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Strano rumore frizione Vespa

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Come da titolo la mia frizione fa un rumore strano quando è in folle, allora mi sono deciso a smontare il carter della frizione ed ho notato che fa questo rumore, a me non sembra una cosa normale, voi che dite? Questo è il video

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Il bullone che tiene la frizione al cluster è bello stretto?


"2 Wheels, 2 Stroke, 2 Neurons. Need no more."
V.R.T. Racing

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Il bullone che tiene la frizione al cluster è bello stretto?

Si, stretto duro duro e con la rondella piegata, una cosa che non ho capito è come mai dopo che ho rimontato il carter della frizione la campana ha iniziato a fischiare? cosa che 20 minuti prima non faceva?

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Si, stretto duro duro e con la rondella piegata, una cosa che non ho capito è come mai dopo che ho rimontato il carter della frizione la campana ha iniziato a fischiare? cosa che 20 minuti prima non faceva?

La frizione a denti dritti fischia, è normale :

Anche la mia frizione ballava cosi mi pare, con il volano leggero (tu che volano hai?) fa un baccano


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V.R.T. Racing

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La frizione a denti dritti fischia, è normale :

Anche la mia frizione ballava cosi mi pare, con il volano leggero (tu che volano hai?) fa un baccano

Anche io, ho l'accensione della Polini, se non ricordo male pesa 1.2 kg ma quello che non capisco è che ha iniziato a fischiare dopo che ho chiuso il coperchio, prima fischiava pochissimo, ma la cosa che ho paura io è che alcune volte mi fa un rumore come se raschia qualche ingranaggio

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hai il cuscinetto del quadruplo lato volano che si muove nella sede,o il quadruplo che è lasco nel cuscinetto,puó fischiare dopo che hai chiuso il coperchio perchè il coperchio va a toccare da qualche parte,magari sul cestello,prova a montarlo tenendolo spostato il più possibile verso l'alto e riprova


co coron fon fin fun

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hai il cuscinetto del quadruplo lato volano che si muove nella sede,o il quadruplo che è lasco nel cuscinetto,puó fischiare dopo che hai chiuso il coperchio perchè il coperchio va a toccare da qualche parte,magari sul cestello,prova a montarlo tenendolo spostato il più possibile verso l'alto e riprova

Dici che può succedere qualcosa se giro ancora così?

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l'importante è che il coperchio non sfreghi contro qualcosa,poi alla fine è il nottolino del carterino che ti tiene premuto tutto dentro,certo è che non è il massimo che sia così lasco,potrebbe succederti che i denti del quadruplo vadano a sfregare contro gli ingranaggi vicini dell'albero ruota


co coron fon fin fun

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l'importante è che il coperchio non sfreghi contro qualcosa,poi alla fine è il nottolino del carterino che ti tiene premuto tutto dentro,certo è che non è il massimo che sia così lasco,potrebbe succederti che i denti del quadruplo vadano a sfregare contro gli ingranaggi vicini dell'albero ruota

Grazie mille, comunque di sfregare no sfrega da nessuna parte, perchè il coperchio dentro è come nuovo

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