finalmente anche io una special-falc 130 a valvola

[+ dexter racing]

Molto poco vespa se me lo permetti.... Ma comunque eccezionale complimenti, sto finendo la mia et3 ed ho fatto il tuo stesso lavoro e posso capire la sbattita che ti sei fatto! Complimenti ancora.

grazie

che colore la fai te?

[McKenzie]

A me non dispiace Abbinamento tamarro coi cerchi FA italia bianchi?

Modificato 2014 Aprile 12 da McKenzie

[+ alexET380]

Ciao io son stato sull originale rosso pia 2/1 dato che tornerà originale come Piaggio l ha fatta, ma la prossima vespetta farò sicuramente un qualcosa di più... Resing ecco :-)

[+ HouseLover]

Mi ricorda un tubo di baci perugina

[+ dexter racing]

A me non dispiace Abbinamento tamarro coi cerchi FA italia bianchi?

fa italia si ma bianchi non li posso proprio vedere vorrei cercare di dare un po di contrasto con gli altri componenti... prossima settimana dovrei prepararli alla verniciatura mi manca solo il tamburo anteriore se qualcuno ne ha uno usato mi contatti

[+ dexter racing]

oggi ho fatto un falso montaggio di albero e cilindro e le fasi con la valvola originale sono:

 

scarico 185

travaso 130

fronte s. 128

 

anticipo 147

ritardo 62

 

come procedo?

 

sbaglio o se allungo la valvola fino al limite aumento troppo il ritardo?

grazie

 

 

[McKenzie]

Hai i travasi altini ma credo sia voluto, ed un anticipo dell'albero davvero esagerato

[+ dexter racing]

l albero come anche il cilindro li ho presi dal utente ennebi racing

l albero era già lavorato

[McKenzie]

Con l'albero a 147° di anticipo ed i travasi a 130° avresti 32° di incrocio, non ho esperienza su motori con fasature estreme, ma credo che farlo funzionare per bene sarà un po' complicato e ci vuole uno scarico studiato apposta e fatto da qualcuno che in base all'esperienza sappia quello che fa, non ti saprei consigliare....

 

Forse potresti optare per un bel lamellare al carter e si risolve la situazione....

[+ dexter racing]

Con l'albero a 147° di anticipo ed i travasi a 130° avresti 32° di incrocio, non ho esperienza su motori con fasature estreme, ma credo che farlo funzionare per bene sarà un po' complicato e ci vuole uno scarico studiato apposta e fatto da qualcuno che in base all'esperienza sappia quello che fa, non ti saprei consigliare....

 

Forse potresti optare per un bel lamellare al carter e si risolve la situazione....

ho rimisurato e sono 145 ma cambia niente....

nessun altro ha consigli?

 

grazie

[+ dexter racing]

cosa ne pensare di questo?

http://www.ebay.it/itm/131134878156?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2602wt_1252

 

la rapportatura è giusta ma intendo come quealità

[+ Urby]

a me non fa impazzire nemmeno la rapportatura. sulla qualità non mi pronuncio (e penso che siano in pochi ad averlo provato).

[+ dexter racing]

dici che è ancora lunga la quarta?

[+ Urby]

Mi preoccupa il salto tra terza e quarta solo quello. In salita con quella quarta dovresti esserci

[+ dexter racing]

era per non dover mettere anche l altro ingranaggio grande assieme alla quarta da 19

 

se invece facessi 10 14 18 20 avrei troppo salto fra seconda e terza o potrebbe andare?

 

[+ Urby]

Secondo me meglio questa ipotesi. In pianura il salto si sentiva, ma si tirava senza problemi. Non so come potrebbe comportarsi in salita però..

[+ Urby]

Preciso..26-69 e 10 14 18 21 ruota 90-90 falc al gt 57x51 scarico singolo 36 RD e falc grande con collettore apposta per interasse piccolo.

[+ dexter racing]

ottimo grazie mille quindi scarto il pinasco che non ho quella rapportatura ed inoltre la chiavetta preferisco evitarla prenderò quello di mav che ha terza e quarta estraibili cosi che prendo il 10 14 18 20 e se proprio sono ancora lungo riapro e metto la quarta da 19 con il relativo ingranaggio sul secondario

[+ Urby]

di sicuro con la quarta da 20 e la terza da 18 non avrai grossi problemi tra terza e quarta. il rischio sarà tra la seconda e la terza, specie in salita. comunque prova così e poi vedi il da farsi.

[+ dexter racing]

ragazzi sapete dirmi se posso mettere il cavalletto laterale anche se alzo la vespa? non è che poi mi sta cosi sdraiata che cade? grazie

[+ nordy]

In che senso se alzo la vespa? Intendi alzare il culo?

Io con il mio laterale non ho apposta esagerato l'inclinazione e non ho mai avuto problemi

[+ dexter racing]

si davanti l ammortizzatore che ho è un paio di cm più alto del originale e dietro penso che dovrò alzarla almeno di 5-6 cm ma prima devo fare dei falsi montaggi con la marmitta, per ora mi mancano i silent solo che assieme ai silent ordinerei anche il cavalletto laterale se potrei montarlo....

[+ nordy]

Vai sereno che lo monti senza problemi

[+ dexter racing]

grazie

[+ dexter racing]

sapete la differenza fra dunlop tt92 e tt93? qualcuno le ha provate entrambe? grazie