' di prove di assemblaggio,ed ho una notizia buona ed una cattiva.la buona è che la ventola flytec non tocca da nessuna parte,anzi,ci sta meglio della sua...la cattiva,ma più o meno me lo aspettavo,è che con la corsa aumentata di due mm le fasi tornano parecchio alte...196 di scarico!credevo che con la spianatura dei carter avrei compensato,ma invece nisba. credo siano un pò troppi.allora,apparte montare una biella 105,e recuperare poi sulla basetta,pensavo di lasciare la biella 97 e spianare un mm alla base del cilindro,che col tornio un mio amico me lo fa a gratisse,.per tornare ai 192 originali.che dite?

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Ospite Mallino

Drago,il Parma sp mi sembra un cilindro per ora poco diffuso rispetto ad altri modelli,non ho ancora sentito nessuno che lo ha fatto in c53,o che lo ha provato con marmitte diverse dalle sue dedicate.leggo spesso di m1 o Falc montati con 24 e proma o siluro,perché non dovrei provare?a spendere altri 500 euri per marma e carburatore sono sempre a tempo,ci penserò più avanti...e la marma da 80ino lo so che è un po' piccola,ma le fasature su cui lavora sono quelle.spillo di 22 e collettore di 36.probabilmente non ci tirerò fuori il massimo da quel gt,ma perché dovrebbe per forza andare male?

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Ospite Mallino

comunque occorre fare una premessa.questo motore viene fatto da me da Gigione,mio caro amico nonché restauratore/meccanico di moto d'epoca,per passione.e anche auto,volendo.da vicepresidente di un vespa club,aveva voglia di fare un pò il guappo con i suoi amici facendo una vespa molto veloce con un motore un po' fuori dagli schemi.qui nasce la joinTventure...lui ci ha messo carter lamellare e cilindro,oltre ad esperienza e manodopera.io ci ho messo gli altri pezzi e la bassa manovalanza.nonché la pk125s.quindi idee un po' insolite,come la marma e l'albero,o il pwk polini,derivano dal fatto che lo scopo è quello di fare un qualcosa di un po' diverso dai motori più diffusi;certamente prestazionale,ma con un budget massimo di 1500€ di componenti.la messa appunto finale poi la faremo fare ad uno specialista(soldi extra!).se poi non saremo soddisfatti delle prestazioni basterà adeguare albero marma e carbu(soldi extra!),per avere un motore parmakit standard che va sodissssssimo.scusate il pippone,ma questo può spiegare la mia ostinazione su certi dettagli.i pareri sono comunque molto ben accetti.

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Ospite Mallino

Okkei,forse ce la faccio prima,sennò di solito inauguro i motori nuovi al sabato beat organizzato dalla limonaia a maggio

...non è un raduno di sole vespe,ci sono anche moto e macchine d'epoca.pero c'è anche tanta parpaglia!ma credo di fartela vedere prima(la vespa,non la parpaglia!)

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  • 4 weeks later...
Ospite Mallino

Ok,sono andato un pochino avanti...spianato basamento cilindro,fase scarico di nuovo 192,il cielo del pistone arriva al limite della cromatura,ma la fascia sta dentro...sabato monto trasmissione e magari faccio una prima chiusura del blocco....intanto abbiamo rivisto e finito la marma,in alcuni punti non tornava perfetta e abbiamo dovuto lavorarci un pò.è molto "artigianale" ma come prima esperienza siamo contenti.speriamo vada almeno benino...silenziatore arrow un pò accorciato,sporgeva troppo.e manca una bella pulita e riverniciata di trasparente bono...il collettore è sfilabile,casomai forassi....post-10440-0-76060500-1421616687_thumb.jpg

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Ospite Mallino

La marma passa 2 cm sopra la ruota.E gira passando sotto la pedana a 2 cm dalla ruota . non tocca nel cavalletto e si smonta con facilità. ..ora non resta che provarla.spesa totale 80 euro e 4 ore di lavoro.sono contento.

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Ospite Mallino

silenziatore bruttino,è vero,ma avevo quello...comunque è nuovo di pacca,e rimane sotto la pedana,si dovrebbe vedere poco...soldi ne ho già spesi troppi,non compro un altro sile solo per questioni estetiche...è un arrow cross anni 80/90.albero spalle piene sprinter DRT,non il massimo,ma non mi interessa tirarci fuori 30cv,e spero che almeno una ventina me li regga...ho sentito varie campane e c'e chi si è trovato bene e chi non molto...vediamo,spero di rientrare nella prima categoria.appena possibile metto foto del cilindro interno...

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  • 2 weeks later...
Ospite Mallino

Scusate,ma su questo tipo di motore,che candela mi consigliate di montare?testa con candela laterale...grazie.ormai manca poco,sto finendo il collettore di aspirazione...per la frizione mi consigliano olio extravergine...ma siamo sicuri?mi sembra una cugginata

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