malossi lamellare

[+ AUTOGASTWINS]

Complimenti bel lavoro.....

[heseb]

Gentile

[heseb]

Sono un po' indeciso se utilizzare questo

[+ FedeBO]

complimenti per il lavoro che stai facendo!continua ad aggiornarci!

[heseb]

Ciao, carter appena ritirati ( i scota ancura) dal saldatore

[+ HouseLover]

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[heseb]

Oggi pistone lavorato come consigliato da 500 turbo

Modificato 2014 Ottobre 20 da heseb

[♥ 500turbo]

Ottimo! Lucida bene dove hai lavorato il pistone che non rimangano imperfezioni altrimenti parte la cricca e fai un disastro.

Se hai ancora lo spinotto Malossi, cambialo. 

[+ mroizo]

Feliceeeee, prendi nota su come fare il lamellare sul px..........si fa così il lamellare, non col pacco messo di traverso......(sono col cellulare, non so come mettere le faccine,sto scherzando, neh, non ti offendere.....)

[heseb]

Non ti preoccupare nessuno si offende

[heseb]

Iniziano i lavori

[+ mroizo]

L'unico problema è che ti trovi la canna davanti....e se la apri ancora la indebolisci.... forse il max sarebbe fare un collettore i cui petali sotto regolano il carter e i petali sopra regolano la terza luce direttamente sul cilindro....e lì sarebbe il max....

[heseb]

Esatto, il mio intento è fare una piastra che sagoma il terzo travaso

[heseb]

Piastra finita, quella più semplice

[+ AUTOGASTWINS]

 

Piastra finita, quella più semplice

Ci dai dentro e'.....complimenti.

[+ mroizo]

Se il gioco si fa duro....perché non prendi in considerazione di aprire il terzo travaso direttamente sul cilindro? E fai poi una piastra in modo che il vertice della cuspide punti sulla linea di base del cilindro in modo da realizzare il ydis? Yamaha dual intake system....coi forellini booster ai lati del terzo travaso compenseresti la differenza di aspirazione fra i due lati del pacco...lì però poi ci vorrebbe un albero ad hoc, in mancanza puoi mettere un albero a pera, lo spalle piene con questo sistema non funzionerebbe..... comunque sei un grande....respect....

[+ mroizo]

Se il gioco si fa duro....perché non prendi in considerazione di aprire il terzo travaso direttamente sul cilindro? E fai poi una piastra in modo che il vertice della cuspide punti sulla linea di base del cilindro in modo da realizzare il ydis? Yamaha dual intake system....coi forellini booster ai lati del terzo travaso compenseresti la differenza di aspirazione fra i due lati del pacco...lì però poi ci vorrebbe un albero ad hoc, in mancanza puoi mettere un albero a pera, lo spalle piene con questo sistema non funzionerebbe..... comunque sei un grande....respect....

[+ mroizo]

Per informazione gli alberi Yamaha ydis sembrano a spalle piene, ma hanno invece un discreto passaggio centrale che gli alberi spalle piene per vespa non hanno.....

[heseb]

Piastra fissaggio collettore

[+ AUTOGASTWINS]

Per informazione gli alberi Yamaha ydis sembrano a spalle piene, ma hanno invece un discreto passaggio centrale che gli alberi spalle piene per vespa non hanno.....

Esistono alberi lavorati che svuotano leggermente le spalle------

[heseb]

Mmmm (cun cl'idea chi a te me cambi al putin in dla cuna) mroizo e autogastwins c'è già stato qualcuno che ha fatto qualche prova? Solo per avere spunto di ragionarci, prima di disintegrare un gt, ciao

[+ mroizo]

.....potresti prendere spunto da un motore Yamaha yz.....non molti anni fa avevano un sistema identico......

[+ AUTOGASTWINS]

 

Mmmm (cun cl'idea chi a te me cambi al putin in dla cuna) mroizo e autogastwins c'è già stato qualcuno che ha fatto qualche prova? Solo per avere spunto di ragionarci, prima di disintegrare un gt, ciao

 Molto francamente sto realizzando anch'io un carter simile ma con cilindro 177......

Al momento sto girando con un lamellare al carter che m sta dando parecchie soddisfazioni.

ci sono diverse foto nei vari lidi...se cerchi PISTONE GRIPPATO su VR.

Modificato 2014 Ottobre 22 da AUTOGASTWINS

[heseb]

Eccomi (che rottura, raccordatura, e lucidatura)

P.S penso che buttero' tutto!!!

I calcoli maledetti!! Son sotto il limite

[heseb]

Addio gt