consigli 125 primavera DR130

[+ gluca63]

Ciao a tutti sono nuovo del forum e vorrei dei consigli a riguardo della mia 125 primavera... allora ho comprato quasi 2 mesi fa un primavera,era un po' che la cercavo,il fatto e questo...allora questa Vespa ha montato sotto una primaria 27/69..il fatto è che con il motore originale in 2 in salita arranca da morire e quindi tutto subito avevo pensato di cambiare la primaria mettendo l'originale.. il fatto e che per cambiarla devo aprire il motore e volevo evitarlo. . Quindi mi hanno consigliato di comprare un gruppo termico tipo il dr 130 che comunque avrà più coppia ma non volevo stravolgere la vespa nel senso che la adopero per turismo quindi mi serve che vada di più in salita e che non fatichi troppo. La domanda è....cosa è necessari cambiare per avere un Po.di prestazioni in più? Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno!!!!

[+ Specialorenz]

Ti hanno consigliato giusto!!Vai di dr!!come affidabilità è quasi paragonabile all'originale e in salita è un trattore...sono 90 euro spesi bene!!poi in base a come reagisce la frizione decidi se rivedere anche quella o no..probabile che avrai bisogno di una molla rinforzata ma non è detto....

[+ Pietro125]

Ciao e benvenuto... allora per la tua primavera io sotto ci metterei un bel 130 polini o dr dipende dal tuo budget... volendo puoi lasciare carburatore e marmitta originale ma per darli un po più di velocità e per non farlo rimanere strozzato ci metterei una bella proma e un 24 phbl...

[+ gluca63]

Sotto ho la marmitta a siluro dell' et3.. io getto del carburatore devo cambiarlo?

[+ Pietro125]

si i getti si.... la siluro penso vada bene

[+ gluca63]

Sotto ho la marmitta a siluro dell' et3 il carburatore vorrei lasciare il suo.. devo cambiare il getto?se si cosa devo mettere? L'anticipo lo devo toccare? Grazie ancora.

[+ Pietro125]

allora i getto se non sbaglio l'et3 di max monta il 74 (?) e come minimo dovresti partire da un 95 a scendere (io sul mio 19 montavo un 90 con il resto originale) e come anticipo da quel che so io perche di anticipo ritardi e queste cose non ci capisco una mazza vabbe comunque io lo lascerei stare li com'è

[+ gluca63]

Cambiare la molla? Anche i dischi?sono nuovi.

[+ gluca63]

Perfetto adesso ho le idee piu chiare... fantastico qui ti rispondono! !!

[+ Pietro125]

io metterei molla polini e tre dischi... poi vedi se tiene ci lasci i suoi + molla... sennò devi passare a un kit di 4 dischi+infradischi+molla rinforzata... ma comunque penso che con i 3+molla tenga bene perchè è un motore che non sviluppa molti cavalli

[+ gluca63]

Più o meno quanti cv dovrei avere con il dr?

[+ -500-]

...allora questa Vespa ha montato sotto una primaria 27/69..il fatto è che con il motore originale in 2 in salita arranca da morire e quindi tutto subito avevo pensato di cambiare la primaria mettendo l'originale.. il fatto e che per cambiarla devo aprire il motore e volevo evitarlo. . Quindi mi hanno consigliato di comprare un gruppo termico tipo il dr 130 che comunque avrà più coppia ma non volevo stravolgere la vespa nel senso che la adopero per turismo quindi mi serve che vada di più in salita e che non fatichi troppo. La domanda è....cosa è necessari cambiare per avere un Po.di prestazioni in più? Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno!!!!

 

Le campane 27/69 e la 24/61 sono praticamente identiche (2,55 contro 2,54) e la differenza non è percettibile, se non per via del fischio della dentatura dritta sulla 27/69.

Detto ciò, se non vuoi aprire per modificare travasi, albero, ecc ecc il mio consiglio è di puntare su un 130 Polini, aumentando il getto del tuo shb 19.

 

Ti consiglio anche una frizione Surflex 3 dischi con una molla rinforzata (Polini). La 4 dischi su un motore così non è necessaria

[+ Pietro125]

Più o meno quanti cv dovrei avere con il dr?

non molti...

[+ gluca63]

Ma più del primavera originale vero?

[+ Pietro125]

si più della primavera si

[+ gluca63]

Grazie buona serata! !

[Friday]

Io opterei per un Polini doppia, monti tutto p&p e vai alla grande

[FREE TUNING]

per tirare bene quei rapporti in salita ..magari in due , senza stravolgere = aprire il motore : 130 polini doppia aspirazione , collettore lamellare dedicato , 24 phbl e proma , ciliega sulla torta: togliere quel mattone di accensione a puntine che ti porti dietro e metterne una da max 1,6 kg ... ecc ecc " volendo "..

[+ gluca63]

Volevo andare un Po più tranquillo... l'importante è avere tiro in salita.. e non dover mettere la seconda!!!

[$ Turbo99]

Io quoto per il doppia;-) non te ne pentirai

[$ Turbo99]

Montati entrambi p&p il doppia va molto di più!!

[+ gluca63]

Grazie!!ci penserò! !