La mia prima large...T5

[+ Marco 1449]

Buongiorno a tutti, non sono nuovo di questo sito e sono un felice possessore di una splendida et3 con un bel polini doppia

Mi prese to a tutti quelli del forum sulle large frame perché ho da poco preso un bel T5 conservato. Il vecchio proprietario aveva bypassato il miscelatore e ci girava mettendo direttamente la miscela... Lui dice "per stare più tranquillo"... E la cosa non mi convince per nulla!!!

A parte questa cosa che vedrò di risolvere a breve sono contentissimo. È comoda, spinge bene, mi ha regalato a parte degli ammortizzatori a gas rossi come la vespa e fa una bella luce. Tra poco la iscriverò FMI. La marmitta è un po' rumorosa ma lui dice che è la sua originale. Non l'ho ancora tirata perché voglio fare una super manutenzione. Che mi consigliate visto che ha 40 Mila km? Aspetto vostre e ringrazio in anticipo!!!

Ps: bel raduno a colonnata... Di voi c'era qualcuno?

[+ mk1]

se va tutto bene non toccarla, potresti levare la cuffia per vedese se il gt è ancora originale o no, poi pulizia carburatore con relativo controllo getti, ci sono due serie diverse che differiscono nel getto del massimo e nel freno aria rispettivamente 110 e 114 i getti max, 100 e 120 i freni aria. Per la marmitta o è la sua con la lana vetro bruciata (dovresti leggere da qualche parte lateralmente uno stemma piaggio seguito da 1942) o altrimenti hai una Sito Plus che è rumorosa già di suo.

[+ Marco 1449]

Freno aria??? Che cos'è?

[+ 3vi]

La torretta del getto e' divisa in 3 parti... Freno aria,emulsionatore,getto.

[+ Marco 1449]

Ragazzi oggi ho fatto un giro con le mie due vespe. Io sul mio t5 e un amico sulla mia et3...

Non c'è storia l'et3 col polini doppia di scatola e 24 sta davanti al t5 sempre!!!

Ma com'è possibile??? Il t5 ha gli stessi travasi, lo stesso diametro di carburo e in più il cilindro in alluminio!!!

Non me lo spiego che vada così poco. Me lo ero sempre immaginato come una vespa potentissima...

Eventuali elaborazioni consigliate? Scopo è guadagnare qualcosa ai bassi...

[gnigno]

Rapporto peso/potenza

[+ Marco 1449]

Gnigno quello che dici è vero... Però cavolo... Spero di poter migliorare almeno in basso con piccoli interventi.

A proposito di ciò... Ho un PHBH 28 che usavo su un motore small. Secondo voi con quello un po' risolvo? Tanto ho visto che il collettore costa poco...

Mi date una mano x la carburazione? Dovrei partire da che getti?

È soprattutto esiste un modo x non rinunciare alla miscelazione?

[+ Uno]

avreste gli stessi cv ma ET3 pesa la metà...

 

Se monti il 28 avrai molti più bassi...fidati.

 

se era carburato sullo small va bene nche col T5 senza cambiare nulla... al max alza un pò il getto.

 

PS: probabilmente hai una sito.. non l'originale. gurda se c'è il simbolo piaggio di lato

[+ Marco 1449]

Grazie uno... mi rincuori!

allora mi procuro il collettore, anzi se qualcuno ce l'ha...

Dici che è meglio un lamellare?

il carburatore lo monto cosi e vediamo come va:

spillo 2 seconda tacca, minimo 50 polverizzatore credo 264, getto max intorno a 120...

E come filtro che ci metto??? Soffietto o un pezzo di zanzariera?(come sulla small)

[+ Uno]

aspetta.. non gasarti troppo.. migliori i bassi ma non è che diventa un trattore.

 

Per il lamellare c'è tempo.. devi distruggere il motore per farlo...

 

X2 av 264 ecc.. credo vada benissimo.. al max parti con un max da 125 a scendere sei sempre in tempo.

 

io usavo zanzariera.. o se vuoi fare poco rumore fai una prolunga e attaccalo al soffietto originale

 

che marmitta hai?

[+ Marco 1449]

Ho la sito plus ma sto cercando di trovare la originale del t5. Ho letto che è ottima (scritto da te)... Se sei quello di altri forum

[+ Uno]

bhe... di uno c'è uno solo

 

la sua è la migliore.. ma non vanno male nemmeno le semiespansioni

[+ Marco 1449]

Ehm... Avrei scambiato un vecchio cilindro 96 DR con un bel carburo marchiato polini PWK 28.

Collettore, filtro e scatola getti inclusi...(dal 120 al 138 a passi di due)

Spero di non aver fatto una caxxata...

E di non impazzire a carburarlo...

Lo avete mai provato?

[+ tmth]

personalmente mai provato ma ho sentito dire che la carburazione è un po ballerina

[+ Uno]

se è quello polini te lo danno che è quasi ok..

basta litigare col getto del max.

[+ Marco 1449]

Si si è quello della polini. Tra poco vedrò di metterlo. Ovviamente andrà senza collegate il miscelatore, vero? E immagino che dovrò inventarmi qualcosa per attaccare il cavo acceleratore.

Mentre per quanto riguarda l'aria compreso nello scambio c'è un cicchetto polini da sistemare da qualche parte. Ora vedremo dove...

[+ Uno]

si si tira via l'alberino e tappa il buco con un tappo di plastica/gomma.

 

l'acceleratore devi allungarlo con uno spezzone di guaina..