malossi lamellare

[heseb]

Be' dormiamoci su' che si risolve (mica è morto qualcuno)

[+ AUTOGASTWINS]

Be' dormiamoci su' che si risolve (mica è morto qualcuno)

Scusa ....ma tutto quel materiale mancante, dalla canna non hai paura che si rompa tutto?

Potresti fare una foto del cilindro visto dal lato aspirazione.

 

Grazie.

Modificato 2014 Ottobre 22 da AUTOGASTWINS

[heseb]

Bene, andiamo avanti con i lavori!!! Il motorello deve essere finito, quest'inverno nuovo gt.

[+ AUTOGASTWINS]

Temo che il pistone si incastri in quell'enorme apertura per lasciare spazio all'aspirazione....

[+ mroizo]

Io direi di lasciare stare il pistone....poteva essere utile aprire direttamente il terzo travaso sul cilindro...il malossi a livello di flussaggio è il più studiato fra i cilindri vespa....qui stiamo sperimentando, quindi che qualche cilindro o carter venga buttato, ci sta, purtroppo... pure secondo me la canna e troppo aperta ma ormai è fatta...

[heseb]

Stasera tocca al terzo travaso!!

[+ AUTOGASTWINS]

 

Feliceeeee, prendi nota su come fare il lamellare sul px..........si fa così il lamellare, non col pacco messo di traverso......(sono col cellulare, non so come mettere le faccine,sto scherzando, neh, non ti offendere.....)

 

 

Mi era scappata questa affermazione.....

Sta tranquillo non mi offendo, ci mancherebbe.

Non tutti però la pensano così.....TM ad esempio ha il pacco piantato e allineato fra le spalle come il mio.

Comunque ti posso dire che i risultati ottenuti fin ora con questo sistema sono incoraggianti, del resto ho montato tutto di fretta perche avevo un evento a cui partecipare e la prima ed unica modifica che ho fatto al motore solo dopo circa 3000 km percorsi è stato alzare il pacco lamelle di 5 mm.

Ti rammento che anche se sono a 12.5 di compressione ho mantenuto una distanza pistone banada di squisc di 1,8 mm.

La prima cosa che faro sara ampliare la cupola in modo che con squisc a 1,la compressione risulti 11.5 inoltre ho poco scarico.....mancano almeno 10 gradi.

Ciao Sergio, alla prossima.

 

Scusate l'O.T

[+ mroizo]

Alla fine, il lamellare va sempre, come quello al carter sugli small a cui fanno fare il giro all'indietro.....

[heseb]

Dal mio punto di vista hai ragione, per fare certi lavori bisogna innanzitutto mettersi in discussione che qualcosa lo canni, e qui hai ragione, quando il gioco si fa duro, anche se sono dell'avviso di non crearsi troppe variabili, già ce ne sono abbastanza sul px però ormai balliamo

[♥ 500turbo]

Scusa ....ma tutto quel materiale mancante, dalla canna non hai paura che si rompa tutto?

 

Concordo con te. A me fa veramente paura la canna ridotta in quel modo.

[heseb]

Si si l'ho già dato per morto, a breve ne acquisto un'altro, ho già un paio di modifiche sulla fresa per ridurre in quel punto,

Come dicevo prima il blocco dev'essere chiuso quindi i lavori procedono

[+ Tondo68]

Dal mio punto di vista hai ragione, per fare certi lavori bisogna innanzitutto mettersi in discussione che qualcosa lo canni, e qui hai ragione, quando il gioco si fa duro, anche se sono dell'avviso di non crearsi troppe variabili, già ce ne sono abbastanza sul px però ormai balliamo

Da un po' non seguivo questa discussione e... Ho letto tutto con grande interesse.

L'idea mi pare ottima, ma la realizzazione temeraria: lo dico senza alcun intento provocatorio, sia chiaro. Tuttavia credo davvero che ci sia una elevatissima probabilità che il mantello del pistone s'impunti sul "residuo" inferiore della camicia. Inoltre, se non sbaglio, vista la posizione di montaggio del cilindro 200, è stato drasticamente ridotto l'appoggio del pistone proprio là dove serve di più. Credo, in tutta sincerità, che nella migliore delle ipotesi, l'usura sia rapidissima. In bocca al lupo!

[heseb]

Bene ragazzi!!! Leggendo le risposte ho capito che non ho detto che nella prima configurazione il motorello ha fatto 2500 km più o meno senza problemi, la camicia sotto, nella seconda configurazione non è stata toccata ma 1,5 la camicia in corrispondenza dell'entrata, quindi vi dico che già girava,ora devo constatare quanto dura

[heseb]

Comunque si può fare, basta fare l'entrata più piccola

[+ AUTOGASTWINS]

 

Comunque si può fare, basta fare l'entrata più piccola

Oppure farla col travesino centrale.....

[heseb]

Poca roba per aggiornarvi

Arrivato pacco Honda e cilindro rivisto come consigliato da mroizo

[heseb]

Primo particolare finito

[+ AUTOGASTWINS]

Certo che devi avere us sacco di tempo libero.....e la cosa mi fa un po' invidia....bel lavoro ma come ti ho già detto sono preoccupato per l'aspirazione.

Comunque a breve sapremo il responso.stai facendo un buon lavoro che spero verrà confermeto dalle prestzioni.

[heseb]

[heseb]

Questo l'ho appena tirato giù dalla fresa

[+ mime]

come ci starebbe un walbro a depressione?

[heseb]

Su quel tipo di carburatore non so niente, per lo spazio ci può stare

Mi dispiace

[heseb]

Tanto per mettere in moto uso questo, è un po' pacchiano

[Ospite Pips]

come ci starebbe un walbro a depressione?

È quello a membrana giusto?

[+ AUTOGASTWINS]

 

come ci starebbe un walbro a depressione?

Penso non ci stia per nulla.....ti creeresti solo problemi

Un carburatore a membrana si usa su cart e su motosegne, tutti e due non sono soggetti a variazioni di pressione immagina una salita da 150 mslm a 2500 mslm, comew la gestisci la carburazione?