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la mia lambretta li 3 serie.. Il castigo!

41 messaggi in questa discussione

eccomi con un nuovo castigo.

dopo 6 anni ferma in un capannone sequestrato è tornata da papà.

il problema adesso è che non so da che parte iniziare a finire l'assemblaggio..

quindi vi chiedo aiuto, magari qualche anima pia mi darà una mano passo passo per finire di montare sta benedetta lambretta.

 

al momento ho dato uno sguardo veloce e mi mancano i seguenti pezzi

 

-filtro a cartuccia per il carburatore

-tappi olio carter

-cinghie di fissaggio e gommini per il serbatoio

-scritte lambretta per le pance e per lo scudo

-leveraggi del freno ant e post

 

dove trovo queste cose?

soprattutto le scritte, si trovano che hanno i fori che combaciano con gli originali?

lo scudo è di uno special, la scritta sulla destra è particolare per il modello o è stardart per i modelli li?

 

accensione, vorrei montare una varitronick, ci sono modelli diversi immagino quindi per il cono che ho io, che modello ci va?

 

il motore è un 176cc in pratica un cilindro 150 rettificato fino a 175, per il resto penso originale pure il cambio.

intanto lo monto con un 24 phbl così so già che mi farà cagareilcazzo e allora qualcosa si farà.

 

stessa cosa vale per il freno ant. al momento monto tutto con il tamburo e quegli ammortizzatori che non è che mi facciano impazzire,

poi so già che sarà la prima spesa che farò. 

 

che ne dite?

consigli sul montaggio?

qualche esploso con le viti da usare?

 

20140925_194029.jpg

IMG-20140929-WA00021.jpg

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ribrezzo, il colore non è originale

 

:par

 

 

tranquillo che si trova di tutto e di più nuovo

 

gli esplosi sono disponibili su tuttolambretta.it

l'accensione c'è sia per cono dl che li

le scritte combaciano perfettamente se i fori sono gli originali

 

senti o ricambisti italiani o i soliti sip, lambretta teile, scootrs

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Ospite PussyCriminal

cesta però su quel trabiccolo così proprio no!

falla una volta e buona altrimenti invece di nero opaco ci passo una mano di un bel color diarrea...

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se la fai così diventi supereroe e amico degli sbirri

 

vespa_hellokitty104.jpg

 

4898606544_013efc98e8.jpg

 

hellokittymotorcycle3.jpg

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e perché?

son fin carine...

secondo me ti starebbe un amore...

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Ospite PussyCriminal

cesta metti una volta le mani e vivi sereno senza smonta e rimonta.

piazzaci subito il freno a disco e sospensioni, sul motore booooooo

sicuramente lamellare, e gli unici che monterei sono o gli RB o il TS1.

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Ricordati di portar dietro qualche kg di dadi, viti, rondelle, un quantitativo enorme di ricambi e tutte le chiavi ed estrattori possibili quando vai in giro. Quelle volte che giro coi miei amici lambrettisti, di solito faccio il fanalino di coda perché se sto davanti mi tamponano ché a furia di perder pezzi gli si staccano anche i freni. Tutte le volte, la pausa birra diventa pausa "scusa, c'hai mica un dado emmecinque che l'ho perso?"

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Ospite PussyCriminal

c'hai gli amici sfigati sirvano...

vedi Giankx, 500km a fionda al cannonball con una lambretta 240 con il solo pensiero di fare miscela.

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l'importante è il frenafiletti.

io ho perso la griglia clacson, tre maniglie cofano e un filtro

 

in rodaggio..

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sti cazzi..

su lambra mi manca il libretto e il cda.

in teoria se non ricordo male cosa mi ha detto gino, dovrei solo presentarmi in motorizzazione con la denuncia e la scheda tecnica

del modello della mia lambretta per richiedere copia,

ma cmnq dei dubbi perchè tempo fa, ovvero 6 anni fa,

all aci mi dicevano che dovevo fare anche il collaudo in motorizzazione x avere la copia del libretto e foglio complementare

 

nel dubbio di dover andare in motorizzazione o no volevo montarla originale e poi in caso fare modifiche.

 

dovrei prima capire cosa fare per i documenti,

 

poi sicuro voglio montare il freno a disco davanti

e voglio questo. 

 

 

SDRDiscbrake_SDR-.jpg

 per il motore non so, sicuramente il 175 che c'è sotto andrà circa come un vespone 150 penso. 

non lo so, mi piacerebbe fare un ts1 coppia sotto tipo trattore per andare via in due comodi 

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Ospite PussyCriminal

sto freno a disco non si vede.

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mito ce l'ho a 500 mt da casa, è un po' un mona ma ha un sacco di bella roba.

quel freno lì lo monta un amico, solo che non lo vedo da un po'

il motore da tiro lo fai anche con l'espansione, ci sono quelle lunghe da coppia

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Quel freno li lo fa un mio amico che glielo dà da vendere a mito.

Io ho provato sulle lambretta da pista sia questo mono disco che il bi disco.

Il bi disco è anche troppa roba!

Il mono va più che benone per quello che mi serve.

X il motore penso che intanto la provo così. Poi se è proprio inchiodata allora valuterò che fare

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Ospite PussyCriminal

Con quel motore li sarai più paracarro del Piace...:-D

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Ho i documenti.

Pagato 300e ad una agenzia di pratiche auto vicino alla motorizzazione e fatto tutto senza collaudo.

Meglio di così.

 

Adesso posso pensare a cosa fare al mezzo x farlo andare come si deve.

 

Vorrei una elaborazione tranquilla ed affidabile per fare strada senza tanti sbattimenti.

 

Cilindro in alluminio magari a lamellare cosa mi consigliate?

un buon albero motore?

marmitta sono indeciso tra la padella o una espansione se non tocca in curva.

Che modelli ci sono?

 

Al anteriore ho in mente un lavoro che ad alcuni sembrerà una bestemmia ma me ne sbatto.

Ci monto una forcella zip sp e con metà della spesa di una forcella originale ho un avantreno di qualità.

 

Consigli e opinioni sono ben accette

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Ospite PussyCriminal

Bene!

Arrivata la forcella?

Io di lambretta non ci capisco niente, mi lascio consigliare da giankx

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credo che il risultato estetico di quella forcella su lambretta sia un po improbabile ,,,

 

manda qualche foto quando la monti

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Sto cercando di farmi un idea di come sarà ma l'unica è montarla.

 

c'è nessuno bravo con photoshop che può fare un bozzetto?

 

Per il momento ho solo preso due misure di massima e ci sta ma non ho ancora potuto infilarla al telaio x vedere come sta.

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ma alla fine l'hai fatta rosa ellochitti?

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