malossi lamellare

[heseb]

Un saluto a tutti i smanettoni e non di questo forum ho una vespa px assolutamente non originale, vi faccio partecipe della mia configurazione, ovviamente sempre in revisione

Mhr 210

Albero spalle piene

Keihin 35

Pacco lamellare quattrini m1xl

Marmitta pep 3

Vespatronik 1.6 kg

Cambio del 125

Primario z64,23

Quadruplo drt spitfire

Il tutto è veloce e rapido, troppo corto 7900 giri

A breve z62, 24 da testare

Ps posso dire che sono stato contagiato dal Piace 77,

Bene, un po' di foto, a voi il resto

[♥ 500turbo]

Oh, meno male ogni tanto si vede qualche motore serio qua! Complimenti per il moto-razzo!

[Ospite piewankel]

Gran bella idea mettere il pacco li... ho un paio di carter 125 dove ho iniziato un lavoro simile, ma chissà quando lo finirò...

 

...visto che usi il pacco m1xl, riusciresti a darmi le misure dell'attacco al carter please?

[$ thevitto]

Complimenti per la scelta del carburatore, è veramente un bel pezzo quello.

[heseb]

Per le misure,,, prima riporti materiale in quella zona, poi spiani con una fresa,intendo macchina utensile, poi rilevi interasse porta pacco, di conseguenza fai una misura maggiore per interasse piastrina, e crei la piastra, come vedi in una foto allegata, però a breve riapro il motore per montare la primaria se ti interessano quelle misure te le mando

[♥ 500turbo]

Sei in corsa 57 o 60?

Seconda domanda: 7900 sono i giri massimi in tutte le marce o i giri che raggiungi in 4a marcia?

[Ospite piewankel]

... a breve riapro il motore per montare la primaria se ti interessano quelle misure te le mando

Mi faresti un piacerone!!!

[heseb]

Rigorosamente in corsa 57, e i giri in tutte le marce, tempo fa mi si è rotto il filo frizione per dirvi, ho tenuto la quarta da 30 orari fino ad andatura accettabile per arrivare a casa

Vi dico copia a iosa. Il pacco è stato rivisto sono state aggiunte lamelle da 3 decimi tagliate a 3/4 rispetto alle origini

[♥ 500turbo]

7900 giri per un Malossi lamellare potrebbero essere pochini. Un cilindro così dovrebbe allungare a 9000. Non potrebbe essere la Pep3 che te lo fa murare un po' presto?

[heseb]

Sicuramente è la pep3 ma è voluta questa scelta, prima di questo motorello montavo m1xl con espansione dedicata e qua a Mantova si giravano in troppi quindi mi serviva un qualcosa antisgamo, diciamo che 7900 giri sono più che gestibili per 210 solo che metti un' olio diverso dal sae 30 e addio frizione quella non tiene più, c'è una coppia vigorosa hai una sensazione di galleggiamento quando dai gas deciso

[♥ 500turbo]

La Pep3 è una delle prime padelle modificate per lavorare come un'espansione. Ora ritengo che ce ne siano molte più valide di quella che stai montando, e soprattutto molto più economiche, tra cui le varie Megadelle, BGM Big Box o l'ultimissima Pinasco Touring.

250 € per la Pep3 che sono 3 coni saldati alla meno peggio, secondo me sono un furto.

[heseb]

Concordo con te ma il sound originale o semioriginal mi viene la pelle d' oca. Per il prezzo anche il Piace a suo tempo mi diede del pazzo ma cosa vuoi fare è la vita è questione di gusti

[♥ 500turbo]

Ah ma allora un po' di "rumore" lo vuoi comunque!

 

Frizione? Classica 7 molle con anello saldato?

[heseb]

Si frizione è un 7 molle dischi in sughero a breve in kevlar il cestello è il classico stampato con anello volevo qualcosa di più ma esperienza m1xl ho paura di troncare l' albero se il cestello è più pesante poi per il costo che ha lo stampato, è vero che questa frizione l'ho riutilizzata da m1xl ma comunque va '

[♥ 500turbo]

Ti intendi i dischi della Newfren in carbonio? Occhio che tanti qui dentro si sono trovati malissimo.

 

Sul Malossone che ho fatto a mio fratello la 7 molle tiene perfettamente con i 4 dischi e molle della DR, anche se strappa un po'. Ma penso che il strappare dipenda dal fatto che "forse" siano partite le molle del parastrappi. Comunque in inverno riaprirò per uno step evolutivo.

[+ rudy]

Io ho avuto la frizione 7 molle in carbonio Newfren suòl 210 Malossi e ti garantisco che slitta. Ho montato la Malossi 7 molle 4 dischi morbida e risolto lo slittamento. Ho fatto 2100 km per ora perfetta. Il Piace ha montato la DR 4 dischi anche lui si è trovato bene.

[heseb]

Un grazie

[♥ 500turbo]

Il pistone l'hai lasciato originale? Altrimenti potresti modificarlo come quello del link:

http://www.worb5.com/malossi_210_211_dr_worbel/210Malossi.htm

Da notare il peso dello spinotto. Nella guida consigliano quello più leggero della Polini.

Io ho usato quello GranSport che è ancora più leggero degli altri due.

Lo trovi su Sip-Scootershop.

[heseb]

Pistone è stato lavorato ma non così profondamente, sul cilindro è stato lavorato il terzo travaso perché doveva combaciare con il pacco lamellare ma niente di più sai un po di timore lo si ha

[heseb]

Bene è passato un po' di tempo e avendo riflettuto aggiungo ;mi devo scusare con tutti voi mi son lasciato perdere la mano dalla tastiera,

Presentazione :sono nuovo del forum ma vi seguo da una vita, abito in provincia di Mantova, mi chiamo Gino e ho 44 anni, questa vespa c'è l'ho dal 84, mi piace elaborazione e tecnica e sono sempre pronto a riprendere i lavori o consigli che leggo da voi

Questo step che ho fatto è stato eseguito con dei particolari commerciali senza stravolgere troppo e per aver una buona resa

Aggiornamento ora è stata montata la primaria drt z62/24 e come step turistico veloce direi stop

Step 2 ;ora la voglio fare da galera, ricarica di alluminio zona travasi, e zona fissaggio pacco, per ospitare uno più grande, come espansione una curley

Ora a voi a darmi idee,ps albero e biella per il momento restano così.

[+ mroizo]

Complimenti!In tanti anni di frequenza forum vespistici di tutti i tipi, è il primo lamellare che vedo fatto con criterio.....

[heseb]

Ok grazie

[heseb]

Ciao a tutti, metto le foto che mancano :oggi ho riaperto il blocco per ulteriori modifiche di saldatura

[heseb]

Ora i carter preparati per la saldatura

[heseb]

Questi sono gli inserti di fissaggio collettore