Un 187cc per 162km/h
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71 messaggi in questa discussione

ho aperto solo adesso il sito che avete messo dei due prototipi e quelle due vespe li io le ho viste dal vivo in ottobre del anno scorso ad un raduno a pederobba mi pare ed erano proprio in coppia,esteticamente non mi piacciono ma li c'e' tanto tanto lavoro,e bisogna essere professionisti,i due proprietari non sono bambini di 20 anni... e qui ho detto tutto.Stima massima. Che vadano come i missili io ci credo.

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Inviata (modificato)

ragazzi, rispettiamo il lavoro e i gusti di tutti, l'esempio è banale, ma guardiamo le harley originali, si sono belle, ma le modificate fanno spavento.

restauro vespe da anni ed sono sempre stato per la vespa originale, perfino nei trattamenti galvanici.

ora sono con px di tutte le specii, non aggreditemi, ma oltre al senza frecce il resto dei px fa cagare, scsate il termine.

ora sono per il px tuning fatto bene o fatto male, va a capacità e gusti, e vanno rispettati, ci sono anche vespe anni 60 fatte da colui_il_quale e d'originale hanno poco.

parliamo chiaro, hai raduni o vedi un cavi esterni, un calessino, bacchetta, o poco altro.... del resto lo sguardo va su vespe con tante ore di lavoro e modifiche fatte bene e che non sminuiscono la vespa ma la esaltano.

questo è un mio parere e rimane tale. ma non sputiamo su ore di lavoro di appassionati vespisti con gusti un po più anni 2000!!!

per il record, ho già dato il mio parere, va pubblicizzato, regolamentato e ci si confronta, una vespa da sola e conciata come avete descritto, non è un record di una vespa.... siamo d'accordo, domani vado in un rettilineo, metto giù un sistema di cronometraggio mio e dico che faccio i 198.... dai trova il tempo che trova.

se fanno una cosa regolamentata e seria, la concorrenza arriva

Modificato da teit800721

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Poi che l'albero non tenga per me e' normale perché l'ho fatto saltare anch io e altri... Quando ci si spinge oltre... È' più facile rompere... La sede chiavetta e' la prima che parte...

 

Se hai la conicità in perfette condizioni la sede chiavella non si rompe.....

Mazucchelli fa ottimi alberi, la colpa potrebbe essere di eventuali modifiche fate dopo.....

Con un volanino così leggero ed un cilindro 250 cc ......chissa' le spalle dell'albero che in un K peseranno almeno il triplo di quelle di una vespa...

Pe me questa è un azzardata.....

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post-514-0-01616800-1367787171_thumb.jpg anci, anciiii... questo lo sto' pensando per fare un motore per questo tipo di test...
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maaahhhh, convertito, diciamo che ci ho' sempre pensato solo che mancava lo spunto...intanto andiamo avanti,stanno arrivando pure gli alberi giusti...poi pensero' qualkosa anche per il reparto trasmissione,poi ovviamente proviamo con il carburatore si...

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Comunque sia siete tutti d'accordo che quello stesso motore 187cc montato su una vespa classica ben chiusa, con la marmitta "arrotolata"

viaggi al max 130km/h?

 

....e capirete poi perche in diversi post dite che non riuscite a titare tutta la 4°????

 

è primavera.... fate uscire quelle vespeeee!!!!

 

Ma come certi vostri motori vanno a 140 e adesso dici che con le pance questo otore farebbe i 130.......o accorci la spada o fai una strage.

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Ospite pattonzo

Grey, se ti serve uno da 60 kg.. eccomi qua! :-D Proverei moooooolto volentieri una vespa con un tuo motore!

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vabbè che i contakm in genere sono sballati, ma raggiunge velocità da capogiro per avere il paravento ed essere dritto e non "a pesce"

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Preferisco fare la metà dei km/h di quella vespa e non girare su quel modello...

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Sul fatto che la Cosa abbia una linea poco riuscita non posso che concordare, tuttavia vanta un assetto e un aerodinamica molto superiori a quelli del pur amatissimo PX... E con quel motorone servono; eccome se servono.

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Il tachimetro della Cosa in questione ha uno scarto ridottissimo. Quel video, oltretutto, attesta le prestazioni del mezzo prima del montaggio della Megadella XL e prima dell'ultimo lavoro sull'albero, cose che hanno cambiato la resa in meglio... E anche di molto. Garantito.

Modificato da Tondo68

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Ospite Scr@mble

Metto la discussione a rischio di chiusura, perchè ho la vaga impressione che prenda una brutta strada.....

 

Alla prima frase che non mi piace.....

 

zac......

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Qui si parla di record...

 

Sarebbe il caso di trovare delle idee o esprimere le proprie opinioni sulla possibilità di modificare una vespa large per ottenere un record omologato da enti competenti ed internazionalmente riconosciuto.

 

Mantenere la vespa con lo scudo originale sembra che dia limitazioni troppo alte... e sarebbe da vedere cosa si riesce a fare e chi è più bravo in questo specifico scopo...

Per trovare una giusta via sarebbe da decidere quale possa essere la cilindrata massima e i vincoli da rispettare tipo appunto telaio e magari altre cose...

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Andare a certe velocitá su una vespa a me farebbe un po' paura ahahah

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Andare a certe velocitá su una vespa a me farebbe un po' paura ahahah

Col contachilometri truccato sei nella massima sicurezza a che a 170 ...fidati!

Il tachimetro della Cosa in questione ha uno scarto ridottissimo. Quel video, oltretutto, attesta le prestazioni del mezzo prima del montaggio della Megadella XL e prima dell'ultimo lavoro sull'albero, cose che hanno cambiato la resa in meglio... E anche di molto. Garantito.

Allora fra un po' supererari le ducati da GP...... be dai davanti c'è ancora Yamaha e Honda.

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No vabbe questa cosa è evidente che ha il contakm truccato, però tipo parlando dei record precedenti veramente incredibile

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La Cosa non è bella ma, dal punto di vista velocistico, balla molto meglio della Vespa PX per ragioni aerodinamiche. Se un 221 Malossi Sport a valvola e molto ben condito e assemblato è in grado di spingere un PX a circa 140 Km/h effettivi, lo stesso motore, montato sulla Cosa, tira rapporti più lunghi e arriva a 150 Km/h. Esperienza provata e vissuta.

Per quanto riguarda invece l'accelerazione, le parti sono invertite, perché la Cosa pesa una trentina di Kg più del PX.

Modificato da Tondo68
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