+ wiremu Inviata 2014 Agosto 26 Share Inviata 2014 Agosto 26 Quel circuito li è in giro da anni. Sono metalmeccanico da circa 5 anni e sono perito elettronico anche io( causa mancanza di lavoro iniziale e passione ho intrapreso un altra carriera ). Secondo me la modestia deve essere calcolata molto bene quando si scrive con persone che non conosciamo. E un fatto di educazione. Potrai saperne più di tutti ma se ti metti in luce così non avrai mai la possibilità di farti ascoltare. E te lo dice una persona che è coetanea tua ( ho letto che sei del 92 e io del 91 ). Quindi non avertene a male se tutti ti dicono che questo piccolo regolatore fa il suo dovere cosa che è evidente. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Agosto 26 Share Inviata 2014 Agosto 26 certamente non me la prendo anzi, sto solo dicendo che avendo già utilizzato la mia realizzazione mi sembra solo migliore di quella soluzione solo per il fatto che quella postata anni fa continua a cortocircuitare. Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Agosto 26 Share Inviata 2014 Agosto 26 Modifica dell'impianto da AC a DC Prese per batteria e accessori DC 12V che tipo di modifica avresti bisogno ? e che tipo di accessori vorresti collegare? Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2014 Agosto 26 Autore Share Inviata 2014 Agosto 26 intanto che perfezioni un po' lo schema che hai fatto nella tua guida dando un nome ed un valore ai componenti oltre a spiegare un po... ti ho risposto leggi il mio intervento che è il post #3 Poi vedi un po' tu, se molti chiedono di trasformare l'impianto in corrente continua ci sarà qualche vantaggio, magari si riesce a caricare una batteria con un uscita adatta e magari poi la si usa per alimentare tipo un navigatore per chi viaggia o per caricare il telefono o cose del genere, magari anche per far funzionare correttamente strumentazioni come quelle sip... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gian-gtr Inviata 2014 Agosto 27 Share Inviata 2014 Agosto 27 ieri ho tirato una massa direttamente dalla presa sotto il motore. spero di aver fatto bene ora vedo se le lampadine sopravvivono o se la moria continua ciaoooooooooooooo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gian-gtr Inviata 2014 Agosto 27 Share Inviata 2014 Agosto 27 Che palle. Niente da fare 5 min e lampadine fritte.... O il mio regolatore si è fritto o la massa alla presa non va bene. Provo a cambiare e mettere la massa al motore, ma dubito cambi qualcosa. O lo rifaccio o provo a farmi il nuovo schema postato in guide. Ciao Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2014 Agosto 27 Autore Share Inviata 2014 Agosto 27 Perfetto si capisce molto meglio ora la guida Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Salve, mi inerisco qui, per chiedere gentilmente all'utente saraca92, e a tutti gli esperti di elettronica, se è possibile fare una guida su come modificare l'impianto frecce dell'ape 50( modello con intermittenza integrata nel regolatore di tensione. Mi spiego meglio: Spesso nell'ape si brucia proprio la parte di regolatore che fa da intermittenza per le frecce, so che alcuni modificano l'impianto, montando un relay per intermittenza frecce delle macchine, dopo aver modificato/ cambiato il condensatore al suo interno.( non so nulla di più sull'argomento. Ciò permetterebbe di risparmiare i soldi del regolatore( alcuni modelli costano anche più di 100 euro!!!), e soprattutto quei relay si possono trovare anche allo sfiasciacarrozze( autodemolizioni).se interessa a qualcuno e si potesse realizzare, si può chiedere ai moderatori di inserirlo in guide... Grazie Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Salve, mi inerisco qui, per chiedere gentilmente all'utente saraca92, e a tutti gli esperti di elettronica, se è possibile fare una guida su come modificare l'impianto frecce dell'ape 50( modello con intermittenza integrata nel regolatore di tensione. Mi spiego meglio: Spesso nell'ape si brucia proprio la parte di regolatore che fa da intermittenza per le frecce, so che alcuni modificano l'impianto, montando un relay per intermittenza frecce delle macchine, dopo aver modificato/ cambiato il condensatore al suo interno.( non so nulla di più sull'argomento. Ciò permetterebbe di risparmiare i soldi del regolatore( alcuni modelli costano anche più di 100 euro!!!), e soprattutto quei relay si possono trovare anche allo sfiasciacarrozze( autodemolizioni).se interessa a qualcuno e si potesse realizzare, si può chiedere ai moderatori di inserirlo in guide... Grazie eccomi qui. allora prima di tutto se hai uno schema è bene accetto. Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Questo è lo schema della mia ape, ma per quel tipo di modifica, credo che potrebbe essere esteso anche ad altri modelli. Grazie per il momento... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Un'altra idea che avrei in mente, sono le luci di retromarcia. Capita a volte di fare retromarcia di notte con l'ape e non si vede niente, si potrebbero installare le lampade da qualche parte sotto al cassone e farle accendere quando si aziona l'invertitore(leva della retromarcia). Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Un'altra idea che avrei in mente, sono le luci di retromarcia. Capita a volte di fare retromarcia di notte con l'ape e non si vede niente, si potrebbero installare le lampade da qualche parte sotto al cassone e farle accendere quando si aziona l'invertitore(leva della retromarcia). nessun problema però andiamo per gradi. facciamo ora il lampeggiatore. spiegami bene cosa dicevi prima . il circuito in questione è il n.11 se non erro Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 No, il regolatore sta al 15, da li esce un filo che da la corrente all'intermittenza alle frecce, vedi se corrisponde nel grafico... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 mi sembra strano il regolatore in se. dal 15 si esce un filo (grigio) che va all'interruttore termico che porta al deviatore per le frecce, bianco-rosso bianco-nero. forse nella tua versione è interno al regolatore ma dallo schema a me sembra proprio esterno Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 In effetti hai ragione, dallo schema non si capisce molto, o non è effettivamente il suo schema oppure piaggio ha fatto uno schema fin troppo generico.Infatti esistono molti regolatori di tensioni diversi per ape.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 quindi? cosa vuoi fare? Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Special79 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 Io direi di fare un impianto frecce indipendente da quello ape, utilizzando un relay da auto... Ora vedo se riesco a trovare degli schemi elettrici meno generici. Comunque grazie, rimane sempre uno spunto per fare cose nuove... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 3 Share Inviata 2014 Settembre 3 nessun problema per me si può anche fare Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Carmelo97 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Scusate, sono un neofita di questo forum, ho bisogno di un chiarimento. Vorrei togliere la batteria della vespa 50 modello V, perchè devo cambiare lo scarico che ho di serie e metteri una marmitta a espanzione, mi hanno detto che devo mettere in stabilizzatore di corrente, mi potete aiutare? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Non capisco cosa centra la corente con la marmitta?? Perche ti hanno detto cosi? Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany16vTurbo Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Forse perchè se con il motore originale fai 6000 giri e con un'espansione 9000, è più probabile bruciare le lampadine...dipende sempre dal motore che c'è sotto "Il rettilineo è pubblicità nella guida: non vedo l'ora che finisca" "Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Certo ma dipende sempre da quanta tensione produce. Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Carmelo97 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 saraca92, se cambio la marmitta e metto quella ad espanzione non c'è lo spazio per la batteria, quindi la devo togliere senza compromettere l'impianto elettrico. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Carmelo97 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Volevo aggiungere, che ho provato a cercare una marmitta ad espanzione per vespa V, ma in giro se ne trovano pochi esemplari che non fanno il caso mio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saraca92 Inviata 2014 Settembre 25 Share Inviata 2014 Settembre 25 Certamente la bateria va eliminata fisicamente. Posta uno schema del tuo impianto che cosi vediamo meglio cosa fare Chi sa, fa. Chi non sa, insegna. lè meo le braghe rote nel cul o el cul roto nele braghe? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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