Work in progress : M1L d.60
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169 messaggi in questa discussione

vai sereno e dagli del gas...è giunta l'ora  :conduciendo:

 

su cilindri del genere 350km sono più che sufficienti

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350 km!!!! Madòòòò è diventato vecchio...ahahahah!!!!!Scherzo a parte,conosce bene quel gt e ti posso dire che puoi di già settarlo per bene,e da quanto ho letto sei completamente fuori con la carburazione,troppo grasso di max,lo spillo k36 va bene,la valvola gas da 40 vedi lo la puoi smussare a 50 facendo attenzione

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Mi sembra che anche scooter criminal usa 4% d'olio per gli aspirati al cilindro

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Quattrini consiglia 4% con olio sintentico anche per gli aspirati al carter,come il mio d.60...Io l'ho fatta al 4% solo i primi due pieni,poi sono andato sempre al 3%,senza scendere oltre e non ho avuto problemi,olio ELF full synt...Se non lo usi tanto(e non lo usi tanto,ci hai messo 3 settimane a far 300 km)continua pure al 4%,ti ringrazierà imbiellaggio e cuscinetti...Se come me lo usi parecchio,prova anche al 3%...A me non bastava una bottiglia a settimana :D

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UNa percentuale piu alta di olio aiuta gli organi meccanici, albero, cuscinetti con una maggior lubrificazione. Non gli fa certo male.

Dopo 350 km il rodaggio l hai finito, secondo me comunque sei sempre grasso di max, poi dipende dalla pressione atmosferica e tutto il resto, per farti un idea sul gt che hai visto e con la configurazione che sai giro con un 150 di max. Scendi pian piano di 2 punti per volta e gas.

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Ragazzi , ho tirato giù il cilindro dopo i primi 400 km per settare lo squish a 1.00/1.05 mm  ,ecco le foto del cielo del pistone lavato con benzina . 

Sapete leggerlo ...?

post-7360-0-51431800-1412076316_thumb.jpg

post-7360-0-68284500-1412076449_thumb.jpg

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Ospite Pips

Se tiri giù il cilindro capisci ancora di più.

 

Comunque basta che non abbia solchi sulla testata e sul cielo.

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Ma con l'm1l .... il collettore d'aspirazione si trova con il buco della carrozzeria o occorre modificarlo ?

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Ospite vespa truccata

Va allargato un po

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Poco fà ho provato la vespa  con 162max , spillo K36 2a tacca , DP 266 ... succede che se apro fullgas (  1à e 2à  ed anche sul cavalletto)ad un certo num .di giri (intorno a 7500/8000 )mi fa "buuuu" come se tornasse indietro .... se provo a tirare lo starter ancora peggio , quindi non credo di essere magro no ?? Ho accensione a 24° e squish ad 1.00/1.05 .   Scendo ancora di max ? mi fa un pò paura a scendere...

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Inviata (modificato)

Se tiri lo starter e peggiora sei grasso. Considera che a seconda di dove abiti e di molti altri fattori le carburazioni son molto diverse. Io adesso giro con un 150 di max sull elle 60 che sai, molto rivisto, m3xc per erre, il tutto senza filtro. L anno scorso stesso periodo giravo con un 162..Secondo me il resto del setup e' piu o meno buono, La candela un idea te l ha data?

Modificato da gano 80

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La candela B9hs , l'ho smontata dopo di sgasate in folle , e sembra bagnata ma è  chiara ..   Sotto e al minimo è pulitissima come erogazione .

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no, ti fai una bella sparata in terza o quarta full gas e poi spegni al volo e controlli.

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è lo so , il problema che non mi prende tutti giri nemmeno sul cavalletto ..   domani provo a diminuire altri 2 punti e provo ... caso mai metterò anche un video .Grazie 

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A occhio e croce sei grasso di max, scendi gradualmente e prova, vedrai il resto come ti dicevo e' li li.. Ciao!

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Allora stamattina sono 3 ore che stò "tribolando" con la vespa :  sono sceso di getto da 162 a 160 poi a 155  , ho cambiato 10 volte gli spilli con le varie tacche (k24 e K36) , infine ho impostato :

 

max 155

 min cd1 + 45

valvola spillo 300

valvola gas 40 

DP 266  con K24 alla 2à tacca 

vite minimo 1.5 giri 

SENZA FILTRO 

ora sembra prendere bene i giri , non so quanti perchè mi deve arrivare il contagiri ..  In pratica e la taratura di max che avevo sotto al doppia rifasato , in effetti la marmitta è la stessa MD 130LR , che ha lo spillo da 20 interno, 22 esterno 

Dopo se non "rompo" niente metterò un video .

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Allora stamattina sono 3 ore che stò "tribolando" con la vespa :  sono sceso di getto da 162 a 160 poi a 155  , ho cambiato 10 volte gli spilli con le varie tacche (k24 e K36) , infine ho impostato :

 

max 155

 min cd1 + 45

valvola spillo 300

valvola gas 40 

DP 266  con K24 alla 2à tacca 

vite minimo 1.5 giri 

SENZA FILTRO 

ora sembra prendere bene i giri , non so quanti perchè mi deve arrivare il contagiri ..  In pratica e la taratura di max che avevo sotto al doppia rifasato , in effetti la marmitta è la stessa MD 130LR , che ha lo spillo da 20 interno, 22 esterno 

Dopo se non "rompo" niente metterò un video .

Che ti dicevo? Era tutto piu o meno apposto, eri solo grasso di Max. Attento a non calare troppo, mi raccomando ;-)

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Per i giri ti regoli anche alla caiser di can :-)   Vedi in seconda ad esempio quanto ti prende il contakm e poi ti guardi lo speed calc.. Un idea te la fai.

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