Un 187cc per 162km/h
4 4

71 messaggi in questa discussione

E se la vespa la facciamo cavalcare a 50kg così???

no, la cavalco io questa... altroche'.....

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

E se la vespa la facciamo cavalcare a 50kg così???

Batte il record senza motore a spinta ...... .

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Credo che con le pedane tagliate in quel modo ed un assetto del pilota praticamente sdraiato aiuti molto.....comunque gran risultato.

Il motore non è sovralimentato semmai alimentato da sopra....

A sentire certi risultati dichiarati ed ottenuti con carburatori SI 26 con pacchi lamelle LML originali, questo sembrerebbe alla portata di molti.....

Il confronto in prestazioni assolute fra small e large lo sappiamo tutti non esiste.

Comunque molto seria la dimostrazione effettuata in un ambiente sicuro e non per le vie di una citta o su una tangenziale.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Arrivare a quelle velocita li credo che sia per pochi... E poi quella non è' più una vespa...

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

anni fa al world vespa week a treviso incontrai un tedesco che aveva un px con malossi 210 in corsa lunga trasformato ad acqua,lamellare rd 350 carburatore mikuni 38 e super espansione motore fatto da worb5 diceva che con i rapporti che aveva su superava i 150km\h e aveva 36cv al banco prova.secondo me tutto da verificare e vedere però andava,peccato che ho preso le foto altrimenti le postavo.

al raduno a pederobba 2 anni fa c'era un px con termica ktm250 preparato da fontana però da ultimare se trovo qualche foto la metto.

secondo me qui nel forum c'è gente che se volesse il record lo fa quando vuole.mi vien in mente il grey se preparasse un tsv con i controcoioni ...

me la ricordo..il px oro intendi? ci parlai con quello li...a me disse che faceva addirittura 170... ce l ho in una ripresa che feci..pero bella vespa.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Arrivare a quelle velocita li credo che sia per pochi... E poi quella non è' più una vespa...

Concordo in pieno .., senza scudo che vespa è ,però sono come san Tommaso i 160 kmh REALI.... con lo scudo originale... li devo vedere per poter crederci .

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Inviata (modificato)

una realizzazione italica :http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htm www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htmhttp://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htm

Modificato da FREE TUNING

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao ragazzi scusate se mi intrometto! Se vi puo interessare ho le foto del px del www di treviso (se è quello oro) e per il proto 250 ktm di fontana, conosco sia il proprietario della vespa ( che ha pure un primavera rotax che fa paura) e proprio fontana dato che sono compaesano di entrambi.. Se possono interessarvi le foto potrei farvele avere ;)

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

ciao, certo, se riesci a pubblicarle qui sarebbero gradite

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

una realizzazione italica :http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htm www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htmhttp://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-da-corsa-caserta-62787024.htm

 

Scusa ma cosa centra questa small.....

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Ospite rodrigo2

Scusa ma cosa centra questa small.....

messaggio subliminare..

comuque non sono daccorso con te , a parte le solite frecciatine (che non me ne volere, ma vista la solita cadenza la fanno sembrare da volpe con l'uva), una volta raggiunti -diciamo- 120/130 reali su px, ogni km/h in piu è sudore e centinaia di euro. ci sono limiti strutturali che ti obbligano ad avere una quantità di coppia di due, tre volte superiore rispetto alla spinta necessaria per arrivare a quel puntoi. per questo è semplice togliere lo scudo, allungare il telaio, mettere ruote piu grandi ecc ecc. la vespa è un mezzo limitato, quella in video non è una vespa, ma va bene così

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

messaggio subliminare..

comuque non sono daccorso con te , a parte le solite frecciatine (che non me ne volere, ma vista la solita cadenza la fanno sembrare da volpe con l'uva), una volta raggiunti -diciamo- 120/130 reali su px, ogni km/h in piu è sudore e centinaia di euro. ci sono limiti strutturali che ti obbligano ad avere una quantità di coppia di due, tre volte superiore rispetto alla spinta necessaria per arrivare a quel puntoi. per questo è semplice togliere lo scudo, allungare il telaio, mettere ruote piu grandi ecc ecc. la vespa è un mezzo limitato, quella in video non è una vespa, ma va bene così

 

Arrivati con questa affermazione, potrei anch'io affermare che una vespa una volta raggiunti i 120/130km/h è un bellissimo risultato, Che oltre non si chiama più vespa. un mostro? di sicuro..ma non più vespa.

 

I kit standard di scatola con sistema antisgasmo vanno da colui_il_quale!!! tutti vanno oltre i 120 (parlo per le large)

 

e posso dire che tutte le modifiche con i lamellari accensioni elettroniche carburatori megalattici esterni marmitte più svariate sono solo soldi buttati per uso stradale.

 

si me ne rendo conto pure io sul mio 200 con il polini 220 corsa 60 biella 116 etc etc... la vespa va oltre i 120... ....ma dicimo la verità: è inguidabile e comfort ZERO! :bik

 

allora mi dice qualcuno: fatelo in pista!!tagli di qua e tagli di là... hai ragione, ma perche con una vespa? allora mi prendo un bell' Aprilia e vedrai come ti diverti!!!!! curve a toccare il gomito sull'asfalto, impennate a coppia...etc etc...!!!

 

non vi pare? mo qualcuno mi darà addosso.... :pray

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Ospite rodrigo2

Arrivati con questa affermazione, potrei anch'io affermare che una vespa una volta raggiunti i 120/130km/h è un bellissimo risultato, Che oltre non si chiama più vespa. un mostro? di sicuro..ma non più vespa.

 

I kit standard di scatola con sistema antisgasmo vanno da colui_il_quale!!! tutti vanno oltre i 120 (parlo per le large)

 

e posso dire che tutte le modifiche con i lamellari accensioni elettroniche carburatori megalattici esterni marmitte più svariate sono solo soldi buttati per uso stradale.

 

si me ne rendo conto pure io sul mio 200 con il polini 220 corsa 60 biella 116 etc etc... la vespa va oltre i 120.....ma dicimo la verità: è inguidabile e comfort ZERO! :bik

 

allora mi dice qualcuno: fatelo in pista!!tagli di qua e tagli di là... hai ragione, ma perche con una vespa? allora mi prendo un bell' Aprilia e vedrai come ti diverti!!!!! curve a toccare il gomito sull'asfalto, impennate a coppia...etc etc...!!!

 

non vi pare? mo qualcuno mi darà addosso.... :pray

 

sono daccordo in linea di principio.le componenti commerciali oggi sono sicuramente superiori a quelle di 20 anni fa anche per large (finalmente!) e i risultati si possono avere mettendoci giusto un po' di testa. ma la velocità in senso puro non è un metro di paragone, se si montano rapporti extralong e si ha a disposizione una pista d'aereoporto forse anche un dr di scatola ci arriva a 120 sdraiato allungato con vento a vavore e tutte le menate che vogliamo.

 

penso che carburatori grossi e ammissioni lamellari trapiantate da moto, cilindri girati e marmitte artigianali siano stupendi esercizi di stile, per chi ama la meccanica il motore vespa si presta a questo ed è bello smanettarci sopra.ma se già trapiantare pezzi rende una vespa un ibrido, modificare telaio in quel modo, metterci una forcella da scooter, togliere carene e metterci ruote da 12..cosa rimane di una vespa? nulla.

 

sarebbe bello dare in mano a 4 team un dr, un paio di carter e uguali rapporti. solo dremel allora si che si vede la differenza di preparazione. c'è un programma su sky dove una roba del genere vien fatta in america sulle hot road.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

eccomi...allora le foto del px 250 ve le metto con il link del sito del vespaclub presso cui è iscritto...

http://www.vespaclub...ator&Itemid=197

 

poi se volete c'è anche il 125 primavera e altre 2 vespe...

 

del px oro del www ecco le foto:

 

post-2807-0-69568100-1365876508_thumb.jpg

 

post-2807-0-67809100-1365877022_thumb.jpg

 

post-2807-0-22864800-1365877156_thumb.jpg

 

post-2807-0-84113100-1365877276_thumb.jpg

 

post-2807-0-70884700-1365877399_thumb.jpg

 

del px ktm so per certo solamente alcune cose... il prezzo di fare tutta la moto fino all'ultima vite è costato veramente tanto...quasi non ci credevo... la vespa non è mai stata tirata completamente, perchè dopo aver tirato la terza nessuno si fida di tirare di piu... e che o la usi coi guanti, o distruggi tutto...dopo le prime accelerate hanno sfasciato un albero...fatto appositamente dalla mazzucchelli...

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Io dico che se si fanno delle modifiche di motore così importanti , vanno fatte bene , non buttato su un pacco dove ti pare , per l'albero mazzucchelli fatto su specifica , forse hai capito male ,o il propitario era preso dalla foga di raccontarle ,mazzucchelli su richiesta non ti dà neanche l'albero standard da chiudere, al massimo l'albero poteva essere di derivazione mazzucchelli .

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Ospite rodrigo2

Io dico che se si fanno delle modifiche di motore così importanti , vanno fatte bene , non buttato su un pacco dove ti pare , per l'albero mazzucchelli fatto su specifica , forse hai capito male ,o il propitario era preso dalla foga di raccontarle ,mazzucchelli su richiesta non ti dà neanche l'albero standard da chiudere, al massimo l'albero poteva essere di derivazione mazzucchelli .

ma sopratutto, uno su un ktm ci metti qualcosa che ha che fare con mazzucchelli? :F

sarò sfigato io ma non li reputo buoni alberi..si son visti sui forum alberi su specifiche di qualità eccellente..su un proto ktm non ci sono altre scelte..ci credo che hanno sbiellato alla terza accelerata.. :-D

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti
Ospite PussyCriminal

tralasciando il discorso motoristico...che vespa di merda,fa proprio cacare dai...

  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

È' proprio delle mie parti,quasi...

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Poi che l'albero non tenga per me e' normale perché l'ho fatto saltare anch io e altri... Quando ci si spinge oltre... È' più facile rompere... La sede chiavetta e' la prima che parte...

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

In effetti girarci per strada e' sempre meglio contenere l'estetica originaria... Però,avendo più di qualche vespa,una racing ci può stare...

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Quoto pure io scooter.. A me piace la vespa per il mezzo che è.. E di sicuro i due prototipi del mio conpaesano non rispecchiano al meglio cio che io considero vespa.. Infatti tutte le moto che ho per quanto elaborate sono pur sempre estrticamente originali.. Ovviamente le modifiche che sono state fatte è anche per dar nell occhio in modo che la gente incuriosita vada a vedere che razza di moto è.. E il proprietario è al corrente della mia idea.. In ogni modo ammiro i lavori che sono stati fatti, perchè nonostante non sia per niente in buoni rapporti col meccanico che le ha fatte ammiro il lavoro che è stato fatto.. Visto che io non ne sarei stato in grado.. Fatto sta che per me per l uso che ne fa delle 2 moto sono inutili.. Scusate l' OT

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Comunque sia siete tutti d'accordo che quello stesso motore 187cc montato su una vespa classica ben chiusa, con la marmitta "arrotolata"

viaggi al max 130km/h?

 

....e capirete poi perche in diversi post dite che non riuscite a titare tutta la 4°????

 

è primavera.... fate uscire quelle vespeeee!!!!

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Il mio ultimo intervento può essere letto con tono dispregiativo , ma non lo è, anche se le vespe esteticamente non mi piacciono , la vespa con il cilindro KTM sicuramente è curata non solo esteticamente ma anche internamente nel motore , molte volte capitano dei curiosi poco ferrati sul discorso meccanica , che quando sentono una vespa ANDARE come possono dicono ha montato il polini eee... , (magari è un motore con termica FALC lamellare, e un casino di altre cose + sudore di lavorazioni) , visto che è impossibile fargli capire la portata del lavoro è + facile dirgli di si è un polini , tanto per la magioranza dei vespisti un cilindro polini un albero mazzucchelli e un carburatore da cross, è il massimo che si possa volere , e non li critico perchè alla fine stanno meglio di chi sà cosa si può fare oggi .

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per commentare

Devi essere un utente per poter lasciare un commento

Crea un account

Registrati per un nuovo account nella nostra comunità. è facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Hai già un account? Accedi qui.

Accedi ora
4 4

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione