la mia vespa 50 francese speciale

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+ gabz · July 27, 2013

Salve a tutti sono Gabz dalla Francia

Ho una serie di video della mia vespa 50 su che ha montato un kit 70cc di scooter minarelli (polini evo1) l'ammissione di un derbi, un carburatore 32mm di rgv, una marmita maison, albero motore drt full circle c43, accensione di piaggio typhoon, cdi ignitech programmabile, primaria olympia 21x72, gearbox drt "runner", forcella di hexagon 125, freno brembo, malossi rs24/10 zip e rs24 typhoon modificato

Prossima evoluzione un nuovo motore in 92cc con un kit bidalot factory 86cc in corsa 47,clutch 7000 drt e nuova marmita

gab

+ gabz · July 27, 2013

La piccola cilindrata mi permette di circolare in sprint 150m contro i derbi o i plasticoni, in Francia bisogna restare sotto ai 100cc per lo sprint, sopra sei declassato

+ JJ999 · July 27, 2013

veramente un ottimo lavoro gabz, e ottima la scelta dell'aspirazione dietro, l'unico sistema per far rendere al meglio un lamellare al carter secondo me!

+ gabz · July 27, 2013

grazie a tutti per i vostri complimenti e congratulazioni.

bidalot è una marca francese che porta il nome del suo creatore, Jean bidalot, un grande ingegnere francese dei 70's che aveva lavorato per motobécane e che poi ad evoluto tutta una gamma di locali e di moto per la competizione 50 cm³.

+ daniele OPC · July 27, 2013

veramente un bel mostriciattolo! farebbe invidia a lucone per il corsacorta peccato per il rumore troppo da sputer

+ HouseLover · July 28, 2013

la fortuna che in francia non hai le ispezioni tecniche da fare quindi con i proto ci vai anche in giro..

+ gabz · July 28, 2013

E' chiaro che con una visita tecnica ciò non sarebbe lo stesso, obbligherebbe ad avere una motore originale per passare il controllo e rimontare poi l altro motore.
Il governo ne parlava l'anno passato, magari arriverà...

+ Nikone · October 20, 2013

Ottimo prototipo , quanti giri raggiunge?

gRaio · October 20, 2013

Molto bella come idea!

Sembra girare molto bene.

Bravo!

Ora resta da curare un po' in alcune finiture!

+ gabz · October 26, 2013

ciao a tutti

grazie per i vostri complimenti

nikone prende 13000 trs nella sua forma ottimale

dal mio ultimo messaggio,ho rotto il mio motore a causa d una candela che ad esplosa nel cilindro...

il mese scorso ho trovato un cilindro di sostituzione, un bidalot factory 80cc

la prima prova rompo le mie valvole

riduco la la lunghezza dello marmitta

la seconda prova re-rompo le mie valvole y "torque" a scomparso...

un problema de asencionne chi non voleva prendere più di

nuova modifica di la marmitta e l'adattamento d uno asencionne pvl bidalot factory

alla fine del mese lo sprint di albi, auguratemi buona fortuna

+ gabz · November 15, 2013

Ciao a tutti grazie per l'incoraggiamento ho fatto 8.6s su 150 metri in versione "strada" (fari, stop, ...)
La frizione è quasi sopravvissuta al weekend, ha ad aspettato la domenica vicino mezzogiorno per morire

une bonne petite tete du matin due aux explois de la veille (au soir^^)

+ gian-gtr · November 15, 2013

très bien BRAVO

vous etiez ou?

ciao

ehm :fiu

BRAVO

dove eravate?

ciao

+ gabz · November 16, 2013

Ciao

Grazie a tutti per i complimenti

Sono contento di condividere tutto questo, la costruzione è dettagliata interamente nei forum, ma in francese...

+gian-gtr era ad albi

Ho un video dove si vede la vespa al min 1:18

+ gabz · November 18, 2013

ciao

Ho una vecchia combinazione con gli stivali ma li utilizzo solamente per le corse su circuito (non comodi)

ancientart questa corsa a luogo ad Albi, non lontano da Toulouse, nel sud ovest della france.

Delle corse in france questa è la più vicina a voi, sarebbe molto bello venire a vedere come funziona in italie perché quando vedo dei 6.2s sui 150m!!! Che spettacolo!

massimo tedechi viene in france ogni tanto, ma non è della vespa

ieri ho ordinato un primario 3.62 denti dritti per sostituire il 21x72 (3.42 un po' troppo lunga per i 150m)

+ gabz · March 14, 2014

Ciao a tutti

Ho un video di un prova in seguito alla fabbricazione di una nuova espansione ed alla prova di parecchi singer, plus di coppia più presto e più potenza ad alto régime, restano delle regolazioni da fare ma questo è una buona partenza

+ HouseLover · March 14, 2014

tira da paura !

ma che cilindro hai messo alla fine ?

+ gabz · March 15, 2014

ciao houselover

il cilindro è uno bidalot factory 80cc (77 in corsa 43mm)

http://www.bidalot.fr/pieces-racing-pro1/696--haut-moteur-racing-factory-minarelli-hor-80cm3.html

con un pvl della stessa marca, mentre l'espansione è riprodotta sulla base della marmitta concepita per questo cilindro

+ gabz · March 15, 2014

Per quelli che vogliono vedere di più della fabbricazione del motore o del resto, troverete tutto qui:

https://www.facebook.com/pages/Latelier-de-gab/183528965164337

+ gabz · March 15, 2014

77cc per essere precisi, un eccellente cilindro

il prossimo motore in costruzione avrà lo stesso cilindro in diametro 50mm per 92cc, ed un pacco lamellare vforce3 di CR 85, carburatore di 36mm ed un'altra marmitta sulla base della marmitta bidalot 94cc 2014, un albero motore drt corsa 47mm con biella da 90mm, promette prestazioni eccellenti!

+ gabz · March 15, 2014

Il telaio della vespa segue male il motore, ho delle eccellenti sospensioni, ma il collegamento motore / telaio non è abbastanza rigido, non mi permette di passare rapidamente in curva su strada cattiva, su una pista penso che non vada bene per nulla